Нос (судостроение)

Нос — передняя часть судна, противоположная корме. Устроен таким образом, чтобы сократить до минимума сопротивление воды. Передняя оконечность носа судна называется форштевнем.

Нос «Титаника» (2004 год)

Корпус судна в районе носа имеет усиленный набор, что даёт судну возможность штормовать носом к волне и ветру и производить первое касание к причалу носовой частью судна (скулой судна) во время швартовых операций. Также, по этой причине, в случае когда судно не может избежать столкновения с другим судном или с прочими препятствиями (скалы, рифы, прочие плавающие предметы, причал и т. п.) желательно первый удар принять носом (или на нос).

• В старину на носу корабля закреплялись фигурные ростры.
• Нос некоторых военных кораблей выполнялся как таран.
• Для уменьшения гидродинамического сопротивления носовая часть некоторых судов имеет бульб.
• В эпоху парусного флота на носу размещался гальюн, а носовой свес украшала гальюнная фигура.

РазновидностиПравить

Существуют различные виды носа у кораблей:

• en:Tumblehome
• Raised foredeck
• Reverse sheer
• Conventional clipper
• Low-cain spoon bow
• High-cain spoon bow
• Инверсный нос
  • X-Bow (разработки Ulstein Group, с 2006)
  • Таран (морской)
• Бульб

Суда делятся традиционно на прямофортевники — это суда с ложкообразным штевнем и клиперштевнем. В последнее время ложкообразные штевни с большими носовыми свесами потеряли популярность. Сейчас в моде больше клиперштевневые носы.

Формы носовых частей судна:

• ложкообразный штевень
• современный наклонный штевень
• клипершевень
• прямой штевень

• транцефый нос (форшпигель).

См. такжеПравить

• Судостроение