![]()
Номадик
Номадик (англ. Nomadic) — пароход британской судоходной компании Уайт Стар Лайн, спущенный на воду 25 апреля 1911 года в Белфасте. Он был предназначен для доставки пассажиров к гигантским лайнерам «Олимпик» и «Титаник»; последнее судно «Уайт Стар Лайн», сохранившееся на плаву.
| Номадик | |
|---|---|
 |
|
 |
|
| Класс и тип судна |
|
| Порт приписки | Шербур |
| Номер ИМО |
|
| Организация |
 White Star Line 1911-1927 .svg){kind=small} Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement 1927-1934 Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage 1934-1974 |
| Изготовитель |
|
| Спущен на воду | 25 апреля 1911 |
| Введён в эксплуатацию | 31 мая 1911 |
| Выведен из состава флота | 1969 |
| Статус | восстановление |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1273 тонн |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Осадка | 2,4 метра |
| Двигатели | 2 паровые машины |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 12 узлов |
| Экипаж | 14 |
| Пассажировместимость | 1000 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
![]()
![]()
История![]()
Править
Киль «Номадика» был заложен на верфи Харланд и Вольф в Белфасте в 1910 году. Судно спустили на воду 25 апреля 1911 года. Судно было 67 метров в длину и 11,3 метра в ширину, с тоннажем брутто в 1,273 тонны. Судно приводилось в движение двумя паровыми машинами, вращающими два винта. «Номадик» развивал скорость в 12 узлов.
«Номадик» и его брат «Трафик» использовались в Шербуре, Франция, для доставки пассажиров к лайнерам «Олимпик» и «Титаник», так как последние не могли пришвартоваться к причалам в виду больших размеров. «Номадик» был отделан более роскошно и поэтому перевозил пассажиров первого и второго классов, а «Трафик», соответственно — третьего.
Во время Первой мировой войны «Номадик» перевозил американских солдат в Брест.
В 1927 году «Номадик» был продан Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement и затем продан снова Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage в 1934 году. Тогда под названием «Ingenieur Minard», он снова служил транспортным судном во время Второй мировой войны.
После войны «Номадик» продолжил обслуживать суда Кунард-Уайт Стар Лайн (в 1934 году Кунард Лайн и Уайт Стар Лайн слились) до ноября 1968 года. В то время он обслуживал лайнер Куин Элизабет.
В 1974 году «Номадик» был куплен частным лицом и преобразован в плавучий ресторан на Сене в Париже.
![]()
![]()
Сохранение «Номадика»![]()
Править
Белфастским индустриальным наследием, некоммерческой организацией в Северной Ирландии, в сотрудничестве с энтузиастами через Обращение SaveNomadic.com., был организован общественный призыв к пожертвованиям, чтобы вернуть «Номадик» на «Харланд и Вольфф» для восстановления.
26 января 2006 «Номадик» был куплен на аукционе в Париже отделом социального развития за 171 320 £.
«Номадик» покинул Гавр и отправился в Белфаст 12 июля, и прибыл на место своего создания 18 июля 2006 года. Судно приветствовалось министром социального развития Дэвидом Хенсоном, лорд-мэром Белфаста и толпой доброжелателей. Белфастский муниципалитет оценил стоимость восстановления «Номадика» в 7 миллионов фунтов стерлингов. Белфастские гавани предоставили временную стоянку для судна, пока не будут собраны деньги для его восстановления.
В Белфасте «Номадик» был поставлен на прикол у причала Королевы и открыт для посещений.
В конце 2008 года судно было закрыто для публики и переведено в Док Барнетта для внутреннего восстановления. В январе 2009 года, компания Frazer-Nash была назначена управлять восстановлением судна.
В июле 2009 года аудиторы выразили беспокойство, что £7 миллионов может не хватить, чтобы ремонт был закончен к 100-летней годовщине спуска судна на воду.
Затем Европейский союз предоставил ещё £2,27 миллиона, чтобы реставрация судна была закончена к 2011 году.