![]()
НК-86
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. Является развитием двигателя НК-8. Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году. Фактически с 1976 года, после полёта Ил-86.
| НК-86 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Турбовентиляторный двигатель |
| Страна |
 |
| Использование | |
| Годы эксплуатации | с 1981 |
| Применение | Ил-86 |
| Создан на основе | НК-8 |
| Производство | |
| Год создания | 1974 |
| Производитель |
|
| Варианты | НК-86А, НК-87, НК-91 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 2540 кг |
| Длина без реверса | 3638 мм |
| Длина с реверсом | 5278 мм |
| Диаметр | 1455 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная | 13 000 кгс |
| Тяга крейсерская | 3220 [1] кгс |
| Степень повышения давления | 12,93:1 |
| Управление | электронное |
| Удельный расход топлива | 0,739 [2] кг/(кгс·ч) |
| Степень двухконтурности | 1,18 |
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Технические характеристики![]()
Править
На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора. Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.
![]()
![]()
Модификации![]()
Править
![]()
![]()
НК-86А![]()
Править
В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.
| Технические характеристики двигателя НК-86А | |
|---|---|
| Тяга взлётная: | 13 300 кгс |
| Удельный расход топлива: | 0,74 кг/кгс·час |
| Назначенный ресурс: | 10500 часов (5250 циклов) |
| Календарный срок службы: | 7 лет |
![]()
![]()
НК-87![]()
Править
В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.
| Технические характеристики двигателя НК-87 | |
|---|---|
| Тяга взлётная: | 13 000 кгс |
| Удельный расход топлива (взл.): | 0,53 кг/кгс·час |
| Степень повышения давления: | 13 |
| Степень двухконтурности: | 1,17 |
| Диаметр: | 1455 мм |
| Масса: | 2200 кг |
![]()
![]()
НК-91![]()
Править
Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт.