Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Московский институт электромеханики и автоматики — Википедия
Википедия

Московский институт электромеханики и автоматики

(перенаправлено с «НИИ-923»)

ПАО «Московский институт электромеханики и автоматики» (МИЭА) — российское предприятие по разработке авиационных приборов, систем навигации и управления.

Московский институт электромеханики и автоматики
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество[1]
Основание 1951[2]
Прежние названия ОКБ—923 (1951 — ?)[2]
НИИ—923 (? — 1966)[2]
Расположение  Россия: Москва[1]
Ключевые фигуры д. т. н. Алексей Кузнецов (генеральный директор — генеральный конструктор)[3]
Рубен Антонян (исполнительный директор)[3]
Отрасль Авиационное приборостроение
Продукция Авионика
Чистая прибыль ▲ 103 571 тыс. руб. (2011 год)[4]
Число сотрудников ▼ 672 человека (на 11 марта 2012 года)
Материнская компания ОАО Холдинговая компания «Авиаприбор — Холдинг»
Сайт miea.kret.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Свою историю Московский институт электромеханики и автоматики ведет от ОКБ при заводе № 923, созданного в Москве в 1951 году для выпуска автопилотов и систем автоматического управления для новых самолетов и ракет.

Острая необходимость в расширении фронта работ по разработке и внедрению новейших гироскопических приборов и систем автоматического управления, вызванная бурным прогрессом авиационной техники, вызвала к жизни решение Министерства авиационной промышленности СССР о преобразовании завода № 923 из серийного в опытный и формировании при нем ОКБ-923. В последующие годы ОКБ-923 обрело самостоятельность и было преобразовано в НИИ-923.

Начиная со второй половины 1950-х годов в ОКБ-923 – НИИ-923 были созданы автопилот для ЗУР В-758, системы автоматического управления для крылатых ракет КСР-11 и КСР-2, автопилоты АП-6 для бомбардировщика Ту-16 и пассажирского самолета Ил-18 и автоматическая система управления для легендарного сверхзвукового лайнера Ту-144. В 1966 г. НИИ-923 получил открытое наименование - Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА). В 1970-1980-е годы в МИЭА были созданы и внедрены в серийное производство навигационно-пилотажные астроинерциальные комплексы для самолетов Ту-142, Ту-95 МС и Ту-160, разработаны опытные образцы астроинерциальных систем для ударного самолета Т-4 и воздушно-космического летательного аппарата "Спираль", комплексы пилотажного оборудования для Ан-124 "Руслан" , Ан-225, навигационно-пилотажные комплексы для А-50 и самолета-амфибии А-40. Штурвальными и автоматическими системами управления, созданными в МИЭА, оснащались пассажирские самолеты Ту-134, Ил-86, Ту-154. В конце 1980-х годов здесь было создано новое поколение бортового оборудования для самолетов Ту-204, Ил-96-300 и Ан-70. В начале 2000-х годов специалистами МИЭА была разработана авионика для самолетов Як-130, Ан-148, Ту-204СМ и Су-35.

В 1994 году МИЭА был акционирован и вошел в качестве головного института в состав одной из первых в российском авиаприборостроении вертикально-интегрированных структур - холдинговую компанию "Авиаприбор-холдинг", возглавил её Сергей Павлович Крюков.

В 2009 года АО МИЭА" вошло в состав Концерна "Авиаприборостроение" - авиаприборостроительного субхолдинга Госкорпорации "Российские технологии".

В настоящее время коллектив ученых и конструкторов АО "МИЭА" активно работает над перспективными проектами авионики, а также участвует в модернизации бортового оборудования для ряда летательных аппаратов государственной и коммерческой авиации.

РазработкиПравить

Основная деятельность МИЭА сосредоточена на трёх направлениях разработки:[5]

Основные направления деятельности МИЭА на 2011—2013 годы:[6][7][8]

  • НИОКР в области гражданской авиации:
    • комплекс бортовой аппаратуры на основе интегрированной модульной авионики (ИКБО ИМА)
    • авионика для пассажирского самолёта МС-21
    • авионика для пассажирского самолёта Ан-158
    • авионика для пассажирского самолёта Ту-204СМ
    • авионика для многоцелевого вертолёта Ка-226
  • НИОКР в области военной авиации:
    • авионика для военно-транспортного самолёта Ан-70
    • авионика для многоцелевого истребителя Су-57
    • авионика для стратегического бомбардировщика Ту-95МСМ
    • авионика для стратегического бомбардировщика Ту-160
    • авионика для военно-транспортного самолёта Ил-476
    • авионика для самолёта радиотехнической разведки «изделие 17»
    • авионика для учебно-боевого самолёта Як-130
    • авионика для самолёта ДРЛОиУ А-100
  • Поставка серийных образцов:
    • авионика для пассажирского самолёта Ан-148
    • авионика для пассажирских самолётов Ту-204СМ, Ту-214
    • авионика для пассажирского самолёта Ил-96
    • авионика для учебно-боевого самолёта Як-130
    • авионика для многоцелевых истребителей Су-35С, Су-57

Собственники и руководствоПравить

 
Табличка с названием института возле проходной

Основные акционеры компании на конец 2011 года:[1]

  • ГК «Ростехнологии» — 34%
  • ОАО Холдинговая компания «Авиаприбор — Холдинг» — 20%
  • ЗАО «Авиаприбор — Инвест» — 6,47%
  • ЗАО «Авиаприбор» — 5,08%

По состоянию на 31 марта 2012 года в состав совета директоров МИЭА входили:[3][9][10]

  • Зураб Абутидзе — председатель совета директоров (генеральный директор ОАО Холдинговая компания «Авиаприбор — Холдинг», ЗАО «Авиаприбор»)
  • Рубен Антонян — исполнительный директор
  • Николай Голованов — заместитель генерального директора по НИОКР
  • Алексей Кузнецов — генеральный директор — генеральный конструктор
  • Николай Макаров (генеральный директор ОАО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения»)
  • Александр Рубан (начальник отдела Департамента корпоративных процедур и инновационного развития ГК «Ростехнологии»)
  • Александр Черных (заместитель генерального директора по стратегии, инновациям и развитию ОАО «Концерн «Авиаприборостроение»)

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 Отчёт за 2011, с. 2.
  2. ↑ 1 2 3 Официальный сайт АО «МИЭА» — история  (рус.). Дата обращения: 13 мая 2012. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 Отчёт за 2011, с. 5.
  4. ↑ Отчёт за 2011, с. 24.
  5. ↑ Официальный сайт ОАО «МИЭА» — главная страница  (рус.). Дата обращения: 13 мая 2012. Архивировано из оригинала 25 июля 2013 года.
  6. ↑ Отчёт за 2010, с. 16.
  7. ↑ Отчёт за 2010, с. 17.
  8. ↑ Отчёт за 2010, с. 18.
  9. ↑ Отчёт за 2011, с. 6.
  10. ↑ Список АЛ за 1 кв. 2012, с. 2.

ЛитератураПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Московский_институт_электромеханики_и_автоматики&oldid=115452696