М.1931

Christie M1928\M1931, известен также как «Model 1940» — американский скоростной легкий пушечный танк, разработки Джона Уолтера Кристи. Проектирование было начато Кристи в начале 1920-х годов и первоначально был выпущен в 1928 году, затем с доработками произведен как модель М1931. Данный танк был куплен СССР и производился как БТ-2, который впоследствии и стал основой для всей серии советских танков БТ.

М.1931
Christie M1931, скоростной танк пушечно-пулемётный
Боевая масса, т	11 тонн
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	2-3
История
Годы разработки	1928—1931
Годы производства	1931—1941
Размеры
Длина корпуса, мм	5500
Ширина, мм	2230
Высота, мм	2174
Клиренс, мм	350
Бронирование
Тип брони	гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	12,7/0°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	12,7/0°
Борт корпуса, мм/град.	13/0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	10/0°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10/?°
Днище, мм	6
Крыша корпуса, мм	10
Лоб башни, мм/град.	13/0°
Маска орудия, мм/град.	13
Борт башни, мм/град.	13/0°
Корма башни, мм/град.	13/0°
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм танковая пушка образца 1930 года
Длина ствола, калибров	45
Боекомплект пушки	90
Прицелы	телескопический
Пулемёты	2 × 7,62-мм Браунинг
Подвижность
Тип двигателя	карбюраторный авиационный
Модель двигателя	«Либерти» (М-5-400)
Мощность двигателя, л. с.	400
Скорость по шоссе, км/ч	67 (на колёсах — 120)
Скорость по пересечённой местности, км/ч	40 (по просёлку)
Запас хода по шоссе, км	160 (на колёсах — 200)
Запас хода по пересечённой местности, км	150
Удельная мощность, л. с./т	36,2
Колёсная формула	8 × 2 / 2
Тип подвески	индивидуальная пружинная типа Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,59 (5,4 — на колёсах)
Преодолеваемый подъём, град.	32°
Преодолеваемая стенка, м	0,55
Преодолеваемый ров, м	2,25
Преодолеваемый брод, м	1,0

Ходовая «подвеска Кристи»Править

Для ставшей знаменитой ходовой системы было взято в качестве основы четыре пары сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, передними направляющими и задними ведущими колёсами. Задняя колесная пара была ведущей, передняя пара колёс была управляемой при движении на колёсном ходу. Совершенно новой была подвеска танка — каждое колесо оснащалось мощной вертикально установленной пружиной, расположенной между двумя бортовыми листами корпуса и связанной с катками через качающиеся рычаги. Данная схема впоследствии получила наименование «подвески Кристи» (или подвески «свечного» типа) и устанавливалась на многие виды бронетехники практически без изменений, например на советские танки Т-34 и британские крейсерские А34 «Comet».

Бронирование, вооружение и скоростьПравить

Толщина бронирования танка Кристи составляла около 12,7-мм. Танк был оснащен 12-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем Liberty L-12 мощностью 338 л. с. с жидкостным охлаждением. Запас топлива составлял 190 литров (50 галлонов).

Экипаж танка состоял из 3-х человек: водителя, командира машины и стрелка. Вооружение состояло первоначально из двух 7,62-мм пулеметов Browning и 37-мм пушки. Танк развивал максимальную скорость на колесах 120 км\ч и 67 км\ч на гусеницах.

После испытаний, несмотря на множество замечаний, пехота и кавалерия остались довольны показанными этой машиной скоростными характеристиками и 22 августа 1929 года танковый комитет министерства обороны США рекомендовал принять М1928 на вооружение и включить его в текущую производственную программу.

В конце 1931 года Кристи создал улучшенную модель названную М1931. Конструкция корпуса подверглась изменениям: уменьшена высота, переделана кормовая часть. Появилась цилиндрическая одноместная башня с 37-мм орудием и небольшой командирской башенкой.

Ходовая часть танка также подверглась частичным доработкам. Она состояла из восьми опорных обрезиненных колес диаметром 686 мм установленных на качающихся рычагах с длинными геликоидальными пружинами, обеспечивавшими колесу вертикальный ход до 40,65 см. Таким образом, каждое колесо могло подниматься до уровня днища танка, что обеспечивало ему очень высокую проходимость. Гусеницы состояли из стальных пластин площадью около 645 см². Время перехода с колес на гусеницы увеличилось до 30 минут, при том, что принцип смены хода не менялся.

Продажа лицензии СССРПравить

К машинам Кристи проявляли интерес многие страны. Первоначально Польша подписала договор на покупку лицензии, однако сделка была сорвана и лицензия была продана Советскому Союзу. В СССР танк производился под маркой БТ-2, который и стал основой для танков БТ-5, БТ-7 и Т-34.

ЛитератураПравить

• Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. — 5000 экз. — ISBN 5-699-13809-9.
• Журнал «Моделист-конструктор» 1992 г. № 6. С. Ромадин. Статья: «На гусеницах и на колёсах» стр. 11÷14.
• ХПЗ — завод имени Малышева 1895—1995. Краткая история развития. Харьков. «Прапор». 1995 г.
• М. Барятинский, М. Коломиец. Лёгкие танки БТ-2 и БТ-5. — (Бронеколлекция, № 1, 1996).

СсылкиПравить

• БТ-2  (неопр.). The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 18 мая 2012 года.
• Лёгкий танк БТ-2
• Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-2