![]()
М-86 (двигатель)
М-86 — советский авиационный звездообразный 14-цилиндровый поршневой двигатель. Представлял собой форсированный по наддуву двигатель М-85 (лицензионная копия французского мотора Гном-Рон «Мистраль мажор» 14Kdrs (en:Gnome-Rhône Mistral Major).
| М-86 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | завод №29 (Запорожье) |
| Годы производства | 1937—1939 |
| Тип | 14-цилиндровый, двухрядный звездообразный, четырёхтактный, редукторный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 800/950 лс |
| Степень сжатия | 5,5 |
| Диаметр цилиндров | 146 мм |
| Ход поршня | 165 мм |
| Количество цилиндров | 14 |
| Компрессор | односкоростной ПЦН |
| Топливная система | карбюратор |
| Тип топлива | этилированный бензин 2Б-78, 3Б-74, Б-95 |
| Система охлаждения | воздушного охлаждения |
| Размеры | |
| Сухая масса | 610 кг |
Содержание
![]()
![]()
История![]()
Править
В 1933 году во время поездки советской делегации моторостроителей во Францию было заключено соглашение о технической помощи в освоении двигателей: 9-цилиндрового 9К «Мистраль» (советское обозначение М-75) и 14-цилиндрового 14К «Мистраль мажор» (советское обозначение М-85). Договор предусматривал поставки комплектующих для первых серий двигателей, а также стажировку 15 советских инженеров на заводе «Гном-Рон» во Франции. В 1934 году началась приёмка технической документации и двигателей-образцов.
Для 1935 года мотор М-85 по своим техническим данным уже несколько устарел, поэтому для модернизации двигателя в 1935 году было сформировано ОКБ-29 под руководством А. С. Назарова. В 1936 году в ОКБ-29 спроектировали форсированный по наддуву вариант М-85 под обозначением М-85Ф. Двигатель был запущен в серию на заводе №29 в Запорожье в апреле 1937 года под обозначением М-86. Прекратили производить М-86 в 1939 году. Всего изготовили 548 двигателей М-86.
![]()
![]()
Конструкция![]()
Править
Двигатель М-86 представлял собой 14-цилиндровый двухрядный звездообразный четырёхтактный поршневой двигатель воздушного охлаждения. Двигатель М-86 был форсированным вариантом двигателя М-85, который являлся лицензионной копией французского мотора Гном-Рон «Мистраль мажор» 14Kdrs (en:Gnome-Rhône Mistral Major).
Форсировали двигатель по наддуву за счет изменения привода нагнетателя. В связи с возросшими нагрузками были произведены изменения:
- был усилен кривошипно-шатунный механизм;
- увеличено оребрение гильз;
- усилен ПЦН.
![]()
![]()
Применение![]()
Править
Двигатель М-86 устанавливался на серийных самолетах ДБ-3, на опытных самолётах АНТ-37бис (ДБ-2Б), Р-9 (ЛБШ).
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5.