![]()
М-2 (двигатель)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 апреля 2019 года; проверки требует 1 правка.
М-2 — советское обозначение французского авиационного ротативного поршневого двигателя Le Rhône 9J, лицензия на производство которого приобретена Российской империей.
| М-2 | |
|---|---|
| Производитель | ГАЗ №2 |
| Годы производства | 1919-1927 |
| Тип | 9-цилиндровый звездообразный ротативный четырёхтактный |
| Технические характеристики | |
| Степень сжатия | 4,5 |
| Диаметр цилиндров | 112 мм |
| Ход поршня | 170 мм |
| Количество цилиндров | 9 |
| Система охлаждения | воздушного охлаждения |
| Размеры | |
| Сухая масса | 145 кг (М2-120) |
Двигатель производил Государственный авиационный завод (ГАЗ) № 2 (г. Москва) начиная с лета 1919 года. Массовое производство было налажено с 1925 года, выпуск прекращен в 1927 году. Всего выпущено около 2000 двигателей.
Содержание
![]()
![]()
Конструкция![]()
Править
Двигатель представлял собой звездообразный четырёхтактный ротативный двигатель воздушного охлаждения с девятью цилиндрами. Редуктор отсутствовал. В зависимости от модификации поршни изготовлялись из чугуна или из алюминия.
![]()
![]()
Модификации![]()
Править
- М2-110 — копия французского двигателя Рон J с чугунными поршнями, мощность 110 л. с.
- М2-120 — копия французского двигателя Рон Jb с алюминиевыми поршнями, мощность 120 л. с.
![]()
![]()
Применение![]()
Править
Двигатели М-2 устанавливались на самолётах У-1, автожире КАСКР-1, а также на некоторых опытных самолётах, и вертолетах.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5.