Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Мюнхенский трамвай — Википедия
Википедия

Мюнхенский трамвай

Мюнхенский трамвай (нем. Straßenbahn München, мюнхенцы также называют «Tram» или «Trambahn») является основой общественного транспорта в Мюнхене наряду с метро и электричкой. Он обслуживается фирмой «Мюнхенское транспортное общество» (нем. MVG) и координируется фирмой «Мюнхенский транспортный и тарифный союз» (нем. MVV). Был открыт 21 октября 1876 года в качестве конки, поэтапно электрифицирован в период с 1895 по 1918 годы.

Мюнхенский трамвай
Изображение логотипа
Straßenbahnnetzplan München.png
Описание
Страна Флаг Германии Германия
Расположение DEU München COA.svg Мюнхен
Wappen von Grünwald.png Грюнвальд
Дата открытия 21 октября 1876 года (конка)
1895 (электрический трамвай)
Эксплуатант Мюнхенское транспортное общество (MVG)
Маршрутная сеть
Число маршрутов 13 дневных
4 ночных
Длина сети 79 км
Длина маршрутов 106,5 км
Подвижной состав
Число вагонов 95
Основные типы ПС P 3.16, R 2.2, R 3.3 и S 1.4
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Электрификация 750 Вольт
Схема маршрутов

Straßenbahnnetzplan München.png

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ЛинииПравить

Сеть состоит из одиннадцати дневных маршрутов, общей длиной 79 км с 164 остановками[1][2]. Для их обслуживания используются 95 трамваев. 50 км маршрутов имеют собственную колею. Среднее расстояние между остановками 485 метров и средняя скорость в сети 20,2 км/ч. Трамвай работает примерно с 4:30 до 01:30.

Также имеется четыре линии ночного трамвая, которые обслуживают 113 из 164 остановок с 1:30 до 4:30. Среди недели они ходят ежечасно, а в выходные каждые полчаса.

Линия   является единственной линией, покидающей территорию Мюнхена и заканчивается в Грюнвальде.

Маршрут дневных линийПравить

Линия Маршрут Длина Количество станций Время в пути
  Scheidplatz   — Hohenzollernplatz   — Leonrodplatz — Rotkreuzplatz   — Romanplatz 6,79 км 17 20 мин
  Max-Weber-Platz   — Rosenheimer Platz   — Ostfriedhof — Silberhornstraße   — Wettersteinplatz   — Großhesseloher Brücke (дополнительная к  ) 8,27 км 16 23 мин
  Romanplatz — Donnersbergerstraße   — Hackerbrücke   — Hauptbahnhof     — Karlsplatz (Stachus)     — Sendlinger Tor   — Isartor   — Max-Weber-Platz   — Herkomerplatz — Effnerplatz — Arabellapark   — St. Emmeram ? км 36 32 мин
  Amalienburgstraße — Romanplatz — Donnersbergerstraße   — Hackerbrücke   — Hauptbahnhof     — Karlsplatz (Stachus)     — Sendlinger Tor   — Fraunhoferstraße   — Mariahilfplatz — Ostfriedhof — Giesing Bahnhof     — Schwanseestraße ? км 29 35 мин
  Gondrellplatz — Westendstraße   — Lautensackstraße — Trappentreustraße — Hauptbahnhof Süd     — Karlsplatz (Stachus)     — Sendlinger Tor   — Isartor   — Maxmonument — Lehel   — Tivolistraße — Herkomerplatz — Effnerplatz ? км 32 41 мин
  München-Pasing   — Fürstenrieder Straße — Lautensackstraße — Trappentreustraße — Hauptbahnhof     — Karlsplatz (Stachus)     — Theatinerstraße   — Maxmonument — Maximilianeum — Max-Weber-Platz   — Ostbahnhof     — Kreillerstraße   — St.-Veit-Straße 16,19 км 36 52 мин
  Moosach Bahnhof     — Westfriedhof   — Leonrodplatz — Stiglmaierplatz   — Hauptbahnhof     — Karlsplatz (Stachus)     7,25 км 16 19 мин
  Westfriedhof   — Leonrodplatz — Stiglmaierplatz   — Hauptbahnhof     — Karlsplatz (Stachus)     (дополнительная к  ) 5,08 км 13 13 мин
  Hochschule München — Stiglmaierplatz   — Hauptbahnhof     — Karlsplatz (Stachus)     (дополнительная к  ) ? км 8 9 мин
  Münchner Freiheit   — Potsdamer Straße — Parzivalplatz — Am Münchner Tor — Anni-Albers-Straße — Domagkstraße — Schwabing Nord 3,1 км 7 8 мин
  Max-Weber-Platz   — Rosenheimer Platz   — Ostfriedhof — Silberhornstraße   — Wettersteinplatz   — Großhesseloher Brücke — Derbolfinger Platz (Грюнвальд) 12,77 км 22 31 мин
  Petuelring   — Hohenzollernplatz   — Kurfürstenplatz — Karolinenplatz — Karlsplatz (Stachus)     — Sendlinger Tor   ? км 15 19 мин
  Scheidplatz   — Kurfürstenplatz — Karolinenplatz — Karlsplatz (Stachus)     — Sendlinger Tor   (дополнительная линия, ходит с понедельника до пятницы с 9:00 до 19:00) ? км 12 16 мин

Маршрут ночных линийПравить

Линия Маршрут Количество станций Время в пути
  идёт как линия   от Amalienburgstraße до Romanplatz и дальше как линия   до Effnerplatz 32 44 мин
  идёт по маршруту линии   36 52 мин
  идёт по маршруту линии   16 20 мин
  идёт как линия   от Petuelring до Sendlinger Tor и дальше как линия   до Ostfriedhof и как линия   до Großhesseloher Brücke 31 46 мин

На остановке Karlsplatz (Stachus) одновременно встречаются все ночные линии трамваев и ночные автобусы линий N40 и N41.

ОстановкиПравить

Большая часть остановок оборудована павильоном для ожидания, скамейками и мусорным ведром. На остановках вывешено расписание движения трамваев и имеются громкоговорители, на случай изменений. Некоторые остановки снабжены автоматами для продажи билетов. Высота платформы сделана на уровне трамвайной подножки.

Общие технические данныеПравить

ТехникаПравить

Мюнхенский трамвай использует стандартную колею шириной 1435 мм. Питание поездов электричеством осуществляется через контактный провод, свободно висящий между расположенными на опорах точками подвеса. Используется постоянный ток напряжением 750 вольт (до 2001 года — 600 вольт).

ДепоПравить

В городе два трамвайных депо. Главное депо на Ständlerstraße и второе депо на Einsteinstraße.

Подвижной составПравить

В Мюнхене по состоянию на январь 2014 года в пассажирской эксплуатации находятся вагоны 4 типов (P 3.16, R 2.2, R 3.3 и S 1.4/1.5). Летом ходит один экскурсионный (М 4.65)[3], в декабре один рождественский (P 3.16)[4] и один арендуемый трамвай для частных экскурсий (P 3.16)[5]. В сентябре 2012 года были заказаны 8 новых вагонов типа T 1.6. Первый вагон был поставлен в октябре 2013 года[6], когда вагоны войдут в пассажирскую эксплуатацию, ещё не известно[7].

Тип M 4.65[3] Тип P 3.16[8] Тип R 2.2[9] (*) Тип R 3.3[10] Тип S 1.4/1.5[6] Тип Τ 1.6[11]
 
 
 
 
 
 
Завод Rathgeber Rathgeber MAN (AEG), Siemens ADtranz (Bombardier), Siemens Stadler Pankow GmbH Siemens
Производство 1957 1967—1969 1994—1997 1999—2001 2008—2011 2013—2014
Тара 17,2 т 23,3 т 31,0 т 40,8 т 40,0 т 47,8 т
Длина 13250 мм 16700 мм 27390 мм 36580 мм 33940 мм 36850 мм
Ширина 2200 мм 2350 мм 2300 мм 2300 мм 2300 мм 2300 мм
Высота 3010 мм 3180 мм 3330 мм 3390 мм 3580 мм 3550 мм
Скорость 70 км/ч 80 км/ч 60 км/ч 60 км/ч 60 км/ч 60 км/ч
Мощность 2x75 кВт 4x81 кВт 3x120 кВт 4x120 кВт 8x45 кВт 3x240 кВт
Сидячих мест 26 40 58 (55) 67 75 69
Стоячих мест 85 111 99 (109) 151 146 147
Количество 1 42 68 20 4+10 8
*В 2010/2011 годах произведена модернизация 50 трамваев фирмами «Vossloh Kiepe» и «IFTEC», в скобках отличия[12].

Планы развитияПравить

ПроектируютсяПравить

 : Линия будет проходить на западе Мюнхена от остановки «Romanplatz» ( ) до станции метро «Aidenbachstraße» ( ), длиной 8,7 км с 16 остановками[13], и заменит линию автобуса 51[14].

 : Линия будет продлена на восток Мюнхена от станции метро «Макс-Вебер-Плац» (  и  ) до станции городской электрички «Berg am Laim» ( ,  ,  ), длиной 2,7 км с 6 остановками[15].

ПланируютсяПравить

 : Возможно продление до станции метро «Kieferngarten» ( ).

 : Планируется возможное продление в новый район Freiham.

 : От остановки «Elisabethplatz» ( ) должна пересекать Английский парк и на остановке «Tivolistraße» вливаться в линию  . Уже в течение 100 лет имелись различные планы для линии трамвая через Английский парк, которые до сих пор не осуществились. Новое предложение предусматривает оснащать трамваи дополнительным аккумулятором (Ultracap), чтобы пересекать парк без контактного провода[16].

 : В июле 2010 года было остановлено проектирование ответвления от линии   после остановки «Waldfriedhof» до остановки «Lorettoplatz»[17].

 : Возможно продление до района Hasenbergl.

 : Вместо продления метро линии   от станции «Mangfallplatz» до остановки «Krankenhaus Harlaching» ( ) предлагают продлить линию по этому маршруту до остановки «Großhesseloher Brücke» ( ). Однако, конкретное планирование ещё не существует. Пока только ходят автобусы с тактом в 20 минут.

Стоимость проезда, виды билетов (Декабрь 2013 г.)[18]Править

  • Билет на короткое расстояние (нем. Einzelfahrkarte Kurzstrecke): 4 остановки на автобусе или трамвае или две остановки на метро или электричке стоит 1,30 €.
  • Более длинная поездка в одной зоне (нем. Einzelfahrkarte) обойдется 2,60 €. Для детей от 6 до 14 лет на любое расстояние стоит 1,30 €.
  • Можно купить за 12,50 € «штрайфенкарте» (нем. Streifenkarte) (блок из 10 билетов-полосок) и компостировать 1 полоску (1,25 €) за одну поездку на короткое расстояние или две полоски (2,50 €) за более длинную поездку в одной зоне. На детей от 6 до 14 лет всегда 1 полоска (1,25 €) на любое расстояние. На детей от 15 до 21 года 1 полоска (1,25 €) для одной зоны.
  • Можно купить дневной билет за 6,00 € на одного человека (нем. Single-Tageskarte) или за 11,20 € до 5 человек (нем. Partner-Tageskarte) для «внутренней» зоны (нем. Innenraum); трехдневный билет стоит, соответственно, 15,00 и 25,90 €. Действительны до 6 утра следующего дня.
  • Существуют проездные билеты на длительный срок (неделю, месяц или год) для обычных пассажиров и пассажиров, принадлежащих к различным социальным группам (школьники, студенты, пожилые люди и получатели социальной помощи).
Например: Можно купить за 19,60 € недельный билет (нем. Isarcard - Wochenkarte) на одного человека для поездок в пределах 4 колец (нем. Ring) «внутренняя» зона (нем. Innenraum), но этот билет действителен только начиная с понедельника и будет действителен только до следующего понедельника 12 часов дня. Также на этом билете в сопровождении взрослого можно провезти 3 детей в возрасте до 14 лет, кроме с понедельника до пятницы с 6 до 9 утра.

Для детей до 6 лет в сопровождении взрослого проезд бесплатный. Билеты действительны для электрички (нем. S-Bahn), метро (нем. U-Bahn), трамваев (нем. Tram) и автобусов (нем. Bus). С помощью специальных аппаратов при входе на станции или в автобусах и трамваях на билетах должно быть проставлено время начала их использования. Штраф за безбилетный проезд (или не прокомпостированный билет) — 40 €.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2009. Архивировано из оригинала 29 декабря 2009 года.
  2. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 11 декабря 2011. Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года.
  3. ↑ 1 2 Historische Fahrzeuge (недоступная ссылка)
  4. ↑ ChristkindlTram: Spurwechsel — Stadtführungen und Veranstaltungen in München  (неопр.). Дата обращения: 20 июня 2010. Архивировано 29 мая 2010 года.
  5. ↑ MVG — U-Bahn, Bus und Tram für München  (неопр.). Дата обращения: 20 июня 2010. Архивировано 10 мая 2015 года.
  6. ↑ 1 2 tram-muenchen.de T 1.6 (недоступная ссылка)
  7. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 8 ноября 2013. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года.
  8. ↑ tram-muenchen.de " Münchner Straßenbahn (недоступная ссылка)
  9. ↑ tram-muenchen.de " Münchner Straßenbahn (недоступная ссылка)
  10. ↑ tram-muenchen.de " Münchner Straßenbahn (недоступная ссылка)
  11. ↑ tram-muenchen.de " Münchner Straßenbahn (недоступная ссылка)
  12. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 1 октября 2012. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года.
  13. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 20 июня 2010. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года.
  14. ↑ http://www.mvg-mobil.de/presse/2010-01-13b_mvg-pressemeldung.pdf (недоступная ссылка)
  15. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 29 июня 2012. Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года.
  16. ↑ Batterie-Tram — Mit der Akku-Tram durch den Englischen Garten — München & Region — sueddeutsche.de  (неопр.). Дата обращения: 19 января 2010. Архивировано из оригинала 22 января 2010 года.
  17. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 24 июля 2010. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года.
  18. ↑ Münchner Verkehrs- und Tarifverbund — Preisübersicht  (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2009. Архивировано из оригинала 24 ноября 2009 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мюнхенский_трамвай&oldid=127620746