Мурманский нефтепровод

Му́рманский нефтепрово́д — проект системы магистральных нефтепроводов, связывающей месторождения нефти Западной Сибири с морским портом Мурманск. Проектная мощность этого нефтепровода — 80 млн тонн нефти в год ^[1].

Трубопроводы Восточной Европы, один из возможных маршрутов Мурманского нефтепровода отмечен пунктиром

Реализация указанного проекта позволит экспортировать российскую нефть через незамерзающий глубоководный порт Мурманск, который может принимать супертанкеры дедвейтом 300 тыс. тонн. Это делает рентабельным экспорт нефти на рынки Северной и Южной Америки, а также позволяет обойти естественное ограничение для существующих маршрутов экспорта нефти в виде Датских проливов, проливов Босфор и Дарданеллы или транзитных государств ^[2].

История проектаПравить

В ноябре 2002 года российские нефтяные компании Лукойл, ЮКОС, ТНК и Сибнефть — подписали меморандум о намерении строительства экспортного нефтепровода Западная Сибирь — Мурманск. Однако из-за отрицательного отношения Правительства Российской Федерации к появлению частных трубопроводов реализация проекта заморожена по настоящее время.^[1]

С 2003 года в проекте участвует компания Транснефть, которая рассматривает в качестве альтернативы нефтепровод по маршруту Харьяга-Индига мощностью 50 млн тонн нефти в год.^[1]

Возможные маршрутыПравить

В обход Белого моря. От месторождений Западной Сибири в район Ухты и далее вдоль нефтепровода Ухта-Ярославль до НПС Нюксеница, и далее на северо-запад, огибая Белое море с юга, к Мурманску. Протяженность маршрута — 3600 км. Предварительная стоимость проекта — $4,5 млрд^[2].
Через Белое море. От месторождений Западной Сибири в район Усинск, далее нефтепровод должен пересечь Белое море по дну и далее до Мурманска. Протяженность маршрута — 2500 км. Предварительная стоимость проекта — $3,4 млрд^[2].

Трубопроводный тариф в период окупаемости для первого маршрута предполагался на уровне $24,1 за тонну, для второго — $19,7.

ПерспективыПравить

В ближайшей перспективе проект не будет реализован по следующим причинам:

В России не ожидается резкий рост добычи нефти, что ограничивает возможности её экспорта.
Реализуются альтернативные маршруты экспорта нефти, прежде всего Восточный нефтепровод, а также расширение мощностей нефтепровода Каспийского трубопроводного консорциума со строительством Трансбалканского трубопровода, что позволяет обойти узкое место в виде проливов Босфор и Дарданеллы.

Вместе с тем, в дальней перспективе возможна реализация Мурманского нефтепровода по экономическим и/или политическим соображениям.

См. такжеПравить

ИсточникиПравить

↑ ¹ ² ³ Транспортировка нефти. Журнал «Экономика и ТЭК сегодня» (неопр.). Дата обращения: 4 сентября 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
↑ ¹ ² ³ Нефтегазовые проекты — Западная Сибирь — Мурманск (неопр.). Дата обращения: 4 сентября 2007. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.

[pipe-1] ¹ ² ³ Транспортировка нефти. Журнал «Экономика и ТЭК сегодня» (неопр.). Дата обращения: 4 сентября 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.

[oilcapital-2] ¹ ² ³ Нефтегазовые проекты — Западная Сибирь — Мурманск (неопр.). Дата обращения: 4 сентября 2007. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.

[1]

[2]