Мост Шота Шаликашвили

Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16">	Строительство моста, 1953 г.

Мост Шота Шаликашвили
Мост Шота Шаликашвили
	груз. შოთა შალიკაშვილის ხიდი
	41°45′11″ с. ш. 44°46′39″ в. д.HGЯO
Историческое название	мост Дидубе
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	река Кура
Место расположения	Тбилиси, Грузия
Конструкция
Тип конструкции	арочный
Материал	железобетон
Основной пролёт	72 м
Эксплуатация
Начало строительства	1953
Открытие	1954
	Медиафайлы на Викискладе

Мост Шота Шаликашвили (груз. შოთა შალიკაშვილის ხიდი) — автомобильный мост через реку Куру в Тбилиси, Грузия. Соединяет районы Дигоми и Дидубе (район Дидубе-Чугурети).

РасположениеПравить

Мост расположен в створе проспекта Григола Робакидзе. На левом берегу находятся автовокзал, железнодорожная станция и станция метро.

Выше по течению находится мост Миндели, ниже — мост Вахушти Багратиони.

НазваниеПравить

Первоначально мост назывался мостом Дидубе или Дидубийским мостом (груз. დიდუბის ხიდი), по наименованию района^[1]. Современное название присвоено мосту в 1990 году, в честь заслуженного инженера, почетного строителя Шота Шаликашвили^[2] .

ИсторияПравить

Мост был построен в 1953—1954 гг. на месте существовавшей паромной переправы. Проект разработан инженером М. Дидидзе и архитектором А. Курдиани^[3]^[1]. Мост проектировался как парадный въезд в город со стороны Военно-Грузинской дороги^[4].

КонструкцияПравить

мост Дидубе

Мост двухпролётный железобетонный арочный. Русло реки перекрыто 72-метровой аркой, на правом берегу устроен путепровод с пролётом 19 м. Мост подчеркнуто монументален. В оформлении моста использовано много декоративных элементов: литая решетка, резные каменные детали — кронштейны, розетки и т. п. Фасады моста облицованы жёлтым болнисским туфом и серым сианским гранитом^[3]. Над опорой, разделяющей пролёты моста, установлены колонны из туфа^[4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях каменным парапетом. При въезде на мост со стороны правого берега установлены колонны из туфа.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Джанберидзе Н. Ш., Кинцурашвили С. Архитектура Советской Грузии : [Альбом]. — М.: Госстройиздат, 1958. — С. 14. — 243 с.
↑ Шота Шаликашвили //Парламентская библиотека Грузии Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine (груз.)
↑ ¹ ² Тбилиси, 1969, с. 123.
↑ ¹ ² Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси, 1975, с. 71.

ЛитератураПравить

Архитектура Тбилиси / Квирквелия Т. Р. — М.: Стройиздат, 1984. — 311 с. — 17 500 экз.
Квирквелия Т. Р. Старотбилисские названия. — Тб.: Сабчота Сакартвело, 1985. — С. 31. — 102 с. (груз.)
Квирквелия Т. Р. Тбилиси. — М.: Издательство литературы по строительству, 1969. — С. 123. — 237 с. — (Города СССР).
Пунин А. Л. Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси // Сборник трудов ЛИСИ «Исследование экономичности и долговечности мостовых сооружений». — Л., 1975. — № 96. — С. 63—78.

[Джанберидзе-1] ¹ ² Джанберидзе Н. Ш., Кинцурашвили С. Архитектура Советской Грузии : [Альбом]. — М.: Госстройиздат, 1958. — С. 14. — 243 с.

[2] Шота Шаликашвили //Парламентская библиотека Грузии Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine (груз.)

[_fd9084b89abbd81a-3] ¹ ² Тбилиси, 1969, с. 123.

[_24b7963d2c79f675-4] ¹ ² Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси, 1975, с. 71.

[1]

[2]

[3]

[4]

Мост Шота Шаликашвили
груз. შოთა შალიკაშვილის ხიდი

41°45′11″ с. ш. 44°46′39″ в. д.^HGЯO
Историческое название	мост Дидубе
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	река Кура
Место расположения	Тбилиси, Грузия
Конструкция
Тип конструкции	арочный
Материал	железобетон
Основной пролёт	72 м
Эксплуатация
Начало строительства	1953
Открытие	1954
Медиафайлы на Викискладе