![]()
Мост Йорга Земитана
Мост Йо́рга Зе́митана (латыш. Jorģa Zemitāna tilts, в разговорной речи часто — Земитанский мост, Zemitāna tilts) — автомобильно-пешеходный путепровод в Риге, при пересечении улицы Александра Чака и продолжающей её улицы Иерикю с железнодорожными путями станции Земитаны, а также с улицами Земитана и Кроню.
| Мост Йорга Земитана | |
|---|---|
.jpg) | |
|
|
|
| Область применения |
|
| Место расположения |
|
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный |
| Общая длина |
|
| Ширина моста |
|
| Эксплуатация | |
| Открытие |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
С западной стороны от железнодорожных путей к мосту прилегает район Гризинькалнс, с восточной — мост и продолжающая его улица Иерикю отделяют друг от друга Пурвциемс и Тейку.
![]()
![]()
История![]()
Править
Строительство путепровода над железнодорожными путями к микрорайону Пурвциемс было частью программы развития транспортного сообщения Латвийской ССР, в рамках которой в Одиннадцатой пятилетке только в Риге было построено два путепровода (второй в микрорайон Иманта на улице Юрмалас гатве, одновременно с пуском новой трамвайной линии)[1].
13 декабря 1983 года газета «Ригас Балсс»
[lv] писала:
Всё явственней вырисовываются очертания путепровода, который сооружается у станции Ошкалны. Длина виадука около 600 метров, а ширина 35 метров. По нему пройдет трамвайная линия, поток машин станет курсировать в два ряда в каждом направлении. Для пешеходов предназначены широкие тротуары. Мостовой переход свяжет по прямой улицы Суворова и Иерикю, значительно сократив путь из центра города в жилой массив Пурвциемс… Сдача путепровода намечена на 1986 год. Однако строители решили ввести его в эксплуатацию в 1985 году.[2]
Мост был сдан в эксплуатацию 30 декабря 1985 года. Название моста возникло стихийно по железнодорожной станции, вблизи которой он находится (первоначально «Ошкалнский», с 1991 года — «Земитанский»). Поскольку станция Земитаны получила своё название в честь полковника Йоргиса Земитанса, в 2014 году мосту также было присвоено официальное название в честь того же военного деятеля.[3]
При проектировании моста были предусмотрены полосы для трамвайного сообщения, на строительство которых было затребован Госпланом Латвийской ССР и выделен дополнительно один миллион рублей. Однако трамвайное сообщение так и не было проложено в последующие годы, а в данный момент ведутся поиски средств на проектирование демонтажа рельсов[4].
![]()
![]()
Транспорт![]()
Править
Мост имеет по 3 полосы движения в каждом направлении; по обеим сторонам моста оборудованы пешеходные тротуары.
По мосту проходят несколько маршрутов городского общественного транспорта; на самом мосту оборудована остановка «Станция Земитаны»[5]. При строительстве моста по нему в обоих направлениях были проложены трамвайные пути, предусматривавшие перспективное проведение трамвая в Пурвциемс и Плявниеки. Фактически же эти рельсы никогда не использовались[6]. В рамках проекта реконструкции моста в 2023-2024 годах рельсы будут сняты[4].
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Латинформ.
Воздушные мосты Риги (неопр.). www.periodika.lv. Ригас Балсс, Nr.193 (23 августа 1984). Дата обращения: 20 октября 2022.
↑
Строительство Ошкалнского моста (неопр.). Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано 24 октября 2016 года.
↑
Рижские мосты обрели официальные названия (неопр.). Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано из оригинала 24 октября 2016 года.
↑ 1 2
Таинственные рельсы на Земитанском мосту, которые ведут в никуда - Общество - Новости - TVNET - на русском
↑
Расписание транспорта по остановке «Станция Земитаны» (неопр.). Дата обращения: 19 сентября 2016. Архивировано 19 ноября 2020 года.
↑
Andris Biedriņš, Edvīns Liepiņš. Rīgas sabiedriskais transports no 19. gs. vidus līdz mūsdienām. — Rīga, 2015, 354. lpp. — ISBN 978-9934-14-715-9 (латыш.)