Моновпрыск

Моновпрыск — устройство, готовящее топливно-воздушную смесь для последующего впуска в цилиндры двигателя. Был разработан как полная замена механическому карбюратору. Устройство представляло собой механизм, находящийся на том же месте, что и карбюратор, но только с одной электромагнитной форсункой, открытие которой регулирует электронный блок управления. Моновпрыск представляет собой первый вариант инжекторной системы подачи топлива. Для одноточечного впрыска используется один инжектор в корпусе дроссельной заслонки, установленный аналогично карбюратору на впускном коллекторе. Как и в карбюраторной системе впрыска, топливо смешивается с воздухом перед входом во впускной коллектор^[1]. Одноточечный впрыск был известен с 1960-х годов, но долгое время считался уступающим карбюраторам, так как требовал установки инжекторного насоса, почему и являлся более сложным^[1]. Только с появлением в 1980-х годах недорогих цифровых блоков управления двигателем (БЦУ) одноточечный впрыск стал приемлемым вариантом для легковых автомобилей. Обычно использовались системы периодического впрыска с низким давлением (70-100 кПа), что позволяло использовать недорогие электрические топливные насосы^[2].

Одноточечные системы впрыска позволили автопроизводителям легко модернизировать карбюраторные двигатели с помощью простой и недорогой системы впрыска топлива. Однако одноточечный впрыск не позволяет формировать очень точные смеси, необходимые для современных норм токсичности выхлопных газов, и поэтому считается устаревшей технологией в легковых автомобилях^[3].

Моновпрыск перестал устанавливаться на автомобили в странах, принявших требования стандарта Евро-3, так как не совместим с ним.

Варианты отдельных производителей:

Motronic (1979) — «Bosch»
M-Jetronic — электронноуправляемая одноточечная система впрыска топлива — «Bosch»
Mono-Jetronic (1988—1995) — система одноточечного впрыска топлива — «Bosch»
GM Multec Central — система центрального впрыска топлива — «General Motors»
MulTec-S (Multiple Technology) — система центрального впрыска топлива — «General Motors»

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Kurt Lohner, Herbert Müller (auth): Gemischbildung und Verbrennung im Ottomotor, in Hans List (ed.): Die Verbrennungskraftmaschine, Band 6, Springer, Wien 1967, ISBN 978-3-7091-8180-5, p. 64
↑ Bosch (ed.): Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 25th edition, Springer, Wiesbaden 2003, ISBN 978-3-528-23876-6, p. 642
↑ Konrad Reif (ed.): Ottomotor-Management, 4th edition, Springer, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-8348-1416-6, p. 101

[Lohner_Müller_64-1] ¹ ² Kurt Lohner, Herbert Müller (auth): Gemischbildung und Verbrennung im Ottomotor, in Hans List (ed.): Die Verbrennungskraftmaschine, Band 6, Springer, Wien 1967, ISBN 978-3-7091-8180-5, p. 64

[2] Bosch (ed.): Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 25th edition, Springer, Wiesbaden 2003, ISBN 978-3-528-23876-6, p. 642

[3] Konrad Reif (ed.): Ottomotor-Management, 4th edition, Springer, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-8348-1416-6, p. 101

[1]

[2]

[3]