Мониторы типа «Эберкромби»
Тип «Эберкромби» (англ. Abercrombie class monitors) — серия британских мониторов периода Первой мировой войны. Создание кораблей этого типа было вызвано опытом использования устаревших броненосцев и кораблей других типов для обстрела германских позиций на бельгийском побережье в 1914 году, показавшим отсутствие у британского флота подходящих кораблей для этой задачи. Мониторы были спроектированы под четыре закупленные в США башни, высвободившиеся после прекращения строительства линкора «Саламис», и для обеспечения дешевизны и скорости ввода в строй строились с использованием доступных силовых установок от коммерческих судов. Главный их недостаток — слабые машины и, соответственно, малая скорость хода, оказавшаяся существенно ниже проектных 10 узлов.
Мониторы типа «Эберкромби» | |
---|---|
Abercrombie class monitors | |
Проект | |
Страна | |
Операторы | |
Построено | 4 |
Отправлено на слом | 3 |
Потери | 1 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 6150 т полное |
Длина | 102,0 м |
Ширина | 27,4 м |
Осадка | 3,1 м |
Бронирование |
пояс: 100 мм траверсы: 100 мм палуба: 25—50 мм башня ГК: 254 мм барбет ГК: 203 мм[1] |
Двигатели |
2 котла типа Бабкок-Уилкокса; паровые машины |
Мощность | 1800—2310 л. с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 6—6,5 узлов максимальная |
Экипаж | 198 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
1 × 2 — 356-мм/45 Mk.II 2 × 1 — 76-мм/50 |
Зенитная артиллерия |
1 × 1 — 47-мм 1 × 1 — 40-мм 4 × 1 — 7,7-мм пулемёта |
Авиационная группа | 1 гидросамолёт |
Медиафайлы на Викискладе | |
СтроительствоПравить
Строительство четырёх заказанных мониторов типа «Эберкромби» было осуществлено в течение полугода, с декабря 1914 по июнь 1915 года. При закладке мониторы получили лишь номера, но в феврале 1915 года им были присвоены названия в честь военных деятелей США, из-за американских башен главного калибра, легших в основу проекта. По политическим причинам, однако, в мае того же года мониторы были вновь переименованы, с присвоением исторических британских названий. В ходе войны мониторы типа «Эберкромби» переоборудовались, с установкой на них различных дополнительных малокалиберных орудий. Хотя проектом предусматривалось размещение на мониторах гидросамолёта для корректировки огня, реально корабли ими оснащались лишь эпизодически, прежде всего вследствие того, что обычно в их распоряжении имелась поддержка береговой авиации.
СлужбаПравить
Большую часть своей службы мониторы типа «Эберкромби» провели на Средиземном море и в сентябре 1915 года были сведены в 1-й дивизион Особой эскадры. Мониторы типа «Эберкромби» использовались британским флотом в ходе Дарданелльской операции, а также ряде других операций в Восточном Средиземноморье, при этом «Рэглен» был потоплен германским линейным крейсером «Гёбен» и лёгким крейсером «Бреслау» в 1918 году. Остальные мониторы с января 1916 года были постепенно возвращены в Великобританию и использовались для охраны побережья. В апреле—мае 1919 года мониторы были выведены в резерв и разоружены, в последующие годы корабли серии использовались как вспомогательные и опытовые суда до своего окончательного снятия с вооружения и продажи на слом в 1927—1936 годах.
ПредставителиПравить
Название | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
«Эберкромби» Abercrombie |
Harland & Wolff, Белфаст | 12 декабря 1914 | 15 апреля 1915 | май 1915 | продан на слом в 1927 |
«Хэвлок» Havelock |
Harland & Wolff, Белфаст | 12 декабря 1914 | 29 апреля 1915 | июнь 1915 | продан на слом в 1927 |
«Рэглен» Raglan |
Harland & Wolff, Гован | 1 декабря 1914 | 29 апреля 1915 | июнь 1915 | потоплен крейсерами «Гёбен» и «Бреслау» 20 января 1918 |
«Робертс» Roberts |
Swan Hunter | 17 декабря 1914 | 15 апреля 1915 | июнь 1915 | продан на слом в 1936 |
ПримечанияПравить
- ↑ С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг.
ЛитератураПравить
- С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
- Gray, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.