![]()
Митрофаньевский мост
Митрофа́ньевский мост — автодорожный металлический рамный мост через Обводный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала.
| Митрофаньевский мост | |
|---|---|
 | |
|
|
|
| Область применения |
|
| Пересекает |
|
| Место расположения |
|
| Конструкция | |
| Тип конструкции | рамный мост |
| Материал |
|
| Общая длина |
|
| Ширина моста |
|
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
С. П. Пятченко, архитектор А. Е. Горюнов |
| Начало строительства | 2007 |
| Открытие |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Расположение![]()
Править
Расположен в створе Митрофаньевского шоссе. Рядом с мостом расположены Балтийский вокзал, ансамбль зданий Провиантских складов Измайловского полка. Выше по течению находится Варшавский мост, ниже — Балтийский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Балтийская».
![]()
![]()
Название![]()
Править
Официальное название мост получил 14 августа 2008 года[1] по наименованию Митрофаньевского шоссе, в створе которого он расположен[2].
![]()
![]()
История![]()
Править
Строительство началось в январе 2007 года в составе проекта реконструкции Митрофаньевского шоссе. Проект разработан ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» (инженер С. П. Пятченко, архитектор А. Е. Горюнов). Первоначально планировалось расширить Балтийский мост, однако позже предложили вариант нового строительства[3]. Работы выполнили СУ-4 (директор А. А. Антонов), СУ-2 (директор В. П. Ражев) и СУ-3 (директор В. Н. Шарапов) ЗАО «Трест Ленмостострой»[4].
Открытие моста состоялось 10 октября 2007 года вместе с Митрофаньевским путепроводом[5].
![]()
![]()
Конструкция![]()
Править
Мост однопролётный сталежелезобетонный рамный. Пролётное строение (ригель рамы) металлическое с криволинейным очертанием нижнего пояса и монолитной железобетонной плитой проезжей части. Ригель жёстко объединён со стойками из монолитного железобетона, которые являются устоями моста. Основание опор свайное. Длина моста составляет 35,0 м, ширина – 20,8 м (в том числе ширина проезжей части 18 м и один тротуар шириной 1,5 м)[4][6].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 5 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуара — асфальтобетон. На мосту имеется только один тротуар с верховой стороны, отделённый от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Проход пешеходов с низовой стороны возможен только по расположенному рядом Балтийскому мосту. Металлическое перильное ограждение установлено только с низовой стороны, на завершается на устоях гранитными тумбами. Устои облицованы серым гранитом[4][6].
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 14.08.2008 № 1023 «О присвоении названий безымянным мостам Санкт-Петербурга» (неопр.). Архивировано 3 июня 2021 года.
↑
Богданов, 2022, с. 478.
↑
Д. Ратников.
По соседству с Балтийским (неопр.). Санкт-Петербургские ведомости (6 октября 2007). Архивировано 22 октября 2007 года.
↑ 1 2 3
Богданов, 2016, с. 385.
↑
Открытие дублера Московского проспекта состоялось (неопр.). Фонтанка.ру (10 октября 2007). Архивировано 7 июля 2022 года.
↑ 1 2
Богданов, 2022, с. 479.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
Митрофаньевский мост
(рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».