Посёлок Каналстрой

Каналстрой
Каналстрой
	56°22′53″ с. ш. 37°31′24″ в. д.HGЯO
Страна	Россия;
Город	Дмитров
Дата основания	1940
Почтовые индексы	141801
Телефонные коды	49622

Посёлок Каналстрой — бывший посёлок, построенный для строительства канала имени Москвы, в дальнейшем включённый в черту города Дмитрова (Московской области) в качестве промзоны. Сейчас является частью Северной промышленной зоны города.

Заключенные на строительстве канала

На территории бывшего посёлка располагается одноимённая железнодорожная станция Савёловской железной дороги, построенная в 1940 году^[2]. Возле станции сохранился частный сектор времён создания посёлка.

Северная промзона ярко разделена на 2 части. Заложенная изначально (бывший посёлок Каналстрой) складско-логистическая и транспортная часть промзоны на западе. Восточная часть промзоны представляет собой производственную часть (бывший посёлок Теплоизоляционных изделий).

Профессиональная улица Дмитрова в промзоне разделяется на Дубненскую улицу, переходящую в Дмитровское шоссе по направлению Запрудни и Дубны, и на Промышленную улицу по направлению села Орудьево.

У дорожной развилки располагается одноимённая автобусная остановка, ранее являющейся конечной для 38-го автобусного маршрута^[3].

РасположениеПравить

На северо-востоке начинается возвышенность Клинско-Дмитровской гряды. Восточная часть изрезана оврагами, образованных стекающими со склонов ручьями. С запада промзона ограничена Яхромской поймой, представляющей собой заболоченную территорию (проход к каналу затруднён). В отличие от территории Новосиньково территория не мелиорирована.

Под каналом проходит дюкер протоки Старая Яхрома, по которому вода правых притоков реки сливается с новым руслом Яхромы уже по другой стороне канала.

На севере посёлок граничит с деревней Татищево на северо-востоке с деревней Тендиково, на юго-востоке с селом и микрорайоном Подчёрково. На западе через канал располагаются: посёлок фабрики 1 мая и садоводческие товарищества.

История возникновения. Посёлок КаналстройПравить

Земли будущего посёлка в XVI—XVII веках относились к Татищевской вотчине. В которую также входили деревни: Синцово, Олексино с пустошами, а также село Борисово (не дмитровское возле деревни Митькино)^[4].

Перед революцией окружающие селения входили в Подчёрковскую волость. Помимо сельского хозяйство в них было развито производство. Суконная фабрика на реке Яхроме, располагалась в пустоши Луговой. В селениях располагались мишурные станы, на которых изготавливались: позумент, бахрома.

Строительство канала имени МосквыПравить

Стелла-фонтан, посвящённая строительству канала им. Москвы

В 1932 году для строительства канала имени Москвы возникает участок работ (филиал Дмитлага) рядом с местом планируемых работ. Главное управление находилось в Дмитрове. Бараки для заключённых, строивших канал, располагались рядом. Было несколько домов для управляющих работами. ^[5].

Станция была сформирована как железнодорожный узел Савёловской железной дороги во время строительства канала имени Москвы в 1932—1937 годах. Отсюда перераспределялись строительные ресурсы по железной дороге, в т. ч. и к предприятиям, входившим в состав Дмитлага: Механический завод Дмитлага, Гравийно-песчаный завод № 24 и другим. Позднее были построены ветки к другим предприятиям района.

После завершения строительства канала и расформирования последнего отделения Дмитлага (ИТЛ Дмитровского механического завода закрыли в 1940 году), станцию оформили как грузовую и передали на баланс Наркома путей сообщения СССР. Название станция получила в честь строительства канала имени Москвы.

Центр грузовой станции и дома возле неё сформировали центр посёлка. Участок с домами работников сохранился и носит название улицы Каналстрой. Сейчас это часть технических зданий железнодорожной станции и частные дома. Часть частных домов располагается также и на улице Дубненской.

Частные дома микрорайона соседствуют с техническими зданиями железнодорожной станцией, ранее бывшей только грузовой (в 1961 году электрификация и открытие пассажирского движения). От станции подведены железнодорожные ветки для Дмитровского завода фрезерных станков, Дмитровского экскаваторного завода и других промышленных предприятий города.

Вхождение в состав Дмитрова. Северная промзонаПравить

На севере Дмитрова идёт формирование промышленной зоны города. В черту города выделяется часть Орудьевской дороги, которая получает название Промышленной улицы. Расширяется и формируется новая инфраструктура для старых и новых предприятий. В состав Северной промзоны входят посёлок Каналстрой и посёлок Теплоизоляционных изделий.

5 ноября 1959 года посёлок Каналстрой выделяется из Орудьевского сельсовета в состав города Дмитрова.

В 1961 году электрификация станции «Каналстрой», открытие пассажирского движения (электрички). Закрытие железнодорожной станции в Татищево.

Размещение в посёлке базы Автоколонны № 1784, которая берёт своё начало с 1947 года^[6].

В 1966 году на месте цеха Института Центроэлектротеплоизоляции (ЦЭТИ) строительство Дмитровского завода теплоизоляционных перлитовых изделий. Работы осуществляло Строительное управление Конаковской ГРЭС. Основной продукцией завода были: теплоизоляционные перлитовые изделия (ТПИ) и другие теплоизоляционные материалы. Завод стал первым в новой отрасли промышленности^[7]. Автобусная остановка «Завод ТПИ»^[8].

Также из Орудьевского сельсовета в Дмитров выделяется после 1969 года посёлок Теплоизоляционных изделий.

Идёт активное разделение промзоны и жилого фонда. Жилой фонд остаётся в виде частного сектора деревни Тендиково и села Подчёрково на юго-востоке и небольшой улицы Каналстрой на западе за железной дорогой.

В начале 1970-х годов создание на основе посёлков крупной промышленной зоны на севере города с подведёнными железнодорожными путями и другой инфраструктурой, где разместились современные предприятия (улица Промышленная). В 1972 году строительство Дмитровского опытного завода алюминиевой консервной ленты, на котором впервые в стране была получена алюминиевая лента для пищевой промышленности.

Новейшая историяПравить

В 1995—1998 годах был построен 2-полосный автомобильный мост через канал имени Москвы (Татищевский мост), обеспечивший объезд города Дмитрова с севера и давший возможность безтранзитного следования автотранспорта к западу от города. В 2010 - 2015 годах мост был расширен на ещё 2 полосы^[9]. Мост соединил земли, в своё время разделённые каналом.

В 2014 году был завершён объездной участок дороги от Татищевского (северного) моста через канал в восточном направлении на Московское большое кольцо (неофициально «Бетонка-2») мимо Дмитрова с выездом в районе деревни Поддубки. Участок дороги разгрузил Дубнинскую и Профессиональную улицы, Ковригинское шоссе Дмитрова^[10].

Учреждения и организацииПравить

Железнодорожная станция Каналстрой
Нефтебаза Дмитровская
Автоколонна № 1784
1-й Спецполк Северный ДПС ГИБДД ГУВД МО, 2-й спецбатальон
Дмитровский таможенный пост Московской областной таможни

Улицы КаналстрояПравить

Каналстрой
Дубненская
Профессиональная (бывшая Кашинская)
Промышленная
Промышленный переулок

ПримечанияПравить

↑ Почтовые индексы г. Дмитров (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
↑ Расписание автобусов из Дмитров, ж/д вокзал в Каналстрой / Промышленная улица Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine.
↑ Каплин В. Е. Материалы к истории селений Дмитровского района Московской области. Селения Орудьевского сельсовета — Яхрома: 1969 г.
↑ «Дмитлаговцы строили на века». Север Подмосковья, 3—9 декабря 2004 г.
↑ История создания и развития Автоколонны № 1784 Дмитрова (неопр.). Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 6 марта 2021 года.
↑ Сухов В. В., Морозов А. Ю., Абдулаев Э. Н., Жигарева Е. Г., Федоров И. Н. История. Московская область. Дмитровский район: Хрестоматия. — М.: Финансовый контроль; Магистр-Пресс, 2007. — 304 с.
↑ Автобусная остановка Завод ТПИ
↑ Татищевский автомобильный мост на канале имени Москвы (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано 30 октября 2020 года.
↑ Открыта объездная дорога вокруг подмосковного Дмитрова (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года.

ЛитератураПравить

Тягачев А.Ф. "Их имена на карте города" – Дмитров, 2004. – 96 с.

[1] Почтовые индексы г. Дмитров (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.

[2] Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981

[3] Расписание автобусов из Дмитров, ж/д вокзал в Каналстрой / Промышленная улица Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine.

[4] Каплин В. Е. Материалы к истории селений Дмитровского района Московской области. Селения Орудьевского сельсовета — Яхрома: 1969 г.

[5] «Дмитлаговцы строили на века». Север Подмосковья, 3—9 декабря 2004 г.

[6] История создания и развития Автоколонны № 1784 Дмитрова (неопр.). Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 6 марта 2021 года.

[7] Сухов В. В., Морозов А. Ю., Абдулаев Э. Н., Жигарева Е. Г., Федоров И. Н. История. Московская область. Дмитровский район: Хрестоматия. — М.: Финансовый контроль; Магистр-Пресс, 2007. — 304 с.

[8] Автобусная остановка Завод ТПИ

[9] Татищевский автомобильный мост на канале имени Москвы (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано 30 октября 2020 года.

[10] Открыта объездная дорога вокруг подмосковного Дмитрова (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Каналстрой
56°22′53″ с. ш. 37°31′24″ в. д.^HGЯO
Страна	Россия
Город	Дмитров
Дата основания	1940
Почтовые индексы	141801^[1]
Телефонные коды	49622