Меркурий-Литл Джо

Меркурий-Литл Джо (англ. Mercury-Little Joe) — часть первой пилотируемой программы Меркурий США. Цель - отработка и тестирование Системы аварийного спасения (САС). Также — название серии космических кораблей, использовавшихся в этой подпрограмме. Использовалась ракета-носитель Литл Джо-1.

ПредысторияПравить

Литл Джо-1 на старте (NASA).

В этой подпрограмме использовалась ракета-носитель Литл Джо-1, чтобы просто и дешево тестировать Систему аварийного спасения (САС) космического корабля Меркурий. Ракета-носитель была разработана Лэнгли NASA, используя существующие компоненты. Шесть или восемь твердотопливных двигателей были собраны в пакет под аэродинамическим обтекателем со стабилизаторами. Эта группа ракет "Сержант" обеспечивала высокую начальную тягу и ускорение.

Старт был почти вертикальным и неуправляемым, за исключением больших аэродинамических стабилизаторов, ракета была недорогим средством тестирования полномасштабных моделей космического корабля в самых критических фазах орбитальной миссии - запуск, аварийное прекращение полета и спасение на различных скоростях и при различных аэродинамических напорах, развертыванием парашюта и приземление. Такое транспортное средство могло поднять человека в баллистической капсуле до высоты 180 км. В конце февраля 1959 года, начались проектные работы над экспериментальной ракетой, которая тогда получила кодовое название "Высотная Поездка"^[1].

Тем временем Фэджет и Пол Персеры идею начала года о сгруппированных ракетах "Сержант" довели "до металла", внесли нужные модификации и начали проверки получившейся ракеты-носителя. В августе Фэджет попросил, чтобы Уильям М. Блэнд младший и Рональд Коленкивич рассчитали и выдали точные технические требования к транспортному средству (размеры и вес), которое можно было бы поднять на максимальную высоту - 100 миль (180 км). Прошел почти год, прежде чем экспериментальная ракета и капсула были готовы. Когда это было сделало, прежняя "Высотная Поездка" была переименована в "Литл Джо"^[1].

Система аварийного спасения (САС)Править

Башня САС и КА: 1-тормозные двигатели 2-щит теплозащиты 3-капсула 4-место разделения 5-секция антенны 6-башня САС.

Это бортовая система для спасения экипажа космического корабля в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе (РН)^[2]. При штатном полете САС отделяется от РН после старта.

При аварии на больших высотах спасение экипажа может осуществляться отделением спускаемого аппарата (или всего космического корабля) от ракеты-носителя с последующим полётом его по траектории спуска и торможением в атмосфере^[3].

Куда труднее спасти космонавтов на последних этапах предстартовой подготовки, когда персонал уже покинул башню обслуживания и ракета начинает активно готовиться к запуску. Поэтому ровно за 15 минут до намеченного старта приводится в готовность двигательная установка САС. С этого момента и до подъема в верхние слои атмосферы она способна в любой момент оторвать корабль с экипажем от аварийной ракеты, увести его в сторону и обеспечить мягкую посадку^[4].

ХарактеристикиПравить

В состав системы аварийного спасения входят^[5]:

автоматика САС (блоки автоматики, программно-временное устройство, блоки питания, гироприборы, бортовая кабельная сеть);
двигательная установка системы аварийного спасения (ДУ САС);
двигатели головного обтекателя (РДГ);
механизмы и агрегаты САС, размещаемые на головном обтекателе (решетчатые стабилизаторы, ложементы, верхние опоры, механизмы аварийного стыка, противопожарная система, средства отделения блистера оптического визира).

СтартыПравить

Дата запуска	Название корабля	Масса, кг	Примечания
21 августа 1959	Литл Джо-1	1 159,0	За полчаса до старта пиротехника вынесла капсулу на высоту 600 м. Старт не состоялся, РН не пострадал^[1].
4 октября 1959	Литл Джо-6	1 134,0	Суборбитальный полет
4 ноября 1959	Литл Джо-1A	1 007,0	Суборбитальный полет, аварийный пуск
4 декабря 1959	Литл Джо-2	1 007,0	Суборбитальный полет
21 января 1960	Литл Джо-1B	1 007,0	Суборбитальный полет
9 мая 1960	Beach Abort	1 007,0	Суборбитальный полет. Запуск без РН, испытание САС.
8 ноября 1960	Литл Джо-5	1 141,0	Суборбитальный полет
18 марта 1961	Литл Джо-5A	1 141,0	Суборбитальный полет
28 апреля 1961	Литл Джо-5B	1 141,0	Суборбитальный полет

Интересные фактыПравить

Двигательная установка САС — не только важнейшая, но и самая тяжелая часть системы спасения. Она отнимает изрядную часть полезной грузоподъемности — около 10 %^[6].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ Little Joe
↑ [bse.sci-lib.com/article059475.html Аварийного спасения система], Большая советская энциклопедия.
↑ Аварийного спасения система // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
↑ Космические Аппараты, galspace.spb.ru.
↑ "11Д855М", система аварийного спасения, arms-expo.ru. Архивировано 26 октября 2013 года.
↑ Аэропланы и ракеты, aeroplan2010.mirtesen.ru.

СсылкиПравить

[autogenerated1-1] ¹ ² ³ Little Joe

[2] [bse.sci-lib.com/article059475.html Аварийного спасения система], Большая советская энциклопедия.

[3] Аварийного спасения система // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.

[4] Космические Аппараты, galspace.spb.ru.

[5] "11Д855М", система аварийного спасения, arms-expo.ru. Архивировано 26 октября 2013 года.

[6] Аэропланы и ракеты, aeroplan2010.mirtesen.ru.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]