Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Международный аэропорт имени Джуанды — Википедия
Википедия

Международный аэропорт имени Джуанды

Международный аэропорт имени Джуанды (индон. Bandar Udara Internasional Juanda), (ИАТА: SUB, ИКАО: WARR) — гражданский аэропорт Индонезии, расположенный в небольшом городе Сидоарджо (округ Сидоарджо, Восточная Ява). Обслуживает коммерческие авиаперевозки округа и, главным образом, крупного города Сурабая. Аэропорт находится в 20 километрах к югу от Сурабаи.

Международный аэропорт имени Джуанды
Bandar Udara Internasional Juanda
Изображение логотипа
Surabaya Airport.jpg
ИАТА: SUB – ИКАО: WARR – ВМО: 96935
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Индонезия
Расположение Сидоарджо, Сурабая
Дата открытия 24 декабря 1990
Владелец Правительство Индонезии
Оператор Angkasa Pura
Высота НУМ 3 м
Сайт Официальный сайт
Карта
SUB (Ява)
Точка
SUB
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
10/28 3000 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток ▲ 16 447 912 человек (2012)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт носит официальное название в честь последнего премьер-министра Индонезии Джуанды Картавиджайи, который в своё время вынес предложение о строительстве этого объекта.

Международный аэропорт имени Джуанды занимает второе место в списке самых загруженных аэропортов страны по взлётам и посадкам воздушных судов (после столичного) и третье место по объёмам пассажирских перевозок среди всех коммерческих авиагаваней Индонезии (после столичного и международного аэропорта имени Куалы Наму). В 2010 году услугами международного аэропорта имени Джуанды воспользовалось более 11 миллионов человек[1], в 2013 году среднее число взлётов и посадок воздушных судов составляло около четырёхсот в сутки[2].

Аэропорт является собственностью государства и управляется подконтрольной правительству страны компанией PT Angkasa Pura I. Используется в качестве главного транзитного узла (хаба) авиакомпаниями Citilink, Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Lion Air и Tigerair Mandala.

ИсторияПравить

7 декабря 1964 года на месте будущего аэропорта введена в строй авиабаза Национальной армии Индонезии, в дальнейшем приняв на обслуживание коммерческие рейсы. 24 декабря 1990 года состоялось официальное открытие здания международного пассажирского терминала, соответственно порт получил статус международного, приняв на обслуживание регулярные маршруты в Амстердам, Гуанчжоу, Кота-Кинабалу, Кучинг, Лондон, Манилу, Париж, Пекин, Перт, Сеул, Сидней, Сямэнь, Токио, Шанхай и Хошимин.

В феврале 2014 года ожидается открытие нового здания пассажирского терминала с максимальной пропускной способность в шесть миллионов человек ежегодно[3].

ИнфраструктураПравить

Трёхэтажное здание основного пассажирского терминала было сдано в эксплуатацию 10 ноября 2006 года. В нём размещены зона внутренних авиалиний площадью 51 000 квадратных метров, зона международных авиалиний площадью 20 200 квадратных метров, а также 11 телескопических трапов. Максимальная пропускная способность терминала составляет 8 миллионов пассажиров ежегодно.

Международный аэропорт имени Джуанды расположен на высоте 3 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу 10/28 размерами 3000х55 метров с асфальтовым покрытием. На территории аэропорта находится 15-этажная вышка контрольно-диспетчерского пункта и два двухэтажных грузовых терминала для местных и международных направлений с максимальной пропускной способностью в 120 тысяч тонн различных грузов ежегодно.

СтатистикаПравить

 
Перрон международного аэропорта имени Джуанды
 
Вышка контрольно-диспетчерского пункта аэропорта

Ниже приведены статистические данные по международному аэропорту имени Джуанды за период с 1999 по 2013 годы. В 2013 году маршрут между городами Сурабая и Джакарта занял восьмое место в мире по количеству ежедневно совершаемых рейсов. В сутки по данному направлению выполнялось в среднем 123 рейса[4][5][6]:

Год Всего
пассажиров		 Грузов, тонн Взлёты и посадки
воздушных судов
1999 2 137 353 40 549 52 284
2000 2 712 074 31 185 54 154
2001 3 301 435 37 767 62 141
2002 4 746 113 43 089 75 921
2003 6 584 711 42 910 82 779
2004 8 562 747 63 950 97 421
2005 8 217 415 66 647 99 485
2006 8 986 650 71 574 91 209
2007 8 823 228 58 815 87 687
2008 9 122 196 62 289 69 726
2009 10 562 906 62 357 76 754
2010 12 072 059 76 774 84 958
2011 13 778 287 95 146 103 846
2012 15 259 050 102 133 141 365
2013 16 881 370 121 935 155 421

Авиакомпании и пункты назначенияПравить

Пассажирские терминалыПравить

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
AirAsia Куала-Лумпур 1A
Airfast Indonesia Джакарта (Сукарно Хатта), Макасар 1B
Batik Air Джакарта (Халим Перданакусума) 1B
Cathay Pacific Гонконг (Чхеклапкок) 1A
Citilink Баликпапан, Батам, Банджармасин, Денпасар/Бали, Джакарта (Сукарно Хатта), Купанг, Матарам (Ломбок) 1B
China Airlines Сингапур (Чанги), Тайвань (Таоюань) 1A
EVA Air Тайвань (Таоюань) 1A
Express Air Макасар, Джокьякарта 1B
Garuda Indonesia Джидда (с 30 марта 2014)[7], Чанги 1A
Garuda Indonesia Баликпапан, Бандунг, Банджармасин, Денпасар/Бали, Джакарта (Халим Перданакусума) (с 1 февраля 2014), Купанг, Макасар, Матарам (Ломбок), Семаранг 1B
Indonesia AirAsia Бангкок (Донмыанг), Джохор-Бару, Куала-Лумпур, Пенанг, Сингапур (Чанги) 1A
Indonesia AirAsia Бандунг, Денпасар/Бали, Джакарта (Халим Перданакусума), Макасар, Медан, Семаранг 1B
Jetstar Asia Airways
оператор Valuair		 Сингапур (Чанги) 1A
Kal Star Aviation Котабару, Пангкаланбун, Понтианак, Сампит 1B
Lion Air Сингапур (Чанги) 1A
Lion Air Амбон, Баликпапан, Бандунг, Банджармасин, Батам, Джакарта (Сукарно Хатта), Купанг, Макасар, Манадо, Матарам (Ломбок), Медан, Палангкарайя, Таракан 1B
Merpati Nusantara Airlines Бандунг, Денпасар/Бали, Джакарта (Сукарно Хатта), Макасар, Сампит, Ваингапу 1B
Royal Brunei Airlines Бруней (Бангар Сери Бегаван) 1A
Saudia Сезонные: Джидда, Медина, Эр-Рияд 1A
SilkAir Сингапур (Чанги) 1A
Singapore Airlines Сингапур (Чанги) 1A
Sky Aviation Денпасар/Бали 1B
Sriwijaya Air Баликпапан, Батам, Банджармасин, Джакарта (Сукарно Хатта), Купанг, Кендари, Макасар, Манадо, Семаранг, Палангкарайя, Джокьякарта, Тернате 1B
Tigerair Сингапур (Чанги) 1A
Tigerair Mandala Бангкок (Суваннапум), Гонконг (Чхеклапкок), Куала-Лумпур, Сингапур (Чанги) 1A
Tigerair Mandala Джакарта (Сукарно Хатта) 1B
Trigana Air Service Балангкаланбун 1B
Wings Air Баньюванги, Денпасар/Бали, Матарам (Ломбок), Семаранг, Джокьякарта 1B
 
Вид с перрона на терминал международного аэропорта имени Джуанды

Прежние пункты назначенияПравить

Авиакомпания Маршруты
Air China Пекин (Шоуду)
Air France Париж (Орли)
Batavia Air Амбон, Баликпапан, Банджармасин, Денпасар/Бали, Джакарта (Сукарно Хатта), Кендари, Купанг, Макассар, Манадо, Понтианак, Сингапур (Чанги)
British Airways Лондон (Хитроу)
China Eastern Airlines Шанхай (Хунцяо)
China Southern Airlines Пекин (Шоуду), Сямэнь
Japan Airlines Токио (Ханэда)
Jetstar Airways Перт, Сидней
KLM Амстердам (Схипхол)
Korean Air Сеул (Инчхон)
Malaysia Airlines Кота-Кинабалу, Кучинг
Philippine Airlines Манила (Ниной Акино)
Vietnam Airlines Хошимин

Инциденты и авиапроисшествияПравить

  • 4 марта 2006 года. Самолёт McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании Lion Air, выполнявший рейс 8987 Джакарта-Сурабая, потерпел крушение при посадке в аэропорту назначения[8]. После касания взлётно-посадочной полосы экипаж включил реверс двигателей, при этом не сработала обратная тяга левого двигателя[8], в результате чего самолёт развернуло вправо, произошёл выкат за пределы ВПП на дистанцию около 2100 метров[8]. Никто из находившихся на борту людей не пострадал, лайнер получил значительные повреждения и был списан[8].
  • 1 января 2007 года. Boeing 737 (регистрационный KI-574) авиакомпании Adam Air, выполнявший регулярный рейс 574 из Сурабаи в Манадо, упал в море в районе провинции Западный Сулавеси. Погибли все 102 человека, находившиеся на борту.
Основная статья: Катастрофа Boeing 737 возле Сулавеси
  • 21 января 2007 года. Самолёт Boeing 737-300 (регистрационный PK-KKV) авиакомпании Adam Air, выполнявший регулярный рейс 172 из Джакарты в Сурабаю, получил значительные повреждения в виде переломленного фюзеляжа при посадке в аэропорту назначения. На борту находилось 148 человек, никто не погиб. После данного инцидента была инициирована проверка технического состояния всех самолётов Boeing 737 авиаперевозчика.
  • 13 августа 2010 года. Самолёт Airbus A330-300 (регистрационный B-HLL) авиакомпании Cathay Pacific, регулярный рейс 780 из Сурабайи в Гонконг. В течение всего полёта экипаж боролся с возникавшими проблемами в двигателях лайнера. При заходе на посадку в аэропорту назначения пилоты не смогли в полной мере контролировать тягу двигателей, в результате чего лайнер совершил приземление на высокой скорости и получил значительные повреждения. Расследованием установлена причина инцидента, состоявшая в заправке самолёта некачественным топливом в аэропорту Сурабая[9].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Major RI airports bursting at the seams: Inaca | The Jakarta Post
  2. ↑ Soekarwo : Bandara Juanda Butuh Double Runway  (неопр.) (9 января 2014).
  3. ↑ New terminal at Juanda airport promises to ease pressure | The Jakarta Post
  4. ↑ OAG reveals the world’s busiest routes Архивная копия от 18 января 2008 на Wayback Machine, Official Airline Guide. Accessed November 23, 2007.
  5. ↑ PT (persero) ANGKASA PURA 1  (индон.)
  6. ↑ [1]  (индон.)
  7. ↑ Garuda Indonesia Plans Surabaya – Jeddah Service from late-March 2014 | Airline Route
  8. ↑ 1 2 3 4 Accident description  (неопр.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 16 февраля 2012. Архивировано 16 февраля 2012 года.
  9. ↑ Hong Kong Civil Aviation Department Accident Bulletin Number 3/2010 retrieved 2010-09-10

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_имени_Джуанды&oldid=128977022