Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Международная автомобильная выставка в Москве (1908) — Википедия
Википедия

Международная автомобильная выставка в Москве (1908)

II Международная выставка автомобилей, моторных лодок, двигателей, велосипедов и спорта — автомобильная выставка, открывшаяся в Москве 3 мая 1908 года. Основные мероприятия проходили в Манеже. Целью выставки была заявлена популяризация механического способа передвижения в центральной России и за Уралом.

II Международная автомобильная выставка в Москве
Главный вход на выставку
Главный вход на выставку
Расположение
Страна  Российская империя
Местонахождение МоскваCoat of Arms of Moscow.svg Москва
Деятельность
Открыта 3—20 мая 1908

Описание выставкиПравить

Организатором выставки стало Московское отделение «Российского Автомобильного Общества». Для организации мероприятия был учреждён распорядительный комитет выставки. Почётным председателем комитета стал граф Василий Васильевич Гудович. Председателем комитета был выбран председатель Московского отделения «Российского автомобильного общества» Виктор Клавдиевич Жиро.

По правилам выставки все экспонаты делились на семь классов:

Участники выставкиПравить

Организационный комитет, для привлечения большего количества экспонентов, установил низкую плату за аренду выставочных площадей, объявил о значительном снижении страховочных и таможенных тарифов для участников выставки, предоставил преференции на проживание и питание для делегатов. Доставка экспонатов железнодорожным транспортом по территории Российской империи была бесплатной. Производители представили более 150 автомобилей различных конструкций, в том числе: 37 дубль-фаэтонов, 31 лимузин, 18 шасси, 16 грузовиков, 14 ландоле, 9 двухместных автомобилей, 3 омнибуса, 3 купе. А также мотоциклы, резиновые шины, велосипеды, моторные лодки, горюче-смазочные материалы, двигатели, запасные части.

Фирмы — участники выставки:

Россия: Германия: Франция: Италия: Австрия

Сопутствующие мероприятияПравить

11 мая состоялся испытательный пробег грузовых автомобилей на дистанцию 106,6 км по маршруту Москва — Подсолнечная — Москва . В заезде по Петербургскому шоссе приняли участие 16 машин, разделённых по грузоподъемности на три категории. Основным критерием в состязаниях был расход топлива на «пудо-версту». На оценку влияли надежность автомобилей и их «пригодность к русским дорогам». Все три призовых места достались немецким производителям (Büssing, Gaggenau, Daimler).

19 мая состоялось автомобильная гонка по маршруту Петербург — Москва[1]. В гонке приняли участие 27 машин. Полностью пройти дистанцию в 686,5 км удалось только десяти автомобилям. Победителем стал француз Виктор Эмери на автомобиле марки «Benz». Победитель затратил на прохождение дистанции 8 часов 33 минуты 48 секунд. Средняя скорость составила 80,2 км/ч. Торжественное награждение победителя и участников прошло 20 мая на Красной площади.

Значение выставкиПравить

Выставка прошла успешно с коммерческой точки зрения. За время выставки в Манеже побывало около 30 тысяч посетителей. За 18 дней работы производители продали около 100 автомобилей. Выставка дала мощный импульс к развитию автомобилизма в Москве. Московские торговые дома – «Жемличка», «Марк», «Братья Крыловы», «Ростовский» – подписали дополнительные договоры с автомобильными заводами и расширили ассортимент продаваемых автомобилей. Значительные сдвиги произошли и в развитии коммерческого транспорта Москвы. После салона 1908 года впервые Московская Городская управа и некоторые другие учреждения Москвы обзавелись автомобильным транспортом. К 1911 году автомобильный парк города увеличился в два раза по сравнению с 1908 годом.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Газета "Голос Москвы", № 116 от 20 мая 1908 года. Отчёт о ходе гонки.  (неопр.) Дата обращения: 26 мая 2022. Архивировано 26 мая 2022 года.

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Международная_автомобильная_выставка_в_Москве_(1908)&oldid=125665651