МАЗ-206
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
МАЗ-206 — белорусский полунизкопольный городской автобус среднего класса Минского автомобильного завода. Предназначен для крупных городов со средним либо умеренно-пониженным пассажиропотоками. По состоянию на сентябрь 2022 года, выпущено не менее 3900 штук[1].
МАЗ-206 | |
---|---|
МАЗ-206 в Харькове, маршрут № 1592 | |
Завод-изготовитель | МАЗ |
Выпускался, гг | 2006 — настоящее время |
Экземпляры | не менее 3949 |
Полная масса, т | 13,45 |
Макс. скорость, км/ч | 90 |
Класс автобуса | средний |
ЭКО стандарт | Евро-3, Евро-4, Евро-5 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 20—25 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 72 |
Габариты | |
Длина, мм | 8650 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм | 2930 |
База, мм | 4270 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 2 |
Формула дверей | 1-2 |
Двигатель | |
Тип топлива | Дизельное, КПГ, СПГ |
Мощность, л. с. | 200, 218 |
Трансмиссия | |
Тип коробки передач | механическая, автоматическая |
Подвеска | |
Тип задней подвески | зависимая пневматическая, 4-баллонная |
Тип передней подвески | зависимая пневматическая, 2-баллонная |
Медиафайлы на Викискладе |
ХарактеристикиПравить
В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Длина автобуса и пассажировместимость больше, чем у МАЗ-256, но меньше, чем у городских автобусов класса МАЗ-103. МАЗ-206 может применяться на ненапряжённых городских маршрутах, в качестве служебного или VIP-автобуса, а также ориентируется на пригородные маршруты[2].
Автобус имеет низкий пол в передней части, где расположена большая накопительная площадка с местом для инвалидной коляски, а также небольшое количество сидений. Сразу за второй дверью уровень пола повышается — здесь расположены по два ряда сидений с каждой стороны. Всего имеется 25 сидячих мест (в модификации МАЗ-206.945, предназначенной для работы на сжиженном метане, размещено только 22 места — последний ряд сидений убран для размещения на его месте криобаллона, также в автобусах этой модификации отсутствует заднее стекло).
Автобус может оснащаться двигателем ММЗ Д-245.30, Mercedes-Benz OM 904LA и другими двигателями, 6-ступенчатой гидромеханической АКПП производства ZF либо 6-ступенчатой МКПП ZF 6S700. Оба двигателя — рядные 4-цилиндровые турбодизели, автоматическая коробка передач ZF Ecomat 6HP 504C — с гидротрансформатором, гидравлическим замедлителем и тремя планетарными рядами, ручная КПП — синхронизированная с прямой 5-й и повышающей 6-й передачами.
Название | Модель двигателя | Тип КПП | Модель КПП | ЭКО стандарт | Годы выпуска | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|
МАЗ-206.000 | ММЗ Д-245.30 | механическая | СААЗ-4334М2 | Евро-2 | 2006 | единственный экземпляр |
МАЗ-206.015 | Daimler OM 924 LA | автоматическая | ZF 6AP1000B | Евро-5 | ||
МАЗ-206.045 | Weichai WP4.6NQ 220E50 | автоматическая | Allison T375w/Ret | Евро-5 | 2021 | |
МАЗ-206.047 | Weichai WP4.6NQ 220E50 | автоматическая | FastGear FC6A145RB | Евро-5 | с 2022 | |
МАЗ-206.060 | Daimler OM 904 LA | механическая | ZF 6S 710 BO | Евро-3 | 2006—2013 | |
МАЗ-206.063 | Daimler OM 924 LA | механическая | ZF 6S 1010 BO | Евро-5 | 2012—2020 | |
МАЗ-206.066 | Daimler OM 904 LA | автоматическая | Voith D854.5 | Евро-4 | 2013 | единственный экземпляр |
МАЗ-206.067 | Daimler OM 904 LA | автоматическая | ZF 6HP 504 °C | Евро-3 | 2007—2014 | |
МАЗ-206.068 | Daimler OM 904 LA | автоматическая | ZF 6HP 504 °C | Евро-4 | 2007—2015 | |
МАЗ-206.069 | Daimler OM 904 LA | автоматическая | ZF 6HP 504 °C | Евро-5 | 2008—2012 | |
МАЗ-206.070 | Deutz BF4M1013FC | механическая | ZF 6S 700 BO | Евро-3 | 2014 | единственный экземпляр |
МАЗ-206.085 | Daimler OM 904 LA | автоматическая | Allison T270w/Ret | Евро-5 | 2012—2019 | |
МАЗ-206.086 | Daimler OM 924 LA | автоматическая | Allison T270w/Ret, Allison T375w/Ret | Евро-5 | 2013—2021 | |
МАЗ-206.486 | Daimler OM 924 LA | автоматическая | Allison T270w/Ret | Евро-5 | 2021 | рестайлинг |
МАЗ-206.945 | Weichai Power WP5NG 200E51 | автоматическая | Allison T270w/Ret | Евро-5 | 2019—2022 | СПГ |
МАЗ-206.946 | Weichai Power WP5NG 200E51 | автоматическая | Allison T270w | Евро-5 | c 2021 | КПГ |
МАЗ-206.947 | Weichai Power WP5NG 200E51 | автоматическая | FastGear FC6A145RB | Евро-5 | с 2022 | СПГ |
МАЗ-206.948 | Weichai Power WP5NG 200E51 | автоматическая | FastGear FC6A145RB | Евро 5 | КПГ | |
Lotos-206 | Yuchai YC4G190N-50 | автоматическая | Allison T270w | Евро-5 | 2016—2021 | КПГ |
ИсторияПравить
14 июня 2006 года прошла внутренняя презентация автобуса для руководства и работников Минского автомобильного завода. В августе 2006 года на Московском автосалоне МАЗ-206 был признан лучшим городским автобусом[3].
В 2012 году в Иванове один из автобусов МАЗ-206 был переделан в троллейбус[4], а позднее передан в эксплуатацию в Видное[5]. Официально производство троллейбусов на базе МАЗ-206 не начиналось.
В 2021 году на маршруты в Москве вышли автобусы МАЗ-206.486 с изменённым дизайном передней части, имитирующий таковой у автобусов НефАЗ-5299[6]. С августа 2021 года автобусы МАЗ-206.945 и МАЗ-206.947 с аналогичным дизайном эксплуатируются в Санкт-Петербурге[7]. В 2022 году, в рамках НМТО, поступило 889 автобусов моделей МАЗ-203 и МАЗ-206 на КПГ и СПГ различных модификаций[8].
МАЗ-206 на презентации в Минске, вид спереди
МАЗ-206, вид спереди (TRANSEXPO 2008, Кельце)
МАЗ-206, вид спереди слева (TRANSEXPO 2008, Кельце)
МАЗ-206, вид сзади (TRANSEXPO 2008 Кельце)
Вид слева (Мариуполь)
Вид слева (Вологда)
Вид сбоку слева (Севастополь)
Вид спереди (рестайлинговая модификация на СПГ, Санкт-Петербург)
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ МАЗ-206.*** — Список подвижного состава (рус.). Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 30 сентября 2022.
- ↑ Гладкий, Дмитрий. ЧЕТВЕРТЫЙ ВО ВТОРОМ ПОКОЛЕНИИ, ABW.BY (7 сентября 2006). Архивировано 23 мая 2013 года.
- ↑ Гаманьков, Павел. Разрушая стереотипы. Автобус МАЗ-226067 (рус.). Грузовик Пресс (февраль 2008). Дата обращения: 30 сентября 2022.
- ↑ Рязанская область, автобус № Т 598 ОЕ 62 (неопр.). Автобусный транспорт. Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 17 октября 2019 года.
- ↑ Видное, троллейбус № 28 (неопр.). Городской электротранспорт. Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 13 ноября 2020 года.
- ↑ Список подвижного состава МАЗ-206.486 (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
- ↑ Частный перевозчик из Санкт-Петербурга закупил автобусы МАЗ-206945 на сжиженном газе (рус.). ABW.BY (1 сентября 2021). Дата обращения: 30 сентября 2022.
- ↑ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ: МАЗ – КЛЮЧЕВОЙ ПАРТНЕР В РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ ГОРОДА! (рус.) ОАО "Минский автомобильный завод" - maz.by (30 марта 2022). Дата обращения: 30 сентября 2022.
- ↑ Грищенко, Сергей. Первые автобусы новой модели МАЗ 208 вышли на работу во Вьетнаме (рус.). ABW.BY (22 декабря 2017). Дата обращения: 30 сентября 2022.