МАЗ-205 (автобус)

МАЗ-205
МАЗ-205
Завод-изготовитель	МАЗ
Выпускался, гг	2009—2013
Экземпляры	8
Полная масса, т	28
Снаряжённая масса, т	16
Макс. скорость, км/ч	96
Класс автобуса	особо большой
ЭКО стандарт	Евро-3, Евро-5
Вместимость
Мест для сидения	39
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	165, 175
Габариты
Длина, мм	18750
Ширина, мм	2550
Высота по крыше, мм	3150
Низкопольность, %	100
База, мм	5865x6937
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	2-2-2-2
Двигатель
Модель двигателя	Mercedes-Benz OM 926LA (EEV), Mercedes-Benz OM 906 LA (Евро-5)
Тип топлива	Дизельное
Мощность, л. с.	326, 286
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF, Voith
Тип коробки передач	автоматическая
Количество передач	3
Подвеска
Тип задней подвески	зависимая, пневматическая
Тип передней подвески	зависимая, пневматическая
	Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-205 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является преемником МАЗ-105. Выпускался в единственной модификации .069, выпущено всего 8 экземпляров^[1].

ОписаниеПравить

Презентация МАЗ-205 состоялась на Минском автозаводе 7 октября 2009 года.

Как и базовый МАЗ-203, МАЗ-205 полностью низкопольный, что очень удобно для городских маршрутов. Также есть пандус для людей с ограниченными возможностями. МАЗ-205 соответствует европейским нормам.

В кабине водителя установлено новейшее оборудование, а также имеется большое количество удобств для водителя. Как и на МАЗ-203, передние двери предназначены только для пассажиров (в одной модификации есть пятая («глухая») дверь для водителя).

Двигатель на МАЗ-205 — Mercedes-Benz (Евро-5)^[2], что позволяет его эксплуатировать в странах Восточной Европы. Поскольку некоторые страны переходят на Евро-5, МАЗ-205 предлагается как замена старым автобусам. Двигатель находится перед «гармошкой».

Эксплуатируется в России и Польше.

В 2011 году был также представлен и удлинённый вариант с бо́льшим количеством дверей МАЗ-215 — городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости Минского автомобильного завода. В 2018 году был разработан МАЗ-216 - автобус с двигателем в прицепе («толкающий» привод).