![]()
Лопатино (платформа)
Лопатино — раздельный и остановочный пункты на участке Куровская — Воскресенск Большого кольца Московской железной дороги в Воскресенском районе Московской области. Находятся на северной границе города Воскресенск. Раздельный пункт входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы формально является промежуточной станцией, фактически — путевым постом. По объёму работы отнесён к 5 классу.
| Станция | |
| Большое кольцо МЖД | |
| Московская железная дорога | |
 | |
|
|
|
| ДЦС | ДЦС-2 Рязанский |
| Московско-Рязанский | |
| Тип | промежуточная |
| Классность | 5 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 2 / 4 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая, низкая |
| Прилегающие перегоны | (для станции) Воскресенск — Лопатино (4), Лопатино — Берендино (2) |
| Перегон | (для платформы) Лопатино — Берендино |
| Выход к | г. Воскресенск |
| Установленный километраж | 70.3 км |
| Расстояние до Жилёво |
 |
| Код в АСУЖТ |
|
| Код в |
|
| Соседние о. п. |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
Ранее Лопатино было полноценной станцией с боковыми путями. В конце 90-х — начале 2000-х боковые станционные пути были разобраны, фактически остался путевой пост примыкания в полукилометре к западу от поста ЭЦ платформы: от станции Воскресенск перегон в 3 пути — 2 главных пути основного хода кольца и ветвь № 6, сходятся в два пути с дополнительным пошёрстным съездом, обгон и скрещение невозможны. В 2007—2008 году запущена дополнительная ветвь № 9 на Воскресенск (перегон стал четырёхпутным), примыкающая ещё западнее с дополнительным предохранительным тупиком. Ныне формально станция 5 класса (ранее в 2000-х была 4 класса).
До упразднения отделений станция Лопатино входила в Московско-Рязанское отделение МЖД. После упразднения оказалась на территории Московско-Курского региона, вошла в образованный Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1[1]. В начале 2012 года был образован Московско-Горьковский центр ДЦС-8 и станция была передана в него[2][3]. В 2013 году границы регионов были немного изменены, участок Большого кольца от Берендино до Воскресенска был передан в Московско-Рязанский регион[4][5]. С 1 января 2014 года границы Рязанского ДЦС-2 и Московско-Горьковского ДЦС-8 приведены в соответствие с границами регионов: станция передана из ДЦС-8 в Рязанский ДЦС-2.
![]()
![]()
Пассажирские устройства![]()
Править
Островная низкая платформа находится между двумя главными путями напротив поста ЭЦ. После сокращения длины станции входные светофоры были перенесены западнее поста ЭЦ, и остановочный пункт Лопатино оказался не в границах станции, а на перегоне к Берендино. Тем не менее, платформа относится к пассажирским устройствам станции Лопатино.
Также использовалась боковая платформа у ныне разобранного бокового пути № 4, примыкающая к посту ЭЦ, но ныне заброшена.
По о.п. проходит 4-5 пар электропоездов в сутки.
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Перечень раздельных пунктов, расположенных в границах Московской железной дороги по состоянию на 01.01.2012 г.
↑
ПОРЯДОК применения на Московской железной дороге отдельных пунктов Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утверждённых приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286
↑
О СТРУКТУРНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЯХ В СОСТАВЕ МОСКОВСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЕМ от 1 декабря 2011 г. N 178 (неопр.). Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 1 февраля 2015 года.
↑
Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.07.2013 N 1490р (ред. от 20.01.2016) «Об установлении статистического наблюдения за показателями работы регионов железных дорог с учетом перехода на безотделенческую структуру управления» (неопр.). Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑
Миссия ДЦС-8