Бологовское (локомотивное депо)

Бологовское
Бологовское
Номер	ТЧЭ-4
Подразделение	Октябрьская дирекция тяги
Год основания	1851
Основные серии локомотивов	ТЭМ2, ТЭМ3, ТЭМ18
Место нахождения	г. Бологое
Станция	Бологое-Московское Октябрьской железной дороги

Эксплуатационное локомотивное депо Бологовское ТЧЭ-4 (до 2010 года — локомотивное депо Бологое ТЧ-4 Октябрьской железной дороги) — предприятие железнодорожного транспорта в городе Бологое Тверской области. Эксплуатационное локомотивное депо прямоугольного и веерного с поворотным кругом типов. Структурное подразделение Октябрьской дирекции тяги — структурного подразделения Дирекции тяги — филиала ОАО «Российские железные дороги». Расположено на станции Бологое-Московское. Относится ко 2-й группе.

Депо основано в 1851 году как основное депо Петербурго-Московской железной дороги, и обслуживало 4-й участок тяги (Окуловка — Спирово). Для депо по типовому проекту Р. А. Желязевича был выстроен круглый корпус на 22 стойла с поворотным кругом, к юго-западной части которого были пристроены мастерские (частично сохранились). Здание было накрыто куполом, вершину которого венчал фонарь. Само здание выстроено в формах эклектики с преобладанием черт позднего классицизма.

Стремительное совершенствование и техническое перевооружение российских железных дорог в конце XIX — начале XX века определили необходимость развития производственных мощностей депо. Уже в первые годы управления Главного общества российских железных дорог (1870-е) в депо был построен прямоугольный корпус на 6 стойл (не сохранился), а в 1905 году — веерное депо^[1].

С начала 1960-х годов депо стало осваивать новые виды тяги. В 1962 году паровозная тяга на главном ходу, в связи с его электрификацией, была заменена на электровозную. В этом же году паровозная тяга на широтном ходу была заменена тепловозной. На линии Бологое — Великие Луки паровозная тяга сохранялась до 1976 года^[2].

Депо обеспечивает маневровую и легкую поездную работу на полигоне Московского, части Санкт-Петербургского, Волховстроевского, Петрозаводского регионов Октябрьской железной дороги. Также локомотивные бригады депо работают с пассажирскими поездами на главном ходу.

Депо имеет филиал — пунктом подмены ТЧП-93 Сонково. В 2010 году из состава депо выделен пункт технического обслуживания локомотивов ПТОЛ-69 (филиал ТЧР-3 Тверь). Действует музей истории депо^[3].

Приписной паркПравить

В приписном парке депо — около 100 маневровых тепловозов ТЭМ2, ТЭМ3, ТЭМ18, ТГМ23 различных индексов. В 2009 году в парк поступило около 90 тепловозов ТЭМ из локомотивного депо Тверь.

В разное время, в приписном парке депо состояли^[4]:

Паровозы Л, Э^в Э^и, С^у, П36;
Тепловозы М62, 2М62, 2ТЭ10М, ТЭП60, ТЭП70;
Электровозы ЧС2, ВЛ23.

ПримечанияПравить

↑ Исторический путь города Бологое от начала становления до наших дней (неопр.). Дата обращения: 8 июля 2013. Архивировано 27 мая 2013 года.
↑ Вульфов А. Заповедная железная дорога (неопр.). Дата обращения: 9 июня 2014. Архивировано 3 сентября 2014 года.
↑ В Бологое после обновления открылась экспозиция музея локомотивного депо ТЧ-4 (неопр.). Дата обращения: 10 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ Бологое (депо). Паровоз ИС. (неопр.) Архивировано 30 июня 2013 года.

СсылкиПравить

Бологое (депо). Паровоз ИС. (неопр.) Архивировано 30 июня 2013 года.
Список подвижного состава

[1] Исторический путь города Бологое от начала становления до наших дней (неопр.). Дата обращения: 8 июля 2013. Архивировано 27 мая 2013 года.

[2] Вульфов А. Заповедная железная дорога (неопр.). Дата обращения: 9 июня 2014. Архивировано 3 сентября 2014 года.

[3] В Бологое после обновления открылась экспозиция музея локомотивного депо ТЧ-4 (неопр.). Дата обращения: 10 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.

[4] Бологое (депо). Паровоз ИС. (неопр.) Архивировано 30 июня 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]