Лихачёв, Иван Алексеевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Лихачёв; Лихачёв, Иван.

Ива́н Алексе́евич Лихачёв (3 [15] июня 1896, Озеренская, Тульская губерния — 24 июня 1956, Москва) — советский государственный деятель, один из организаторов автомобильной промышленности СССР. Известен как директор московского 1-го Государственного автомобильного завода (в дальнейшем Завода имени И. А. Лихачёва). Член ЦИК СССР 7 созыва, депутат ВС СССР 1—4 созывов. Член ЦК ВКП(б) (1939—1941), кандидат в члены ЦК КПСС (1956).

Иван Лихачёв
И. А. Лихачев и А. М. Горький среди рабочих московского автозавода. 1928 год
1-й Народный комиссар среднего машиностроения СССР
5 февраля 1939 года — 2 октября 1940 года
Глава правительства	Вячеслав Молотов
Предшественник	Должность учреждена, Виктор Львов как нарком машиностроения СССР
Преемник	Вячеслав Малышев
1-й Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР
26 августа 1953 года — 31 мая 1956 года
Глава правительства	Георгий Маленков Николай Булганин
Предшественник	Должность учреждена
Преемник	Должность упразднена
Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР
июнь 1956 года — 24 июня 1956 года
Глава правительства	Михаил Яснов
Рождение	3 (15) июня 1896 Озеренская, Муниципальное образование Центральное, Венёвский район, Венёвский уезд, Тульская губерния, Российская империя
Смерть	24 июня 1956(1956-06-24) (60 лет) Москва, СССР
Место погребения	Некрополь у Кремлёвской стены
Партия	РКП(б) с 1917 года
Награды
Сражения	Великая Отечественная война

БиографияПравить

Родился в крестьянской семье.

В 1908 году окончил сельскую школу и устроился учеником в медницкую мастерскую Путиловского завода в Петербурге. В 1908—1915 годах — слесарь на Путиловском заводе. Во время Первой мировой войны Лихачёв служил матросом на Балтийском флоте (1915—1917).

В июне 1917 года вступил в РСДРП(б). В октябре того же года стал одним из организаторов отрядов Красной Гвардии в Гельсингфорсе. В 1917—1921 годах был командиром РККА, работал в ВЧК.

В 1921 году был направлен на профсоюзную работу (1921—1926 — управляющий делами Московского губернского профсоюза — МОСПС), одновременно учился в МГА, позднее в Ленинградском электромеханическом институте (отраслевом вузе Ленинградского политехнического института), но не окончил его.

В 1926 году И. А. Лихачёв был назначен директором Московского автомобильного завода (который затем был переименован в ЗИС), на этом посту проработал 13 лет. Первоначально Лихачёву достался маленький и плохо оснащённый завод, но за очень небольшой срок директор АМО (ЗИС) Лихачёв сумел создать мощнейший автогигант. В 1929 и 1930 годах он посетил автомобильные заводы Германии и США, где знакомился с принципами современного производства автомобилей. По некоторым данным, Лихачёву предлагали остаться работать в Америке, от чего он отказался.

С 5 февраля 1939 года по 2 октября 1940 года занимал пост народного комиссара среднего машиностроения СССР.

С 1940 по 1950 годы вновь возглавлял ЗИС. За время его работы завод становится крупнейшим предприятием с новейшим оборудованием и проектной мощностью 150 тыс. грузовых автомобилей в год. Кроме того, завод специализировался на выпуске автомобилей представительского класса.

В годы Великой Отечественной войны завод под руководством Лихачёва успешно снабжал армию оружием и грузовиками. Иван Лихачёв новаторски организовал сборку автомашин на конвейере, впервые в СССР. За годы эвакуации ЗИС (1941—1942 годы) Лихачёв наладил производство на таких стратегически значимых для СССР предприятиях, как Ульяновский автомобильный, Миасский автомоторный (УралАЗ), Челябинский кузнечно-прессовый, Шадринский автоагрегатный заводы.

В 1950—1953 годах был директором Московского машиностроительного завода.

В 1953—1956 годах занимал пост министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. Менее месяца проработал Министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (был назначен на эту должность в июне 1956 года).

Лихачёв умер 24 июня 1956 года. Тело было кремировано. Урна с прахом была захоронена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.

Партийные и государственные должностиПравить

На XVIII съезде Коммунистической партии (1939) избирался членом ЦК ВКП(б); на XVIII партконференции (февраль 1941) выведен из состава ЦК.

На XX съезде КПСС (1956) принят кандидатом в члены ЦК КПСС.

Член ЦИК СССР 7 созыва, депутат ВС СССР 1—4 созывов.

ПамятьПравить

• В июне 1956 года постановлением ЦК КПСС и СМ СССР Московский автомобильный завод получил его имя — «Завод имени Лихачёва»; аббревиатура ЗиЛ (иногда ЗИЛ).
• Именем Лихачёва также были названы улицы в ряде населённых пунктов СССР.
• В 1958 году в Москве установлен бронзовый бюст И. А. Лихачёва
• В 2013 году в Тульской области открыт памятник И. А. Лихачёву.
• В 1969 году вышел советский художественный фильм «Директор», прообразом главного героя в котором послужил Лихачёв.

Награды и премииПравить

• пять орденов Ленина (в том числе 15.06.1956)
• орден Отечественной войны I степени
• два ордена Трудового Красного Знамени
• Сталинская премия второй степени (1949) — за разработку метода перевода поточного производства на выпуск новой модели автомашины без прекращения выпуска продукции

ЛитератураПравить

• Лихачёв, Иван Алексеевич / Аксютин Ю. В. // Лас-Тунас — Ломонос. — М. : Большая российская энциклопедия, 2010. — С. 675. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 17). — ISBN 978-5-85270-350-7.
• Государственная власть СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923—1991 гг. Историко-биографический справочник / Сост. В. И. Ивкин. — М.: РОССПЭН, 1999. — ISBN 5-8243-0014-3
• Леонтьева Т. К. И. А. Лихачев. — М.: Молодая гвардия, 1979. — 256 с., ил. — Серия: Жизнь замечательных людей (№ 591).
• Тебиев Б. К. Красный директор. Иван Алексеевич Лихачев (1896–1956) // Гордость земли Тульской (Замечательные люди нашего края). Т. 1. — Тула: Приок. кн. изд-во, 1982. — С. 158—166.

СсылкиПравить

• Биографическая статья на официальном сайте АМО-ЗИЛ
• Биография
• Директор. И. А. Лихачев в воспоминаниях современников. — М.: Московский рабочий, 1971. — 278 с.