![]()
Линия Си-Бич, Би-эм-ти
Линия Си-Бич, Би-эм-ти (англ. BMT Sea Beach) — линия дивизиона BMT Метрополитена Нью-Йорка.Она проходит в Бруклине. Начинается на станции на пересечении 59-й стрит и 4-й авеню BTM Fourth Avenue Line, до конечной Кони-Айленд, по 4-путной широкой «канавке». На сегодняшний день, линия обслуживается маршрутами N (круглосуточно) и W (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении). Долгое время по этой линии ходил самый быстрый экспресс-маршрут (Кони-Айленд — Манхэттен), который не останавливался на протяжении всей линии и далее шёл экспрессом под 4-й авеню.
| Линия Си-Бич, | |
|---|---|
Нью-Йоркский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 1915 |
| Количество станций | 10 |
| Наземные участки | вся линия |
Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
![]()
![]()
История![]()
Править
New York and Sea Beach Railroad образовалась 25 сентября 1876 года, как экскурсионная железная дорога на паровой тяге.[citation needed] Она начинала свой путь от того места, где сейчас станция 62-я стрит, и New Utretch Avenue. Тогда это была точка пересечения Brooklyn Bath and Coney Island RR(West End Line) и железной дороги New York, Bay Ridge and Jamaica (Manhattan Beach Line), идущей на Кони-Айленд, пущенной 18 июля 1877 года. Ещё два года спустя линия была продлена на запад в район Bay Ridge, откуда следует паром к Soth Ferry в Манхэттене. Это произошло 17 июля 1879 года, тогда же и на Кони-Айленд начали ходить поезда, уже по линии Sea Beach Line.
- За исключением некоторого путевого развития в Кони-Айленде и в Bay Ridge, маршрут линии не изменился. Однако ввиду того, что тоннель под 4-й авеню BMT Fourth Avenue Line был построен куда позже, поезда севернее 59-й стрит в Bay Ridge не курсировали. Там же и находилась конечная ветви на Бей-Ридж, Лонг-Айлендской ЖД. На сегодня эта ветвь используется как грузовая, да и то редко.
- В 1896 году компания, обслуживающая паровую ЖД, обанкротилась и 14 августа того же года была переорганизована в Sea Beach Railway.
- Далее, 5 ноября 1897 года, железная дорога была куплена и стала под контракт Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) наряду с Sea View Railway (Coney Island) и Brooklyn Heights Railroad. Далее контактная сеть электрического трамвая была натянута над путями, так же как и над BMT West End Line.
- 22 июня 1915 года линия стала четырёхпутной, а также была связана с тоннелем под 4-й авеню, который являлся уже метрополитеном Нью-Йорка.
Ввиду того, что скоростные пути не имели платформ ни на какой из промежуточных станций, они долгое время, примерно до 1952 года, использовались в качестве «супер-экспресс» маршрута от Кони-Айленда в Манхэттен.
- Позднее линия была отдана Нью-Йоркскому метрополитену, далее дотянулась до Манхэттена и Квинса.
![]()
![]()
Список станций![]()
Править
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
| Часы пик | Остальное время | |
|---|---|---|
| Экспресс-путь | ||
| Локальные пути |   
|
|
| — в пиковом направлении, часть рейсов
|
Станции на линии
| Условные обозначения |
|---|
(более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
 Станция
|
 |
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты | Пересадки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия ответвляется от линии Четвёртой авеню |
| ||||||||
| Восьмая авеню | |
в выемке | лок. | 22 июня 1915 |    
|
||||
| Форт-Гамильтон-Паркуэй | в выемке | лок. | 22 июня 1915 |
|
|||||
| Нью-Ютрект-авеню | |
в выемке | лок. | 22 июня 1915 |
|
| |||
| 18-я авеню | в выемке | лок. | 22 июня 1915 |
|
|||||
| 20-я авеню | в выемке | лок. | 22 июня 1915 |
|
|||||
| Бей-Паркуэй | в выемке | лок. | 22 июня 1915 |
|
|||||
| Кингс-Хайвей | в выемке | лок. | 22 июня 1915 |
|
|||||
| Авеню Ю | в выемке | лок. | 22 июня 1915 |
|
|||||
| 86-я улица | в выемке | лок. | 23 августа 1915 |
|
|||||
| Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню | |
эстакадная | все | 19 мая 1919 |
|
| |||
| Линия заканчивается |
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
Для улучшения этой статьи желательно:
|