Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Ла Мотт-Пике — Гренель (станция метро) — Википедия
Википедия

Ла Мотт-Пике — Гренель (станция метро)

Ла Мотт-Пике — Гренель (фр. La Motte-Picquet – Grenelle) — пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 6, 8 и 10. Пересадочный узел располагается в XV округе Парижа недалеко от границы с VII округом. Конструкция пересадочного узла представляет собой совмещение надземной станции и двух подземных залов. Сам узел назван по расположению на пересечении Авеню де ля Мотт-Пикет и бульвара де Гренель. Является одним из наиболее загруженных пересадочных узлов Рив Гоша (Левого берега Парижа) и наиболее значимым среди узлов к западу от Монпарнаса.

«Ла Мотт-Пике — Гренель»
La Motte-Picquet – Grenelle
Парижский метрополитен
Вид на восточный зал кросс-платформенного пересадочного узла между линиями 8 и 10
Вид на восточный зал кросс-платформенного пересадочного узла между линиями 8 и 10
Округ XV округ
Дата открытия 24 апреля 1906
Тип смешанная (станция линии 6 надземная крытая, узел линий 8 и 10 — 2 односводчатых зала мелкого заложения)
Количество платформ 2+2
Тип платформ боковые (линия 6), островные (узел линий 8 и 10)
Форма платформ прямые
Тарифная зона 1
Код станции 17-04
Соседние станции Дюплекс, Камбронн, Коммерс[1], Эколь Милитер[1], Авеню Эмиль Золя и Сегюр
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Диаграмма изменения трасс линий на юго-западе Парижа в 1937 году
  • Первой открылась надземная станция линии 6. Это произошло 24 апреля 1906 года, тогда ещё в составе Второй Южной линии (участок Пасси — Пляс д’Итали. 14 октября 1907 года эта линия вошла в состав линии 5, а 12 октября 1942 года участок Шарль де Голль — Этуаль — Пляс д’Итали вошёл в состав линии 6, в составе которой находится и по настоящее время.
  • 13 июля 1913 года открылись подземные залы. До 27 июля 1937 года существовало сквозное движение от станции Шарль-Мишель до станции Опера в составе линии 8. 27 июля 1937 года этот участок был поделён между линиями 8 и 10: западная часть до станции «Порт д’Отёй» вошла в состав линии 10, продлённой участком Лямотт-Пикет — Гренель — Дюрок, а линия 8 была в свою очередь продлена до станции Балар. В результате образовался кросс-платформенный пересадочный узел, который по состоянию на 2017 год является одним из двух кросс-платформенных пересадочных узлов в Париже (вторым с 1967 года является станция Луи Блан, где осуществляется пересадка с линии 7 на линию 7bis), а в северной горловине станции сохранился один из съездов, использовавшийся линией 8 до реорганизации движения в 1937 году. Крайние пути пересадочного узла принадлежат линии 8, средние — линии 10.
  • Пассажиропоток пересадочного узла по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 8 099 346 человек[2]. В 2013 году этот показатель вырос до 8 280 583 пассажиров (29 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[3].

Этимология названияПравить

Конструкция и оформлениеПравить

Пересадочный узел состоит из нескольких подземных залов и надземной станции линии 6, не однородных по типу конструкции.

  • Станция линии 6 построена по проекту надземной крытой станции, аналогичному большинству надземных станций на этой же линии (кроме Пасси, Сен-Жака и Бель-Эр, расположенных непосредственно на поверхности земли). Оформление навеса сходно с тем, что использовался на надземных станциях линии 2, однако проект, использовавшийся на линии 6, отличается наличием общей крыши, накрывающей весь станционный комплекс.
  • Пересадочный узел линий 8 и 10 состоит из трёх залов. Два зала состоят из одного пути и одной боковой платформы (линия 8 в сторону Балара и линия 10 в сторону Булонь — Пон-де-Сен-Клу). В обратном направлении линии 8 и 10 сходятся в односводчатом зале с одной островной платформой, построенном по типовому парижскому проекту, в котором и осуществляется кросс-платформенная пересадка. До 1937 года этот зал использовался для сквозного движения от Порт-д'Отёй до Порт-де-Шарантон, в наследство от этого времени сохранилась камера съездов в северной горловине узла линий 8 и 10.

ГалереяПравить

  • Вид на станцию линии 6 (старое фото)

  • Состав MP 73 на станции линии 6

  • Платформы линии 6 (вечером)

  • Зал в сторону Балара

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/plan-de-ligne/metro/plan-de-ligne_metro_ligne-8.1504859537.pdf
  2. ↑ Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 18 июля 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  3. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 8 марта 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

ИсточникиПравить

  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ла_Мотт-Пике_—_Гренель_(станция_метро)&oldid=122067407