Air Kyrgyzstan

Air Kyrgyzstan (Кыргызстан)
Air Kyrgyzstan (Кыргызстан)
Дата основания	2000
Базовые аэропорты	Манас
Хабы	Ош
Размер флота	1 (на хранении)
Пунктов назначения	7
Штаб-квартира	Бишкек, Киргизия
Руководство	Калеев Рысбек Арстанбекович Казыбеков Сонкол Казыбекович
Сайт	airkyrgyzstan.kg
	Медиафайлы на Викискладе

Aır Kyrgyzstan (Эйр Кыргызстан, юридическое название ОАО «Эйр Кыргызстан», в 2002 - 2006 часть парка летала под брендом «Алтын Эйр») — национальная авиакомпания Киргизии. Деятельность на рынке авиационных перевозок авиакомпания начала в 2001 году, осуществляя как перевозки официальных лиц государства, так и коммерческие рейсы.

Авиакомпания базируется в Бишкекском международном аэропорту «Манас», имеет трехзначный код 138 и двухбуквенный код ИКАО — QH.

ИсторияПравить

Первый рейс авиакомпания выполнила в 2001 году^[1].

В 2011 году «Эйр Кыргызстан» перешёл полностью на самолеты западного образца — флот авиакомпании состоял из трёх Boeing 737.

С конца 2016 года компания начала испытывать финансовые трудности. С осени 2017 года выполнение собственных рейсов приостановлено, так как работа а/к была признана нерентабельной. С этого же времени делаются попытки по привлечению инвесторов и возобновлению деятельности.

В апреле 2018 года появилась информация, что руководством авиакомпании достигнуто предварительное соглашение о приобретении двух самолётов МС-21 для замены самолётов Boeing 737. И что может быть подписан твёрдый контракт, если Россия сможет предоставить скидку 30 %, которая предоставляется некоторым зарубежным компаниям которые выполняют авиарейсы на ее территорию. Также было объявлено, что соглашением предусмотрен опцион ещё на 10 лайнеров МС-21^[2].

С 22 Февраля 2023 года бренд и сайт авиакомпании Air Kyrgyzstan перешел под управление международного конгломерата Wilinor который планирует возобновить деятельность авиакомпании в период 2023-2024 года по направлениям грузовых авиаперевозок экспресс грузов для интернет торговли на самолетах B737-400F и ATR72-600F, а так же на региональных пассажирских рейсах при использовании самолетов ATR72-600.

Маршрутная сетьПравить

На осень 2017 года авиакомпания осуществляла рейсы по следующим направлением:

из Бишкека: Ош, Москва, Урумчи, Красноярск, Краснодар, Екатеринбург
из Оша: Бишкек, Красноярск, Сургут,

ФлотПравить

По данным на 2022 год:^[3]^[4]

Тип ВС	количество	число мест	рег.№	примечания
Boeing 737-500	1 (на хранении)	122	EX-37501
Boeing 737-300	1	148	YR-CBK	в субаренде у Cobrex Trans
Boeing 737-400	1	168	YR-SEB	в субаренде у Star East
Итого:	1

В 2011 году весь парк авиационной техники советского производства был выведен из строя и на замену для выполнения регулярных рейсов были приобретены воздушные суда Boeing 737-400 и 737-500.

Катастрофы и авиаинцидентыПравить

26 сентября 2006 года Ту-154М авиакомпании «Кыргызстан» (под брендом «Алтын Эйр») с бортовым № EX 85718 готовился выполнять рейс QH 10 из Бишкека (Манас) в Москву (Домодедово). В 20:30 самолет-заправщик KC-135R ВВС США совершил посадку в аэропорту Манас после выполнения задач в Афганистане. После приземления KC-135 остановился между ВПП и рулежной дорожкой, ожидая инструкций от служб УВД аэропорта. Потом диспетчер, не убедившись, что KC-135 покинул ВПП, отдал команду на взлёт Ту-154, который, разгоняясь, задел правым крылом мотогондолу левого двигателя KC-135.^[5]

Ту-154, потеряв 2 метра консоли крыла, сумел взлететь, сделать круг над Манасом и сесть. Позднее, консоль крыла была восстановлена, самолёт пробыл в строю авиакомпании до 2011 года, а с 2011 по 2012 год выполнял полёты в интересах правительства Кыргызстана. На KC-135 начался пожар, самолёт полностью сгорел, но члены экипажа успели спастись.^[6]

28 декабря 2011 года в 12 часов 46 минут при совершении посадки в аэропорту Ош самолета Ту-134А-3 с государственным опознавательным № ЕХ 020 ОАО «Авиакомпания „Кыргызстан“», совершавшего рейс QH 3 по маршруту Бишкек — Ош, произошло столкновение с землей, в результате чего судно опрокинулось с разрушением его конструкции и возгоранием. Никто не погиб.

ПримечанияПравить

28 декабря 2011 года в 12 часов 46 минут при совершении посадки в аэропорту Ош самолета Ту-134А-3 с государственным опознавательным № ЕХ 020 ОАО «Авиакомпания „Кыргызстан“», совершавшего рейс QH 3 по маршруту Бишкек — Ош, произошло столкновение с землей, в результате чего судно опрокинулось с разрушением его конструкции и возгоранием. Никто не погиб. Примечания:

↑ О компании Архивная копия от 26 июня 2010 на Wayback Machine Архивировано 26 июня 2010 года.
↑ Кыргызстан рассчитывает на послабление при покупке двух воздушных судов новых моделей (неопр.). Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
↑ Aerotransport.org Kyrgyzstan fleet details (неопр.). Дата обращения: 10 декабря 2010. Архивировано 4 августа 2017 года.
↑ Kyrgyzstan Fleet photos (неопр.). Дата обращения: 10 декабря 2010. Архивировано 7 ноября 2012 года.
↑ Авария Ту-154-М в Бишкеке (2006) (неопр.). Ruwings. Дата обращения: 29 июля 2020. Архивировано 29 июля 2020 года.
↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154M EX-85718 Bishkek Airport (FRU) (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 29 июля 2020. Архивировано 29 июля 2020 года.

[1] О компании Архивная копия от 26 июня 2010 на Wayback Machine Архивировано 26 июня 2010 года.

[2] Кыргызстан рассчитывает на послабление при покупке двух воздушных судов новых моделей (неопр.). Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.

[3] Aerotransport.org Kyrgyzstan fleet details (неопр.). Дата обращения: 10 декабря 2010. Архивировано 4 августа 2017 года.

[4] Kyrgyzstan Fleet photos (неопр.). Дата обращения: 10 декабря 2010. Архивировано 7 ноября 2012 года.

[5] Авария Ту-154-М в Бишкеке (2006) (неопр.). Ruwings. Дата обращения: 29 июля 2020. Архивировано 29 июля 2020 года.

[6] Harro Ranter. ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154M EX-85718 Bishkek Airport (FRU) (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 29 июля 2020. Архивировано 29 июля 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]