Курзенков, Геннадий Кузьмич

Геннадий Кузьмич Курзенков
Геннадий Кузьмич Курзенков
руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
	2007 год — 2008 год
Глава правительства	Михаил Ефимович Фрадков ; Виктор Алексеевич Зубков
Президент	Владимир Владимирович Путин
4-й руководитель Федерального агентства воздушного транспорта
	2008 год — 14 декабря 2008 года
Глава правительства	Владимир Владимирович Путин
Президент	Дмитрий Анатольевич Медведев
Предшественник	Евгений Викторович Бачурин
Преемник	Александр Васильевич Нерадько
руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
	14 декабря 2009 год — февраль 2011
Глава правительства	Владимир Владимирович Путин
Президент	Дмитрий Анатольевич Медведев
Предшественник	Александр Иванович Касьянов, и.о.
Рождение	1 октября 1955(1955-10-01) (67 лет); пос. В-Кутум, Лукояновский район, Горьковская область, СССР
Образование	1. Борисоглебское высшее военное авиационное училище лётчиков ; 2. Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина ; 3. Военная академия Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации
Профессия	1. лётчик-инженер, офицер с высшим военно-специальным образованием ; 2. специалист военного и государственного управления
Военная служба
Годы службы	1973 год — 2007 год
Принадлежность	СССР, Россия
Род войск	ВВС
Звание	; генерал-майор

Геннадий Кузьмич Курзенков (род. 1 октября 1955 года, посёлок В-Кутум, Лукояновский район, Горьковская область) — бывший руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (2009—2011).

БиографияПравить

1973—1974 — срочная служба в Вооружённых Силах
1974—1978 — курсант Борисоглебского высшего военного авиационного училища лётчиков
1978—1986 — лётчик, старший лётчик, командир звена авиационного полка, командир эскадрильи отдельного штурмового авиационного полка Белорусского военного округа
1986—1989 — слушатель командного факультета Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина
1989—1990 — заместитель командира полка по лётной подготовке в Дальневосточном военном округе
1990—1991 — заместитель командира полка в/ч 19745, с. Черниговка Приморского края, (Дальневосточный военный округ)
1991—1994 — командир полка в/ч 19745, с. Черниговка Приморского края (Дальневосточный военный округ)
1994—1996 — заместитель командира дивизии (Дальневосточный военный округ)
1996—1999 — командир дивизии (Дальневосточный военный округ)
1999—2001 — слушатель Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации
2001—2002 — заместитель командующего армией Военно-воздушных сил и Противовоздушной обороны (Приволжско-Уральский военный округ)
2002—2007 — заместитель начальника Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина
С января 2007 года — заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзора)
март 2007—2008 — руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
2008—2009 — руководитель Федерального агентства воздушного транспорта

С декабря 2009 г. по февраль 2011 г. — руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Уволен по собственной просьбе, но после того, как глава Министерства Транспорта РФ Игорь Левитин предложил уволить Курзенкова после террористического акта в аэропорту в Домодедово^[1].

НаградыПравить

Чины и званияПравить

Звание перед увольнением с военной службы — генерал-лейтенант.

Скандальные фотографииПравить

28 октября 2010 года стал известен как активный нарушитель правил дорожного движения^[3] с использованием машины с номером А332МР^[4], оборудованной спецсигналами (вопреки ранее высказанному в интервью заявлению о незлоупотреблении «мигалкой»^[5]). На следующий же день в интервью признал за собой такое нарушение, как езду по встречной полосе в случае, если трасса слишком загружена, но, объявил, что делал это «в исключительных случаях, не создавая помех другим водителям». По отношению к фотографии, свидетельствующей о езде по отгороженной отбойником встречной полосе с оживленным движением, высказал предположение, что машина не нарушала правил ездой по данному участку дороги, а была там припаркована^[4]. Однако в этот же день была опубликована ещё одна фотография, доказывающая, что машина двигалась^[6].