Куренёвская трагедия

Куренёвская трагедия
Куренёвская трагедия
Тип	техногенная катастрофа
Причина	прорыв дамбы
Страна	СССР: Украинская ССР
Место	Куренёвка, Киев
Дата	13 марта 1961 года
Время	08:30
Погибших	145
Пострадавших	143 (не менее 3 умерло в больницах)
	Киев

Куренёвская траге́дия — техногенная катастрофа, произошедшая в Киеве 13 марта 1961 года. В результате размыва дамбы тысячи тонн пульпы из Бабьего Яра затопили район Куренёвку и привели к многочисленным жертвам.

Памятник жертвам трагедии, открытый в марте 2006 года

Ход событийПравить

В 1950 году возникла необходимость очистки карьеров Петровских кирпичных заводов от непроизводственных грунтов. Были рассмотрены возможности транспортировки этих грунтов гидромеханическим способом, в виде пульпы, в пойму Днепра или замыва ими отрогов Бабьего Яра. Предпочтение было отдано второму варианту^[1], который и был утверждён 28 марта 1950 года решением исполкома Киевского Совета народных депутатов за подписью заместителя председателя исполкома Ф. Лукиенко и секретаря С. Мельника^[2].

Сотрудники Института истории Украины НАН Украины отмечают, что решение было принято из чисто экономических соображений, вопросу памяти жертв массовых казней, производившихся в Бабьем Яру в период немецкой оккупации, советские власти внимания не уделяли. Транспортировка грунта в Бабий Яр была проще из-за меньшего расстояния от карьеров. Кроме того, замыв глубокого оврага в черте города позволил бы улучшить транспортное сообщение между районами Куренёвки и Лукьяновки^[3].

Проект работ по замыву оврага был подготовлен трестом «Проектгидромеханизация» Министерства строительства РСФСР (главный инженер проекта К. Шепеленко), его исполнением занималось спецуправление № 610 треста «Укргидромеханизация» Министерства строительства УССР^[4]. Замыв Бабьего Яра продолжался около 10 лет, впоследствии были выявлены многочисленные отклонения от проектной технологии работ, сам проект также подвергся критике^[5]. В феврале 1957 года Специнспекция Подольского района Киева отметила постоянное аварийное состояние водоотвода из Бабьего Яра, вследствие чего происходило подтопление прилегающих территорий, особенно в зимнее время^[6].

Утром 13 марта 1961 года произошёл прорыв поверхностных вод, скопившихся на верхней террасе замытого участка третьего отрога яра, через дамбу этого участка. Система водоотведения нижележащих участков не справилась с поступлением воды, произошёл перелив через основную дамбу, удерживавшую насыщенный водой грунт в овраге, а затем в период с 09:10 до 09:20 по местному времени её прорыв^[7], в результате чего около 600 тыс. м³ разжиженного грунта хлынуло на район Куренёвки, образовав вал высотой в момент прорыва 8—10 метров, а на выходе из оврага в район жилой застройки — около 4 метров. Этот вал жидкой грязи двигался со скоростью 3—5 м/с и накрыл жилые кварталы площадью около 30 га между улицами Фрунзе (ныне Кирилловская) и Новоконстантиновской^[8], а также территорию трамвайного депо имени Красина, экспериментального завода «Укрпромконструктор», строительный двор управления капитальных ремонтов горисполкома^[9] и стадион «Спартак»^[10]. Растёкшаяся пульпа покрыла бо́льшую часть пострадавшей территории слоем от 0,5 до 4 метров^[11].

В результате трагедии стадион «Спартак» был затоплен слоем жидкой грязи с глиной настолько, что его высокой ограды не было видно. Пульпа практически полностью уничтожила трамвайный парк. Ситуацию усугубило то, что вовремя не была передана команда отключить энергоснабжение, и поэтому в трамвайном парке было значительное число погибших от поражения электрическим током^[12].

Согласно официальному отчёту с пометкой «для служебного пользования», в результате аварии разрушено 68 жилых и 13 административных зданий. Непригодными для жилья оказались 298 квартир и 163 частных дома, в которых проживало 353 семьи общей численностью 1228 человек^[13]. Согласно докладу второго секретаря ЦК КПУ И. П. Казанца в Президиум ЦК КПУ, на 25 марта погибших насчитывалось 137 человек, включая троих^{[Комм. 1]} умерших в больницах, ещё 8 человек числилось пропавшими без вести в районе катастрофы. В больницы поступило 143 пострадавших, 67 из них к этому времени выписались, 17 оставались в тяжёлом состоянии^[15]. 31 марта в газете «Вечерний Киев» был опубликован отчёт комиссии по расследованию катастрофы в котором сообщалось о 145 погибших и 143 пострадавших, из последних на 30 марта выздоровело 84^[16].

Согласно заключению экспертной комиссии, причиной аварии названы ошибки в проекте, своевременно не выявленные из-за нарушения порядка экспертизы и утверждения проекта, а также нарушения технологии выполнения работ^[5].

Слухи о количестве жертвПравить

Сразу после катастрофы в Киеве, а затем и за его пределами, начали распространяться слухи, значительно преувеличивающие масштаб катастрофы и количество погибших — до 2 тысяч человек и более. Распространители слухов нередко ссылались на сообщения, якобы переданные иностранными радиостанциями «Би-Би-Си», «Голос Америки» и «Свобода»^[17]^{[Комм. 2]}. По мнению редколлегии сборника документов о Куренёвской трагедии, изданного Институтом истории Украины в 2012 году, распространению слухов способствовала неготовность органов советской власти оперативно дать разъяснения о характере происшествия^[17]. Дополнительным фактором стал выбор способа официальных сообщений, которые поначалу делались по радио, а не в печати. Это способствовало искажениям информации при её последующем распространении и обсуждении^[20]. Два сообщения по радио, сделанные 16 и 18 марта, в отношении человеческих жертв базировались на текущих отчётах о количестве обнаруженных тел и, таким образом, содержали лишь предварительные неполные сведения о численности погибших, о чём в сообщениях умалчивалось. В результате эти сообщения усилили недоверие общественности к официальным сведениям о количестве жертв катастрофы^[21].

ПамятьПравить

По инициативе начальника технического отдела КП «Киевпастранс» Казимира Антоновича Брамского^[22] и директора музея киевского электротранспорта Лидии Архиповны Ливинской возле входа в Подольское трамвайное депо в 1995 году открыт памятный знак погибшим в Куренёвской трагедии работникам электротранспорта, на территории предприятия сооружена часовня и организован сбор данных о погибших, по результатам которого был составлен полный список погибших электротранспортников^[12].

КомментарииПравить

↑ Вероятно, ошибка в источнике, поскольку сумма количества найденных тел (133) и умерших в больницах (3) не сходится с общим числом погибших (137). При этом ранее, 21 марта, И. П. Казанец докладывал о 4 умерших в больницах^[14].
↑ Первое документально зафиксированное сообщение такого рода было сделано радио «Свобода» 25 марта и не содержало сколько-нибудь точных сведений о количестве погибших^[18]. 27 марта «Свобода» отметила, что по Москве циркулируют слухи о 7000 погибших^[19].

ПримечанияПравить

↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 6.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 30.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 6—7.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 48.
↑ ¹ ² Куренівська трагедія, 2012, с. 10, 132—135, 196.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 35.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 130—132.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 129.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 196.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 173.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 86.
↑ ¹ ² Брамский К. А. Куренёвская трагедия К: 2011 — 26 с., 10 ил., 1 схема (укр.)
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 37, 38.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 143.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 163.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 197.
↑ ¹ ² Куренівська трагедія, 2012, с. 11.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 11, 164—165.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 192.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 14.
↑ Куренівська трагедія, 2012, с. 11—12.
↑ Брамский К. А. Технический отдел киевского трамвайно-троллейбусного управления К: 2013 — 26 с., 30 ил. (укр.)

ЛитератураПравить

Куренівська трагедія 13 березня 1961 р. у Києві: причини, обставини, наслідки. Документи і матеріали / Ред. кол.: В. А. Смолій (голова), Г. В. Боряк, В. М. Даниленко (заст. гол.), С. А. Кокін та ін.. — К.: Інститут історії України, 2012. — 548 с. — ISBN 978-966-02-6392-5. (укр.)
Брамский К. А. Куренёвская трагедия К: 2011 — 26 с., 10 ил., 1 схема (укр.)

СсылкиПравить

Куренёвская катастрофа в Киеве. Документы: ЦГАВО Украины, ЦГАОО Украины, ЦГКФФА Украины им. Г. С. Пшеничного, Госархив г. Киева
«Поток грязи». Документальный фильм телеканала «Интер» о расследовании преступления, совершённого незадолго до Куренёвской трагедии; содержит кадры кинохроники.

[15] Вероятно, ошибка в источнике, поскольку сумма количества найденных тел (133) и умерших в больницах (3) не сходится с общим числом погибших (137). При этом ранее, 21 марта, И. П. Казанец докладывал о 4 умерших в больницах^[14].

[21] Первое документально зафиксированное сообщение такого рода было сделано радио «Свобода» 25 марта и не содержало сколько-нибудь точных сведений о количестве погибших^[18]. 27 марта «Свобода» отметила, что по Москве циркулируют слухи о 7000 погибших^[19].

[_ca9366040fde2438-1] Куренівська трагедія, 2012, с. 6.

[_169a95e6f6779397-2] Куренівська трагедія, 2012, с. 30.

[_db7cb8df8b4372bd-3] Куренівська трагедія, 2012, с. 6—7.

[_169a92e6f6778eb6-4] Куренівська трагедія, 2012, с. 48.

[_5bdb96cff3239abe-5] ¹ ² Куренівська трагедія, 2012, с. 10, 132—135, 196.

[_169a95e6f6779392-6] Куренівська трагедія, 2012, с. 35.

[_acd692cb0763e6ba-7] Куренівська трагедія, 2012, с. 130—132.

[_e0475c74cd360034-8] Куренівська трагедія, 2012, с. 129.

[_e0475174cd35ed6a-9] Куренівська трагедія, 2012, с. 196.

[_e0475774cd35f7bd-10] Куренівська трагедія, 2012, с. 173.

[_169a8ee6f67787f4-11] Куренівська трагедія, 2012, с. 86.

[Kuren-12] ¹ ² Брамский К. А. Куренёвская трагедия К: 2011 — 26 с., 10 ил., 1 схема (укр.)

[_dbf24aa4f524f4a5-13] Куренівська трагедія, 2012, с. 37, 38.

[_e0475674cd35f5e8-14] Куренівська трагедія, 2012, с. 143.

[_e0475874cd35f972-16] Куренівська трагедія, 2012, с. 163.

[_e0475174cd35ed6b-17] Куренівська трагедія, 2012, с. 197.

[_169a97e6f677973c-18] ¹ ² Куренівська трагедія, 2012, с. 11.

[_b2ffb27c5c3ce4fb-19] Куренівська трагедія, 2012, с. 11, 164—165.

[_e0475174cd35ed6e-20] Куренівська трагедія, 2012, с. 192.

[_169a97e6f6779739-22] Куренівська трагедія, 2012, с. 14.

[_180601be7f5c7b77-23] Куренівська трагедія, 2012, с. 11—12.

[TechDepart-24] Брамский К. А. Технический отдел киевского трамвайно-троллейбусного управления К: 2013 — 26 с., 30 ил. (укр.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[Комм. 1]

[15]

[16]

[17]

[Комм. 2]

[20]

[21]

[22]

[14]

[18]

[19]