Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Кризис FIA—FOTA — Википедия
Википедия

Кризис FIA—FOTA

(перенаправлено с «Кризис FIA-FOTA»)

Кризис FIA—FOTA — политический кризис вокруг изменений регламента проведения чемпионата Формулы-1, развернувшийся между руководством Международной автомобильной федерации и командами-участницами чемпионата Формулы-1 в лице Ассоциации команд Формулы-1. Основным камнем преткновения в конфликте стало предложение руководства FIA об ограничении бюджетов команд-участниц чемпионата начиная с сезона 2010-го года, которое натолкнулось на серьёзное сопротивление самих команд, выступавших за постепенное снижение расходов. В ходе противостояния из числа членов Ассоциации команд Формулы-1 были исключены команды Вильямс и Force India. Кризис завершился принятием компромиссного варианта регламента на сезон 2010-го года.

Предыстория кризисаПравить

Ещё до начала кризиса в Формуле-1 произошло условное деление команд на топ-команды (главных претендентов на победы в гонках), середняков (стабильно зарабатывающих очки) и аутсайдеров (зарабатывающих очки от случая к случаю или остающихся без очков вообще). При этом как правило в число топ-команд входили те команды, чьи бюджеты составляли сотни миллионов долларов год, что позволяло им вкладывать огромные суммы в разработку и тестирование болидов, что в некоторой степени ослабляло интригу в чемпионате.

Первоначально FIA пыталась снижать расходы команд путём изменения регламента (унификация электронных блоков, ограничения на количество используемых двигателей, запрет на доработку двигателей в ходе сезона и т. п.). Целью таких нововведений было предоставление возможности частным командам конкурентоспособно выступать в чемпионате Формулы-1. Но, несмотря на это, бюджеты команд продолжали расти.

Позиция FIAПравить

Первые предложения по введению ограничения на бюджет команд были озвучены командой Хонда в 2008-м году.[1] и были поддержаны президентом FIA Максом Мосли[2]. 17 марта 2009 года Всемирный совет по автоспорту одобрил предложения по изменению регламента.[3] В этих изменениях командам-участницам предлагалось сделать выбор между двумя вариантами организации своей деятельности: ограничение бюджета с одновременным получением некоторых послаблений технического регламента и возможностью неограниченно расходовать финансовые средства на разработку и тестирование болидов, но в условиях жесткого регламента. Такое предложение встретило серьёзное неодобрение со стороны ассоциации команд Формулы-1[4], члены которой были против разделения участников чемпионата на две группы[5][6], и даже угрожали FIA бойкотом чемпионата мира 2010-го года в случае принятия «двойного» регламента.[7][8] (К бойкоту не присоединилась команда Вильямс[9], за что позже её членство в FOTA было приостановлено.[10])

Мнения экспертовПравить

Алексей Попов, комментатор:

…потолок бюджетов в том или ином виде должен быть, но с плавным и прогрессивным снижением расходов. А вот двух параллельных регламентов быть не должно.[11]

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ Honda предлагает ограничить бюджет…  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 19 мая 2009 года.
  2. ↑ В FIA согласны с идеей ограничения бюджета  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 20 мая 2009 года.
  3. ↑ Макс Мосли о новых инициативах FIA  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 23 июня 2009 года.
  4. ↑ FOTA против деления команд на классы  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 31 мая 2009 года.
  5. ↑ В McLaren не поддерживают разделение чемпионата  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 2 июня 2009 года.
  6. ↑ Монтедземоло обратился с письмом к Мосли  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 3 июня 2009 года.
  7. ↑ Toyota может отказаться от участия в чемпионате  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано из оригинала 14 июня 2009 года.
  8. ↑ Renault солидарна с позицией Ferrari  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 2 августа 2009 года.
  9. ↑ Williams не присоединится к бойкоту FIA  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 14 июня 2009 года.
  10. ↑ Команды приостановили членство Williams в FOTA  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 31 июля 2009 года.
  11. ↑ Lenta.Ru: Пресс-конференции: Алексей Попов  (неопр.). Дата обращения: 13 марта 2010. Архивировано 18 июля 2009 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кризис_FIA—FOTA&oldid=123872625