Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Кривохатки (разъезд) — Википедия
Википедия

Кривохатки (разъезд)

Кривоха́тки (укр. Кривоха́тки) — железнодорожный разъезд Полтавской дирекции Южной железной дороги на линии Полтава-Южная — Ромодан, за 5 км от ст. Полтава-Южная, за 126 км от ст. Ромодан[1]. Находится в Подольском районе города Полтава.

Разъезд
Кривохатки
Кривохатки
Полтава — Ромодан
Южная железная дорога
Пост ЭЦ разъезда Кривохатки
Пост ЭЦ разъезда Кривохатки
49°36′08″ с. ш. 34°35′22″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Полтавская дирекция
Дата открытия 1901
Количество платформ 1
Количество путей 2
Форма платформы прямая
Выход к Полтава
пер. Барвистый
Расположение Полтава
Расстояние до Полтавы-Южной 5 км 
Расстояние до Ромодана 126 км 
Код станции 448545
Код в АСУЖТ 448545
Код в «Экспресс-3» 2204199
Соседние о. п. Chervonyi Shliakh[d] и Krutyi Bereh[d]

ИсторияПравить

В 1901–1907 гг. сооружается высокая земляная насыпь на участке между станциями Полтава-Город[2] и Полтава-Сортировочная[3] частной Московско-Киево-Воронежской (М.-К.-В.) железной дороги[4]. Разъезд Кривохатки был открыт в 1901 году[5]. После ликвидации акционерного общества М.-К.-В. железной дороги в 1919 г. разъезд вошел в состав Южных железных дорог.

Свое название разъезд получил от расположенного рядом одноименного района Полтавы, который в начале XX в. был ее предместьем. В 1960 г. этот район переименован в поселок Воронина в честь Петра Федоровича Воронина, местного большевика, первого секретаря комитета бедноты, созданного в Кривохатках[6].

В советский период нынешний разъезд Кривохатки был станцией. Позднее статус станции понижается до разъезда. Вероятно, это произошло в начале 2000-х гг.

В 2003 г. производились работы по электрификации участка Полтава-Киевская — Вакуленцы. На разъезде Кривохатки смонтировали контактную сеть и построили новый пост ЭЦ. Это здание возвели фактически на болоте. Кроме того, реконструирована пассажирская платформа[7].

ИнфраструктураПравить

До 2012 года разъезд имел три пути (один главный и два боковых) и один тупик. В 2012 году после демонтажа одного из боковых путей разъезд стал двухпутным[8]. Оборудован электрической централизацией стрелок и сигналов. Однопутные перегоны до станции Вакуленцы и разъезда 328 км — с двухсторонней автоблокировкой. Устройства контактной сети и электроснабжения оборудованы телеуправлением.

Движение пригородных поездовПравить

На разъезде останавливаются пригородные поезда, следующие по маршрутам Полтава-Южная — Гребёнка и Полтава-Южная — Ромодан[9]. Посадка пассажиров на поезда осуществляется с низкой пассажирской платформы.

ФотогалереяПравить

  • Вид в сторону разъезда 328 км

  • Вид в сторону станции Полтава-Южная

  • Электровоз ДС3-011 с поездом Харьков — Киев

  • Электропоезд ЭПЛ9Т-001

ПримечанияПравить

  1. ↑ Схема залізниць України. — К., 2010.
  2. ↑ Ныне Полтава-Киевская
  3. ↑ Ныне Полтава-Южная
  4. ↑ Артур Ароян. Полтава. Місто, яке вражає // Полтавський вісник. — 2016. — № 39 (1419). — 22 вересня.
  5. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Спаравочник. В двух книгах. — М.: Транспорт, 1981. — 368 с.
  6. ↑ Полтавщина: Енциклопедичний довідник. За ред. А. В. Кудрицького. — К.: УЕ, 1992. — 1024 с.: іл.
  7. ↑ Олег Столбецов. 17 кілометрів… ентузіазму // Магістраль. — 2003. — № 47. — 4 липня.
  8. ↑ Разъезд Кривохатки Архивная копия от 3 февраля 2017 на Wayback Machine на Railwayz.info
  9. ↑ Расписание движения пригородных поездов Южной железной дороги  (неопр.). Дата обращения: 7 февраля 2017. Архивировано 9 января 2017 года.

ЛитератураПравить

  • Схема залізниць України. К., 2010.
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Спаравочник. В двух книгах. — М.: Транспорт, 1981. — 368 с.
  • Романенко Ю. И., Харенко М. П. Взгляд сквозь годы / Южная железная дорога за 130 лет. — Х.: Прапор, 1999. — 288 с., ил.
  • Полтавщина: Енциклопедичний довідник. За ред. А. В. Кудрицького. — К.: УЕ, 1992. — 1024 с.: іл.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кривохатки_(разъезд)&oldid=123871665