Крановый путь

Подкрановый путь — конструкция, воспринимающая и передающая крановые нагрузки на грунтовое основание и обеспечивающая безопасную работу крана на всём пути его передвижения^[1].

КлассификацияПравить

Крановые пути, в зависимости от типа грузоподъёмного крана и его конструкции, подразделяются на два основных вида:

наземные.
надземные.

КонструкцияПравить

Наземный путьПравить

Железобетонное основание (без рельсов)

Подкрановый путь

Подкрановый путь включает в себя^[1]:

два строения: нижнее и верхнее.
заземляющее устройство: проводники и перемычки заземления, очаги заземления.
путевое оборудование: тупиковых упоров, лотков и настилов для гибкого кабеля, отключающих устройств, знаков безопасности и ограждений.

Нижнее строение включает водоотводные канавы и земляное полотно с защитным слоем (при его наличии). В состав верхнего строения входят подсыпка с балластным слоем, рельсы, опорные элементы, а также промежуточные и стыковые стяжки и крепления^[1].

Подкрановый путь укладывается, как правило, вдоль длинной стороны строящегося объекта^[2] и представляют собой спланированную площадку с уложенными на ней рельсами длиной 12,5 м (типа Р-38, Р-43, Р-50, Р-65 или Р-70)^[3].

Рельсы могут укладываться на металлические, бетонные и железобетонные, а также деревянные (аналогичные железнодорожным) шпалы^[4] или полушпалы. В случае укладки на бетонных и железобетонных основаниях, шпалы могут не использоваться. Крепление шпал к рельсам производится при помощи т. н. костылей, либо путевых шурупов с прижимами^[4].

Продольный уклон земляного полотна нижнего строения должен быть пределах от 0.002 до 0.004, а поперечный — от 0.008 до 0.010^[3].

На подкрановых путях не используются стрелочные переводы. Пересекаться пути в одном уровне могут, иногда в месте пересечения ставят поворотный круг для перемещения крана. Для перевода крана на более высокий или низкий уровень используют соединительный путь и лебёдку. Уклон соединительного пути до 0.050, перевод длится около 2-5 часов.

Надземный путьПравить

ПрименениеПравить

Пути, уложенные на одной высоте, применяются в башенных, мостовых, козловых, портальных, консольных и стеллажных кранах, кранах-штабелёрах и в передвижных электрических талях, а разновысотные — в полукозловых.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ СП 12-103-2002: Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация — М.: Госстрой России, 2003
↑ П. З. Петухов, Г. П. Ксюнин, Л. Г. Серлин — Специальные краны — М: Машиностроение, 1985, 248с.
↑ ¹ ² Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А. Строительные башенные краны: Учебник для сред. ПТУ — М.: Высшая школа, 1986. — 179с.
↑ ¹ ² Подкрановый путь — Большая Энциклопедия Нефти и Газа (неопр.). Дата обращения: 29 ноября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.

СсылкиПравить

РД 50:48:0075.01.05 Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей
РД 22-28-35-99 «Конструкция, устройство и безопасная эксплуатация рельсовых путей башенных кранов»
СП 12-103-2002 «Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация»
РД 10-138-97 «Комплексное обследование крановых путей»

ЛитератураПравить

СНиП 3.08.01-85 «Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных кранов»

[sp12-2k2-1] ¹ ² ³ СП 12-103-2002: Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация — М.: Госстрой России, 2003

[petuhov-2] П. З. Петухов, Г. П. Ксюнин, Л. Г. Серлин — Специальные краны — М: Машиностроение, 1985, 248с.

[nevzor86-3] ¹ ² Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А. Строительные башенные краны: Учебник для сред. ПТУ — М.: Высшая школа, 1986. — 179с.

[ngp-4] ¹ ² Подкрановый путь — Большая Энциклопедия Нефти и Газа (неопр.). Дата обращения: 29 ноября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]