Колёсный танк
Колёсный танк — неофициальный термин, употребляемый по отношению к ряду современных тяжёлых пушечных бронеавтомобилей (иногда классифицируемых также как колёсные истребители танков или машины огневой поддержки пехоты), основные характеристики которых близки к таковым у современных лёгких танков и даже основных танков[1].
По сравнению с лёгкими танками такие бронеавтомобили обладают повышенной скоростью передвижения и меньшим воздействием на дорожное полотно при сравнимой проходимости на пересечённой местности (что обеспечивает специализированная многоосная полноприводная ходовая часть с системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах), а также сравнимыми огневой мощью и возможностью манёвра огнём (машины оснащаются танковыми орудиями в полноповоротных башенных установках)[1]. Вместе с тем, колёсная ходовая часть существенно ограничивает массу броневого автомобиля, при которой он будет сохранять приемлемую подвижность — в результате чего «колёсные танки» имеют бронирование, защищающее лишь от пуль, осколков и снарядов малокалиберных орудий, что существенно ограничивает область их применения и делает в принципе неспособными составить полноценную альтернативу основным танкам.
ИсторияПравить
Хотя идея создания лёгкого и высокомобильного «колёсного танка» — броневого автомобиля, по своей огневой мощи и проходимости не уступавшего бы танку традиционной конструкции — появилась значительно раньше, полноценно реализовать её удалось лишь во второй половине XX века. В 1920-1930-х годах во многих странах велись эксперименты и даже стояли на вооружении и выпускались серийно колёсно-гусеничные танки. В Италии в 1920-е годы велись эксперименты с колёсным Ansaldo Armored Car. Довольно близок к концепции современного «колесного танка» был выпускавшийся во время Второй мировой войны германский тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 «Пума». Советский проект истребителя танков 2С14 «Жало-С» развития не получил. Первой современной серийной машиной такого типа принято считать французский бронеавтомобиль AMX-10RC, созданный в начале 1970-х годов[1]. Помимо него, в настоящее время подобные машины созданы и в других странах[2][3].
Название | Изображение | Производство | Калибр орудия, мм | Колёсная формула |
---|---|---|---|---|
Maneuver Combat Vehicle | Япония | 105 | 8×8 | |
Stryker M1128 MGS | США | 105 | 8×8 | |
AMX-10RC | Франция | 105 | 6×6 | |
Centauro | Италия | 105 | 8×8 | |
MOWAG Piranha IIIC DF90 | Швейцария | 90 | 8×8 | |
CM-32 Yunpao | Китайская Республика | 105 | 8×8 | |
Rooikat 105 | ЮАР | 105 | 8×8 | |
ZTL-11 | Китай | 105 | 8×8[4] |
См. такжеПравить
ЛитератураПравить
- Виктор Бумагин. «Колёсные танки эпохи НТР» // Техника — молодёжи : журнал. — март 2011. — № 3. — ISSN 0320-331X.
СсылкиПравить
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 3 Виктор Бумагин. Колёсные танки эпохи НТР // Техника — молодёжи : журнал. — март 2011. — № 3. — ISSN 0320-331X. Архивировано 30 мая 2012 года.
- ↑ Лента.ру: Япония создала новую боевую машину Архивная копия от 4 января 2014 на Wayback Machine
- ↑ IHS Jane’s: Japan rolls out 105 mm Maneuver Combat Vehicle prototype Архивная копия от 31 января 2014 на Wayback Machine
- ↑ Армия Китая получила на вооружение новую партию колесных танков ZTL-09 | Военный информатор (неопр.). Дата обращения: 7 апреля 2016. Архивировано 10 апреля 2016 года.