![]()
Кокшетау-1 (станция)
Кокшета́у-1 (прежняя норма транскрипции до 1993 г. — Кокчета́в-1) (каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз.
Kökşetau-1 stansiasy) — железнодорожная станция и главный железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Кокшетау, административном центре Акмолинской области в Казахстане.
| Станция | |
| Линия Жанатурмыс — Кокшетау-1[1] Линия Кокшетау-1 — Кишкенеколь[1] Линия Кокшетау-1 — Астана-1[1] Линия Новоишимская — Кокшетау-1[1] | |
| Казахстанская железная дорога | |
 | |
|
|
|
| Акмолинское отделение железных дорог[1] | |
| Акмолинская область | |
| Оператор |
|
|
|
|
| Прежние названия |
до 1993 г. |
| Тип | грузовая, пассажирская |
| Классность | Вокзал и станция 1 класса[3] |
| Количество платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Количество путей | 19 |
| Тип платформ | боковая, островная |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | 1984 год Курорт-Боровое—Кокчетав[4] |
| Ток | переменный, ~ 25кВ[5] |
| Архитекторы | В. Утебеков |
| Выход к | пл. Вокзальная, ул. Вернадского |
| Расположение |
 |
| Пересадка на |
Маршруты: : 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36 |
| Расстояние до Петропавловска |
|
| Расстояние до Астаны |
|
| Расстояние до Караганды |
|
| Расстояние до Алма-Аты |
|
| Тарифная зона | 0 (Кокшетау-1) |
| Код станции |
|
| Код в АСУЖТ |
|
| Код в |
|
| Соседние о. п. |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
Названа по городу, в котором расположена. Находится по адресу ул. Владимира Вернадского (который два года жил и работал в Бурабае), дом 1. Станция находится в 1,3 км к северо-востоку от центра города. Станция Кокшетау-1 возникла в 1922 году в связи со строительством железной дороги Петропавловск—Кокшетау (в то время город еще имел название Кокчетав)[2]. Расстояние до Астаны — 296 км.
Нынешнее здание вокзала на 800 пассажиров было возведено в 1981 году на месте старого вокзала (1949), это третье здание с момента открытия станции в 1922 году. Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Является главной станцией Акмолинского отделение железнодорожных перевозок.
![]()
![]()
История![]()
Править
История железной дороги в Кокчетаве (бывшее название Кокшетау) началась в 1917 году. Отсутствие железной дороги и транспортной связи с крупными промышленными районами России тормозило развитие экономики города. 5 августа 1920 года Владимир Ильич Ленин подписал Постановление Совнаркома РСФСР о начале строительстве железной дороги «Петрокок» в направлении Петропавловск—Кокчетав.[2][7] Она должна была содействовать освоению богатого сельскохозяйственного региона[8].
В.И. Ленин пристально следил за ходом сооружения дороги, придавал ей исключительно важное значение, называл её ударной продовольственной железнодорожной линией. Строительство железной дороги послужило значительным толчком к экономическому росту города в 1920 - 1922 гг. Строительство железной дороги было завершено в 1922 году, которая стала, так называемым «хлебопроводом» для европейских районов СССР.
В октябре 1926 году было открыто движение на линии Кокчетав — К. Боровое. В 1929 году дорога протянулась до Акмолинска (ныне Астана), а в августе 1931 года дошла до Караганды.
Первое большое здание вокзала было построено по типовому проекту сталинской эпохи в 1949-м году[9]. В 1954 году было начато строительство трассы: Володарское (ныне Саумалколь) — Кокчетав (114 км).[10] В 1958 году завершается строительство железной дороги Кокчетав—Кзыл-Ту. В 1960-е гг. через город прошла Средне-Сибирская железная дорога, которая дала выход целинному хлебу из глубинных районов. Современное здание вокзала на 800 пассажиров было построено в 1981 году, заменив собой старый вокзал. 10 августа 1981 года вступил в строй. На торжественном открытие нового железнодорожного вокзала присутствовал 1-й секртетарь ЦК КП КазССР Д. А. Кунаев. Прибытие поезда объявляли специальным рожком, а фонарём проверяли прибывшие поезда.
Станция электрифицирована с 1984 года.[4] Железнодорожная станция Кокшетау-1 является крупным узловым пунктом, пропускающий в сутки большое количество людей, которые перемещаются как по стране, так и за её пределы. Через город проходят 4 ответвления железных дорог.[2]
![]()
![]()
Станция в наши дни![]()
Править
Сегодня из Кокшетау-1 отправляются поезда во всех направлениях по Казахстану (Астана, Караганда, Петропавловск, Алматы, Кызылорда, Шымкент и др.) и пригородным маршрутам, а также со многими крупными городами России и Белоруссии. В сутки Кокшетау пропускает сорок семь пассажирских поездов, в том числе два фирменных поезда.
![]()
![]()
Описание![]()
Править
Станция Кокшетау-1 играет роль ворот города, является важным градоформирующим звеном в системе структурных связей города. Прямоугольный в плане трехуровневый объем здания вытянут вдоль железнодорожного полотна.
Основу архитектурной композиции фасадов составляет равномерный ритм пилонов, поддерживающих плоскую кровлю, выделенную четкой полосой широкого карниза и узорным фризом из анодированного алюминия. Плоскость витражного остекления на всю высоту объема создает прозрачную ограждающую поверхность.
![]()
![]()
Вокзальная площадь![]()
Править
Вокзальная площадь замыкает ул. Абая с восточной стороны. На вокзальной Кокшетауской площади находятся:
- 14-метровая бронзовая скульптурная композиция «Благословение матери» (латиница — каз.
Ananyń aq tіlegі) — памятник открыт 24 октября 2001 года.
- Башня с часами. В объемно-пространственной композиции вокзальной площади важную роль играет вертикаль стелы с часами наверху, установленной у здания вокзала на оси въезда на площадь.
![]()
![]()
Пассажирское движение по станции![]()
Править
![]()
![]()
Пригородное сообщение![]()
Править
Источник данных: Яндекс.Расписания[11].
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 895 | Кишкенеколь (Кзыл-Ту) — Кокшетау | 896 | Кокшетау — Кишкенеколь (Кзыл-Ту) |
![]()
![]()
Дальнее следование![]()
Править
Источник данных: Яндекс.Расписания[11].
![]()
![]()
Соседние станции![]()
Править
- Кокшетау-2 (находится в пригороде) (Код 687103)
- Чаглинка (Код 687207)
![]()
![]()
Вокзал станции![]()
Править
Все службы вокзала, в том числе и кассы по продаже билетов, работают круглосуточно и беспрерывно, безвыходных и праздничных дней. Это уникальное современное светлое здание, в котором созданы все условия для удобного нахождения путешественников.
Рядом с кассовым залом находится информационное табло, на котором можно проследить за приходом и отправлением поездов. В вокзале имеется теплый зал ожидания с детской комнатой. Имеются камеры хранения, буфет, кафетерий, санитарные комнаты. Рядом со зданием вокзала работают небольшие магазины, также имеется имеется отгороженная парковка.
![]()
![]()
См. также![]()
Править
- Вокзальная площадь
- Казахстанская железная дорога
- Кокшетауская детская железная дорога
- Кокшетауский автовокзал (расположен недалеко от железнодорожного вокзала)
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2 3 4 5 6
Станция Кокшетау I
↑ 1 2 3 4
Как строилась Акмолинская железная дорога
↑
Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
↑ 1 2
Стальная магистраль: как проводилась электрификация (неопр.). Дата обращения: 5 ноября 2020. Архивировано 27 ноября 2020 года.
↑
История электрификации железных дорог СССР.
↑ 1 2 3 4
Расстояния до транзитных пунктов от транзитного пункта Кокшетау I (687008) (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 21 октября 2020 года.
↑
Постановление СТО об обеспечении бронированными пайками, строительным материалом и прозодеждой рабочих строящейся железнодорожной линии Петропавловск – Кокчетав. 3 августа
↑
Мартынович А. П. Ликвидация экономического неравенства народов Советского Востока и социалистическое размещение промышленности: исторический опыт Казахской ССР (рус.). — Москва: Акад. наук СССР, 1958. — Т. 1. — 450 с.
↑
Культурная прогулка: музей истории города Кокшетау
↑
Широтная магистраль для освоения целинных земель Казахстана (неопр.). Дата обращения: 9 августа 2021. Архивировано 9 августа 2021 года.
↑ 1 2
Расписание поездов по вокзалу Кокшетау-1. Отправление (неопр.). Яндекс.Расписания. Дата обращения: 26 июля 2021. Архивировано 28 ноября 2020 года.