Козинский виадук

Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16">	2 поезда на виадуке. Фото

Внешние изображения
Внешние изображения
	Козинский виадук. Фото.

Козинский виадук
Козинский виадук
	54°30′06″ с. ш. 93°27′04″ в. д.HGЯO
Официальное название	Козинский виадук
Область применения	железнодорожный
Место расположения	Красноярский край
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	сталь
Общая длина	355 м
Эксплуатация
Открытие	1964
Закрытие на реконструкцию	2014—2020

Кози́нский виаду́к — двухпутный железнодорожный мост, является частью «Джебской петли» на перегоне Красноярской железной дороги Джебь — Щетинкино на железнодорожной трассе Абакан — Тайшет. На момент строительства Козинский виадук был самым высоким железнодорожным мостом в СССР^[1]^[2]^[3].

НазваниеПравить

Виадук получил название по местной реке Коза^[4].

ИсторияПравить

Козинский виадук возводили специалисты Мостоотряда № 3. Открыт в 1964 году. Пролётные строения были железобетонными. Тогда виадук пропускал по единственному пути составы с ограничением максимального веса в 6000 т. Макет виадука экспонируется в филиале Курагинского районного краеведческого музея «Музей имени А. М. Кошурникова» в Кошурниковое^[5].

В 2014—2020 годах выполнена реконструкция, укреплены опоры, железобетонные пролетные строения заменены на стальные, уложен второй путь.

Виадук также носит неформальное название «Чёртов мост». Местный священник^[кто?], выступавший против такого названия, освятил^{[когда?]} мост.^{[источник не указан 497 дней]}

КонструкцияПравить

Мост двухпутный железнодорожный стальной балочный. Высота конструкции над уровнем земли составляет 65 м. Общая длина моста — 355 м.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ jury_a_kap. Междуреченск-Тайшет. Часть 4. Джебь-Щетинкино. Эпизод 2. Козинский виадук. (неопр.) Живой журнал (2016). Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 30 октября 2020 года.
↑ Козинский виадук (неопр.). Энциклопедия Красноярского края. Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 29 сентября 2020 года.
↑ Козинский виадук (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 29 сентября 2020 года.
↑ Река Коза.
↑ Виадук Козинской петли (рус.). Музей имени А. М. Кошурникова. Архивировано 21 октября 2021 года.

ЛитератураПравить

Блинков М. С. Строительство Козинского виадука // Строительство железнодорожной линии Абакан — Тайшет. — М.: Центр. ин-т нормативных исследований и науч.-техн. информации «Оргтрансстрой» М-ва трансп. строительства СССР, 1966.

СсылкиПравить

[1] jury_a_kap. Междуреченск-Тайшет. Часть 4. Джебь-Щетинкино. Эпизод 2. Козинский виадук. (неопр.) Живой журнал (2016). Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 30 октября 2020 года.

[2] Козинский виадук (неопр.). Энциклопедия Красноярского края. Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 29 сентября 2020 года.

[3] Козинский виадук (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 29 сентября 2020 года.

[4] Река Коза.

[5] Виадук Козинской петли (рус.). Музей имени А. М. Кошурникова. Архивировано 21 октября 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Козинский виадук
54°30′06″ с. ш. 93°27′04″ в. д.^HGЯO
Официальное название	Козинский виадук
Область применения	железнодорожный
Место расположения	Красноярский край
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	сталь
Общая длина	355 м
Эксплуатация
Открытие	1964
Закрытие на реконструкцию	2014—2020