Князь Пожарский (фрегат)

«Князь Пожарский»
«Пожарский» (до 4.07.1866)
«Князь Пожарский»; «Пожарский» (до 4.07.1866)
Служба
Российская империя
Назван в честь	Дмитрий Михайлович Пожарский
Класс и тип судна	броненосный крейсер (рангоутный броненосный батарейный фрегат)
Порт приписки	Кронштадт
Изготовитель	Галерный остров
Заказан к постройке	21 октября 1864 года
Строительство начато	18 ноября 1864 года
Спущен на воду	31 августа 1867 года
Введён в эксплуатацию	1869 год
Выведен из состава флота	1911 год
Основные характеристики
Водоизмещение	4137 т (проектное),; 4730 т (полное)
Длина	82,2/85,2 м
Ширина	14,9 м
Осадка	6,3 м
Бронирование	Боевая рубка — 38 мм,; пояс по ватерлинии — 102 мм,; каземат — 114 мм; броня Ижорского завода
Двигатели	1 горизонтальная паровая машина прямого расширения (завод Берда), 6 котлов (с 1875 — 8); Полное корабельное парусное вооружение (2200 м²)
Мощность	2170 л. с.
Движитель	1 гребной винт
Скорость хода	11,9 узла (22 км/ч)
Дальность плавания	1200 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж	22 офицера и 459 матросов
Вооружение первоначальное
Артиллерия	8 × 229-мм
Вооружение после 1886 года
Артиллерия	8 × 203-мм/22,; 8 × 152-мм/22,; 8 × 87-мм
Медиафайлы на Викискладе

«Князь Пожарский» — броненосный крейсер (рангоутный броненосный батарейный фрегат) русского императорского флота. Первый русский броненосный корабль, вышедший за пределы Балтики^[1].

ПроектПравить

Проект разрабатывался в рамках конкурса проектов железных броненосцев 1863 года, как «батарейное судно большого ранга», в 1864 году был классифицирован как «восьмипушечный батарейный корвет». Большое влияние на разработку оказал строящийся Англии броненосец «Беллерофон». 21 октября 1864 года был подписан контракт на строительство^[2].

СтроительствоПравить

Строился в Санкт Петербурге на верфи «Галерный остров» по проекту генерал-майора С. И. Чернявского английским подрядчиком К. Митчеллом под наблюдением корабельного инженера штабс-капитана А. Ф. Соболева^[2].

Зачисление в списки кораблей 29 мая 1865 года. Работы по строительству начались 18 ноября 1864 года. Спущен на воду 31 августа 1867 года. Принят в казну в 1869 году^[2]. Стоимость корпуса 1 035 479 руб., машины — 384 140 руб.^[3]

В 1871 году, по замечанию начальника броненосной эскадры адмирала Бутакова Г. И., взамен боевой рубки для защиты от ружейного огня смонтировали броневые листы толщиной 50,8 мм. В 1872 году по распоряжению адмирала А. А. Попова были изменены рангоут и дифферентовка^[1].

СлужбаПравить

Вступил в строй 1873 году под командованием капитана 2-го ранга Басаргина^[1].

С 1873 года по 1875 год — средиземноморский и далее трансатлантический поход под командованием Басаргина, ставший первым для российского цельнометаллического корабля. Во время похода в 1873 году от тифа умерло трое матросов Иван Любимкин, Николай Калутин и Василий Зорин. Их могилы находятся на кладбище военного госпиталя в Нетли, который расположен в парке Виктория, Саутгемптон. От неизвестной инфекции в 1874 году погибло ещё трое матросов, они похоронены на кладбище греческого острова Корфу. В это время старшим судовым врачом был Б. А. Кёрбер^[4].

По возвращении из похода осенью 1875 года «Князь Пожарский» был поставлен в ремонт с модернизацией: подверглась переделке паровая машина; вместо шести котлов установили восемь новых; была установлена дополнительная подъемная труба; корпус покрыли однорядной (на сквозных болтах) деревянной обшивкой и цинковыми листами; добавлены приспособления для использования шестовых, откидных и буксируемых мин. Высота грот-мачты от палубы до топа — 16,5 м; масса рангоута — 135 тонн. При новом такелаже и рангоуте площадь парусов составляла около 2200 м². Общее количество экипажа возросло до 494 человек (24 офицера и 470 матросов)^[1].

Испытания в Балтийском море начались с 10 июля и продлились до 25 ноября 1877 года. На осенних испытаниях корабль достиг скорости в 11,9 узла при давлении пара 1,54 атмосферы, мощности 2214 л. с. и осадке 6,26 метра (максимальный результат 1872 года — 10,8 узла)^[1].

Учебное судно «Князь Пожарский». 1899 г.

30 августа 1880 г. Корабли Тихоокеанской эскадры и Сибирской флотилии в бухте Владивостока: на переднем плане — два буксирных парохода, пароходокорвет «Америка»; справа — броненосные фрегаты «Минин» и «Князь Пожарский», клипера «Вестник», «Разбойник», «Крейсер»; вдали — пароходы Добровольного флота

В апреле 1880 года «Князь Пожарский» по приказу отправился из Пирея на Дальний Восток, где вошёл в состав 2-го отряда под командованием контр-адмирала Асланбегова («Князь Пожарский», «Азия», «Крейсер», «Разбойник», «Забияка» и «Абрек») эскадры на Тихом океане вице-адмирала Лесовского^[2].

С 12 мая по 6 августа 1890 года выход в море из Кронштадта и обратно под флагом командующего учебной эскадрой контр-адмирала Геркена с младшими кадетами в учебное плавание. Заходы в Бьёрке, Гельсингфорс, и Ревель^[5].

Исключён из списков 14 апреля 1911 года.

По мнению отечественных историков флота, «Князь Пожарский» родился в спорах о будущем парового броненосного флота 1860-х годов, когда ясно видимой перспективы их использования военно-морская наука ещё не сформировала. По сути, он и ему подобные первенцы военного парового флота сами формировали эту науку своими опытом и ошибками. Так, изначально предполагавшийся в действиям на океанских коммуникациях «Князь Пожарский» оказался неспособным к ним ввиду своей малой скорости и запасом угля всего на 800 миль автономного плавания. По опыту «Князя Пожарского» военные теоретики склонялись к мысли, что для крейсерской войны необходимо облегчить броневую защиту судна и усилить его артиллерию.^[6]

КомандирыПравить

до 1867 капитан 1-го ранга А. А. Куприянов
1867—1877 капитан-лейтенант (с 1 января 1873 капитан 2-го ранга) В. Г. Басаргин
1880—1881 капитан 1-го ранга П. П. Тыртов
18.03.1885 года^[7]—? капитан 1-го ранга С. О. Макаров
29.01.1887—01.11.1888 капитан 2-го ранга Н. Х. Йениш
1890—1891 капитан 2-ранга В. П. Мессер
1891—1893 капитан 1-го ранга К. С. Остелецкий
с 01.01.1895 года капитан 1-го ранга Н. Д. Баранов
11.05.1899—10.08.1899 капитан 1-го ранга И. И. Стронский
1905—30.01.1906 капитан 1-го ранга В. К. Гирс
30.01.1906—1907 капитан 1-го ранга В. С. Сарнавский
1907—1908 капитан 1-го ранга В. Н. Протопопов
с 1908 капитан 1-го ранга (полковник адмиралтейства) К. К. Андржиевский

Известные люди, служившие на кораблеПравить

Интересные фактыПравить

Меньшиков Михаил Осипович в ряде изданий опубликовывал очерки заграничного плавания на фрегате «Князь Пожарский», а в 1879 году они были выпущены отдельной книгой названой «По портам Европы».

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ICS MMT — Cruiser «Knyaz Pozharsky» (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Крестьянинов В. Я. Броненосные фрегаты «Князь Пожарский» и «Минин» // Крейсера Российского императорского флота. 1856-1917 годы. — 2009. — 292 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-81720-128-4.
↑ Крейсера Российского Императорского флота (неопр.). keu-ocr.narod.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.
↑ Кербер, Бернгард Августович // Биографический словарь профессоров и преподавателей Императорского Юрьевского, бывшего Дерптского, университета за сто лет его существования (1802 — 1902) / Под редакцией Левицкого Г. В.. — Юрьев, 1908. — Т. Том II.
↑ Зырянов П. Н. Адмирал Колчак, верховный правитель России. — 4-е изд. — М.: Молодая гвардия, 2012. — С. 22. — 637 с. — («Жизнь замечательных людей»). — ISBN 978-5-235-03375-7.
↑ Федечкин А. Д. «Мы действовали верно…» К вопросу о выработке типа первых океанских броненосных крейсеров российского флота. // Военно-исторический журнал. — 2017. — № 1. — С.37—38.
↑ Высочайший приказ №221 от 18.03.1885 г.
↑ Груздев, 1996, с. 68.

ЛитератураПравить

Бочаров А. А. Броненосные фрегаты «Минин» и «Пожарский». — СПб.: Альманах, 1999. — 80 с. — («Боевые корабли мира»). — ISBN 978-5-699-49771-3.
Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.

СсылкиПравить

Крейсер 1-го ранга «Князь Пожарский» Архивная копия от 17 марта 2010 на Wayback Machine
Архив фотографий русского и советского ВМФ Архивная копия от 10 декабря 2008 на Wayback Machine

[mmt.ru-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ICS MMT — Cruiser «Knyaz Pozharsky» (неопр.). Дата обращения: 3 февраля 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.

[Крестьянинов-2] ¹ ² ³ ⁴ Крестьянинов В. Я. Броненосные фрегаты «Князь Пожарский» и «Минин» // Крейсера Российского императорского флота. 1856-1917 годы. — 2009. — 292 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-81720-128-4.

[3] Крейсера Российского Императорского флота (неопр.). keu-ocr.narod.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.

[Левицкий-4] Кербер, Бернгард Августович // Биографический словарь профессоров и преподавателей Императорского Юрьевского, бывшего Дерптского, университета за сто лет его существования (1802 — 1902) / Под редакцией Левицкого Г. В.. — Юрьев, 1908. — Т. Том II.

[Зырянов-5] Зырянов П. Н. Адмирал Колчак, верховный правитель России. — 4-е изд. — М.: Молодая гвардия, 2012. — С. 22. — 637 с. — («Жизнь замечательных людей»). — ISBN 978-5-235-03375-7.

[6] Федечкин А. Д. «Мы действовали верно…» К вопросу о выработке типа первых океанских броненосных крейсеров российского флота. // Военно-исторический журнал. — 2017. — № 1. — С.37—38.

[7] Высочайший приказ №221 от 18.03.1885 г.

[_6584747e1f1ff298-8] Груздев, 1996, с. 68.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]