Кетчикан (аэропорт)

Международный аэропорт Кетчикан
Ketchikan International Airport^[1]
Международный аэропорт Кетчикан; Ketchikan International Airport
	ИАТА: KTN – ИКАО: PAKT
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	США
Расположение	Аляска
Оператор	Штат Аляска
Высота НУМ	27 м
Сайт	borough.ketchikan.ak.us/… (англ.)
Карта
	KTNСША Аляска
Взлётно-посадочные полосы
	Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Кетчикан (англ. Ketchikan International Airport), (ИАТА: KTN, ИКАО: PAKT, FAA LID: KTN) — государственный гражданский аэропорт, расположенный в двух километрах к западу от центрального района города Кетчикан, остров Ревильяхихедо, архипелаг Александра, Юго-Восточная Аляска, США.^[1]

Аэропорт находится на острове Гравина, по другую сторону перешейка Тонгасс от города Кетчикан. Между городом и аэропортом курсирует паром, время в пути на котором составляет около семи минут^[3].

Операционная деятельностьПравить

Международный аэропорт Кетчикан расположен на высоте 27 метров над уровнем моря, занимает территорию площадь в 1052 гектара и эксплуатирут две взлётно-посадочные полосы^[1]:

11/29 размерами 2286 х 46 метров с асфальтовым покрытием;
NWW/SEW размерами 2896 x 457 метров для обслуживания гидросамолётов.

За период с 1 января 2006 года по 1 января 2007 года Международный аэропорт Кетчикан обработал 16 208 операций взлётов и посадок самолётов (в среднем 44 операции ежедневно), из них 60 % составили рейсы аэротакси, 33 % рейсов пришлись на регулярные коммерческие рейсы, 6 % составили рейсы авиации общего назначения и около 1 % — рейсы военной авиации. Аэропорт использовался в качестве базы для 13 воздушных судов, из них 77 % — одномоторные самолёты, 8 % — многомоторные и 15 % — вертолёты.^[1]

Планирование наземного сообщенияПравить

Между Кетчиканом и его аэропортом в настоящее время нет наземного транспорта. В начале 2000-х годов на рассмотрение правительства страны был предложен проект по строительству моста между аэропортом и пригородной чертой Кетчикана, который сразу же получил неофициальное название «Мост в никуда» (англ. Bridge to Nowhere). Общая смета строительства составила около 398 миллионов долларов США. В 2007 году после длительной процедуры рассмотрения проекта федеральное правительство страны решило отказаться от первоначальных планов и перевело финансирование с целевой программы строительства моста в бюджет штата Аляска для расходования по собственному усмотрению штата^[4].

Авиакомпании и пункты назначенияПравить

Регулярные коммерческие рейсыПравить

Авиакомпания	Пункты назначения
Alaska Airlines	Джуно, Сиэтл/Такома, Ситка, Врангель
Pacific Airways	Крейг, Холлис, Метлакатла, Торн-Бей
Promech Air^[5]	Крейг, Холлик, Метлакатла, Торн-Бей^[6]
Taquan Air	Коффман-Ков, Крейг, Дора/Чолмодели-Саунд, Эдна-Бей, Хайдабург, Хайдер, Метлакатла, Мосьер/Дип-Бей, Наукати, Пойнт-Бейкер, Порт-Протекшн, Торн-Бей, Уэйл-Пасс^[7]

Грузовые перевозкиПравить

Авиакомпания	Пункты назначения
Ameriflight	Сиэтл (Боинг), Ванкувер

Чартерные и экскурсионныеПравить

Авиапроисшествия и несчастные случаиПравить

5 апреля 1976 года, самолёт Boeing 727-81 (регистрационный N124AS), следовавший рейсом 60 из Джуно в Кетчикан, при совершении посадки в аэропорту назначения вышел за пределы взлётно-посадочной полосы. КВС принял неверное (поскольку заход на посадку шёл в штатном режиме) решение уйти на второй круг, что привело к приземлению лайнера за контрольной точкой ВПП со скоростью, превышающей максимально допустимую при посадке лайнера B-727. Один пассажир скончался от сердечного приступа, остальные 53 находившиеся на борту самолёта остались живы^[8].

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ Данные базы аэропортов ФАИ KTN (Form 5010 PDF)
↑ ¹ ² https://www.faa.gov/airports/airport_safety/airportdata_5010/
↑ Taxpayers for Common Sense. $315 Million Bridge to Nowhere (англ.). — 2005. — 22 August. Архивировано 2 ноября 2006 года. The Gravina Access Project: A Bridge to Nowhere (англ.). Taxpayers for Common Sense (9 февраля 2005). Дата обращения: 25 апреля 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2006 года.
↑ Alaska ends plan for 'Bridge to Nowhere' — Politics — MSNBC.com (неопр.). Дата обращения: 25 апреля 2010. Архивировано 6 января 2011 года.
↑ Alaska Airplane Services: Promech Air Ketchikan Southeast AK Misty Fjords National Monument Neets Bay Salmon Hatchery area Air Charters Floatplanes Air Taxi Carrier Tours Fami … Архивная копия от 25 декабря 2008 на Wayback Machine
↑ Scheduled Flights (англ.). Promech Air. Дата обращения: 19 октября 2008. Архивировано из оригинала 21 августа 2006 года.
↑ Current Flights (англ.). Taquan Air. Дата обращения: 19 октября 2008. Архивировано из оригинала 27 февраля 2008 года.
↑ NTSB Aircraft Accident Reports / AAR-76-20 (англ.). Digital Library. Embry-Riddle Aeronautical University. Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 18 февраля 2012 года.

СсылкиПравить

Ketchikan International Airport : [№ 1417792] // U.S. Geological Survey Geographic Names Information System : [англ.] / Domestic Names Committee ; U.S. Board on Geographic Names. — Дата обращения : 22.03.2023.
Ketchikan Gateway Borough: Airport Page
FAA Alaska airport diagram (GIF)
Карта Аэропорта ФАИ(PDF), состояние на 28 августа 2008

[FAA-1] ¹ ² ³ ⁴ Данные базы аэропортов ФАИ KTN (Form 5010 PDF)

[_82ff6bac0ed14ac3-2] ¹ ² https://www.faa.gov/airports/airport_safety/airportdata_5010/

[3] Taxpayers for Common Sense. $315 Million Bridge to Nowhere (англ.). — 2005. — 22 August. Архивировано 2 ноября 2006 года. The Gravina Access Project: A Bridge to Nowhere (англ.). Taxpayers for Common Sense (9 февраля 2005). Дата обращения: 25 апреля 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2006 года.

[4] Alaska ends plan for 'Bridge to Nowhere' — Politics — MSNBC.com (неопр.). Дата обращения: 25 апреля 2010. Архивировано 6 января 2011 года.

[5] Alaska Airplane Services: Promech Air Ketchikan Southeast AK Misty Fjords National Monument Neets Bay Salmon Hatchery area Air Charters Floatplanes Air Taxi Carrier Tours Fami … Архивная копия от 25 декабря 2008 на Wayback Machine

[6] Scheduled Flights (англ.). Promech Air. Дата обращения: 19 октября 2008. Архивировано из оригинала 21 августа 2006 года.

[7] Current Flights (англ.). Taquan Air. Дата обращения: 19 октября 2008. Архивировано из оригинала 27 февраля 2008 года.

[8] NTSB Aircraft Accident Reports / AAR-76-20 (англ.). Digital Library. Embry-Riddle Aeronautical University. Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 18 февраля 2012 года.

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]