Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Катастрофа Vickers Viscount под Уэксфордом — Википедия
Википедия

Катастрофа Vickers Viscount под Уэксфордом

Катастрофа Vickers Viscount под Уэксфордом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 24 марта 1968 года. Авиалайнер Vickers Viscount 803 авиакомпании Aer Lingus выполнял регулярный рейс EI712 по маршруту Корк—Лондон, но через 26 минут после взлёта рухнул в пролив Святого Георга. Погибли все находившиеся на его борту 61 человек — 57 пассажиров и 4 члена экипажа.

Рейс 712 Aer Lingus
Vickers Viscount 803 авиакомпании Aer Lingus, идентичный разбившемуся
Vickers Viscount 803 авиакомпании Aer Lingus, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 24 марта 1968 года
Время 10:58 WET
Характер LOC-I (предположительно)
Причина Техническая неисправность (предположительно)
Место Ирландия Пролив Святого Георга, около Уэксфорда (Ирландия)
Координаты 52°11′21″ с. ш. 6°10′52″ з. д.HGЯO
Погибшие 61 (все)
Воздушное судно
Модель Vickers Viscount 803
Имя самолёта St. Phelim
Авиакомпания Ирландия Aer Lingus
Пункт вылета Ирландия Корк (Ирландия)
Пункт назначения Великобритания Хитроу, Лондон (Великобритания)
Рейс EI712
Бортовой номер EI-AOM
Дата выпуска 18 октября 1957 года (первый полёт)
Пассажиры 57
Экипаж 4
Выживших 0

В ходе поисково-спасательных работ были обнаружены лишь 14 тел погибших. Точная причина катастрофы так и не была установлена. Среди возможных причин рассматривались столкновение с птицами, попадание ракеты, столкновение с беспилотным летательным аппаратом и техническая неисправность.

На 2022 год является второй (по числу погибших) авиакатастрофой в истории Ирландии (на первом месте — катастрофа DC-6 в Шанноне, произошедшая 10 сентября 1961 года; 83 погибших)[1].

СамолётПравить

Vickers Viscount 803 (регистрационный номер EI-AOM, серийный 178)[2] был выпущен в 1957 году (первый полёт совершил 18 октября). 22 октября того же года был передан авиакомпании KLM, в которой получил бортовой номер PH-VIG и имя Sir Charles Kingsford Smith. 3 ноября 1966 года был взят в лизинг авиакомпанией Aer Lingus (в ней получил б/н EI-AOM и имя St. Phelim), 18 февраля 1967 года был выкуплен авиакомпанией[3]. Оснащён четырьмя турбовинтовым двигателями Rolls-Royce Dart 510Aruen[2]. На день катастрофы совершил 16 923 цикла «взлёт-посадка» и налетал 18 806 часов[2].

ЭкипажПравить

Состав экипажа рейса EI712 был таким:

В салоне самолёта работали две стюардессы — Энн Келли (англ. Ann Kelly) и Мэри Кофлан (англ. Mary Coughlan)[6]:

Хронология событийПравить

Рейс EI712 вылетел из Корка в 10:32 WET и взял курс на Лондон, на его борту находились 4 члена экипажа и 57 пассажиров. Полёт проходил нормально, но в 10:58 пилоты связались с авиадиспетчером и передали: «Двенадцать тысяч футов[комм. 1], быстро снижаемся в штопоре (англ. Twelve thousand feet, descending spinning rapidly)». В дальнейшем экипаж не связывался с диспетчерами, и УВД Лондона сообщило УВД Шаннона, что они потеряли связь с рейсом EI712. УВД запросило пилотов другого лайнера той же Aer Lingus (рейс EI362 Дублин—Бристоль) провести визуальный поиск рейса EI712, но поиск ничего не дал. В 11:25 была объявлена тревога.

К 12:36 поступило сообщение об обломках, замеченных в точке координат 51°57' N и 06°10' W, но вылетевший туда поисковый самолёт ничего не обнаружил. Поиски были возобновлены на следующий день. В итоге обломки рейса EI712 и тела погибших были обнаружены в проливе Святого Георга в 3,1 километрах к северо-востоку от скалы Тускарruen.

В течение следующих нескольких дней было найдено 13 тел, позже было найдено ещё одно. Основные обломки лайнера были обнаружены на дне пролива Святого Георга на глубине около 71 метра[4].

РасследованиеПравить

Расследование причин катастрофы рейса EI712 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий[4].

Окончательный отчёт расследования был опубликован в 1970 году[4]. Ещё одно расследование причин катастрофы проводилось с 1998 по 2000 годы, его окончательный отчёт был опубликован в 2002 году[7].

Версии причин катастрофыПравить

Точная причина катастрофы так и не была установлена[8][9][10].

Из нескольких опубликованных отчётов о возможных причинах авиакатастрофы было предложено несколько причин. Они включали столкновение с птицами, коррозию или аналогичное разрушение конструкции, а также столкновение с целевым беспилотникомruen или ракетой[11].

Несколько свидетелей выступили в поддержку теории о попадании ракеты. К ним относится член экипажа британского корабля HMS Peneloperuen, который утверждал, что часть найденных обломков была вывезена в Великобританию[12].

ПамятьПравить

В августе 2006 года в центре деревни Баллигири был открыт мемориальный парк в память о жертвах катастрофы. Он был организован местной природоохранной группой Rosslare Harbour/Kilrane. Стоимость проекта составила €90 000. €40 000 вложила Rosslare Harbour/Kilrane, ещё две суммы по €25 000 были получены от Организации по развитию сельских районов Уэксфорда и Совета округа Уэксфордruen[13].

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

  1. ↑ Около 3650 метров

ИсточникиПравить

  1. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions index > ASN Aviation Safety Database results  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  2. ↑ 1 2 3 Harro Ranter. ASN Aircraft accident Vickers 803 Viscount EI-AOM Tuskar Rock  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  3. ↑ Registration Details For EI-AOM (Aer Lingus) Vickers/BAC Viscount-803 - PlaneLogger  (неопр.). www.planelogger.com. Дата обращения: 13 марта 2022.
  4. ↑ 1 2 3 4 Отдел по расследованию авиационных происшествий. Отчёт расследования. — 1970. Архивировано 2 марта 2022 года.
  5. ↑ 1 2 On the wings of heroes and demons, mystery and injustice (англ.). independent. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  6. ↑ Ronny Vogt. Irish Crash Airmails. — Bray: Irish Airmail Society, 1997. — С. 78.
  7. ↑ Отдел по расследованию авиационных происшествий. Отчёт расследования. — 2000. Архивировано 3 марта 2022 года.
  8. ↑ Did British missile hit Flight 712? (англ.). the Guardian (11 января 1999). Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  9. ↑ Paul Lashmar. For 30 years, the RAF has been suspected of causing Ireland's worst air disaster. Until now... (англ.). The Independent (16 марта 2000). Дата обращения: 2 марта 2022. Архивировано из оригинала 12 августа 2009 года.
  10. ↑ Air crash 'missile' link ruled out (24 января 2002). Архивировано 8 марта 2022 года. Дата обращения: 8 марта 2022.
  11. ↑ Caroline O’Doherty. Remembering the Tuskar Rock tragedy of 1968 (англ.). Irish Examiner (24 марта 2018). Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  12. ↑ Houses of the Oireachtas. Find a Debate – Houses of the Oireachtas (англ.). www.oireachtas.ie (22 сентября 2022). Дата обращения: 26 сентября 2022. Архивировано 17 февраля 2009 года.
  13. ↑ Memorial Park for air crash victims to open (англ.). independent. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 19 апреля 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Vickers_Viscount_под_Уэксфордом&oldid=128018963