Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Катастрофа SA-227 под Бейфилдом — Википедия
Википедия

Катастрофа SA-227 под Бейфилдом

Катастрофа SA-227 под Бейфилдом — авиационная катастрофа, произошедшая 19 января 1988 года. Fairchild Metro III авиакомпании Trans-Colorado Airlinesruen (под флагом авиакомпании Continental Express) выполнял внутренний пассажирский рейс 2286 по маршруту Стэплтонruen (Денвер)—Ла-Платаruen (Дурангоruen)[1][2][3], но при заходе на посадку в аэропорт назначения врезался в землю в Бейфилдеruen. Из 17 человек, находившихся на борту, 9 погибли, включая обоих членов экипажа[4].

Рейс 2286 Trans-Colorado Airlines
Fairchild Metro III, аналогичный разбившемуся борту
Fairchild Metro III, аналогичный разбившемуся борту
Общие сведения
Дата 19 января 1988 года
Время 19:20
Характер CFIT
Причина ошибки экипажа
Место Флаг США Бейфилдruen, штат Колорадо
Координаты 37°13′ с. ш. 107°41′ з. д.HGЯO
Погибшие 9
Раненые 7
Воздушное судно
Модель Fairchild Metro III
Авиакомпания Флаг США Continental Express
Принадлежность Флаг США Trans-Colorado Airlinesruen
Пункт вылета Флаг США Стэплтонruen (Денвер)
Пункт назначения Флаг США Ла-Платаruen (Дурангоruen)
Рейс TCE2286
Бортовой номер N68TC
Дата выпуска 1981
Пассажиры 15
Экипаж 2
Выживших 8

СамолётПравить

Fairchild Metro III (регистрационный номер N68TC) был изготовлен в 1981 году[5]. Был приобретён Trans-Colorado Airlines в 1986 году[5], и на момент аварии налетал в общей сложности 11 895,5 часов. Оборудован двумя турбовинтовыми двигателями Garrett TPE331-11U-611Gruen[6].

Самолёт не был оснащен ни речевым, ни параметрическим бортовыми самописцами, так как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в то время не требовало их установки на небольшие региональные самолёты[7]. После катастрофы рейса 2286 FAA предписало установить бортовые самописцы на всех самолётах, выполняющих регулярные рейсы[8].

ЭкипажПравить

Состав экипажа рейса 2286 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Стивен С. Сильвер (англ. Stephen S. Silver). Устроился в Trans-Colorado Airlines 27 мая 1986 года. На момент катастрофы налетал примерно 4184 часа, из них на Fairchild Metro — 3028, в качестве КВС — 1707[9].
  • Второй пилот — 42-летний Ральф Д. Харви (Ralph D. Harvey). Устроился в Trans-Colorado Airlines 23 июня 1987 года. На момент катастрофы налетал около 8500 часов, из них на Fairchild Metro — 305[9].

Хронология событияПравить

Регулярный внутренний рейс 2286 вылетел из международного аэропорта Стэплтон в Денвере в 18:20 MSTruen (UTC−07:00), направившись в аэропорт Ла-Плата в Дуранго. На борту находилось 15 пассажиров и два пилота[10].

В 18:53 рейс 2286 сообщил о достижении крейсерской высоты 23 000 футов (ок. 7010 метров). Авиадиспетчер сообщил рейсу 2286 о снижении видимости в Дуранго, с потолком облачности всего 800 футов (ок. 240 метров), небольшим снегопадом и туманом в этом районе[10]. В 19:00 диспетчер спросил рейс 2286, хотят ли они совершить заход по системе посадки по приборам (ILS) на взлётно-посадочную полосу (ВПП) №2 или визуальный на ВПП №20[11]. С места нахождения рейса 2286, при совершении посадки по ILS для захода на посадку на ВПП №2 потребовался бы обратный курс, что увеличило бы время полёта на десять минут по сравнению с более прямым заходом на посадку для ВПП №20[12]. Командир Сильвер выбрал заход на посадку на ВПП №20 для экономии времени[12], а затем передал управление второму пилоту Харви[12].

В 19:03 рейс 2286 получил разрешение начать снижение с высоты 23 000 футов. Самолёт снижался с вертикальной скоростью 3000 футов (ок. 910 метров) в минуту, что более чем в три раза превышало скорость, предусмотренную для захода на посадку[12]. В 19:14 рейс 2286 получил разрешение на заход на посадку на ВПП №20 в Дуранго и сообщил о достижении высоты 14 000 футов (ок. 4265 метров)[11]. Самолёт продолжил снижаться, пока не коснулся земли[11]. Самолет несколько раз перевернулся, прежде чем снова удариться на землю[11].

Самолёт разбился в районе Бейфилда, штат Колорадо[13] в 8 километрах от аэропорта назначения[14]. Один из выживших в авиакатастрофе преодолел пешком по снегу более 1,5 км, пытаясь найти помощь[15][16]. В результате катастрофы погибли 9 человек (7 пассажиров и оба пилота). Один пассажир получил серьёзные травмы, один травм не получил. Из находившихся на борту 17 человек, выжили 8. Были повреждены и уничтожены несколько деревьев. Самолёт в ходе катастрофы разрушился, ущерб был оценён в 3 миллиона долларов[11].

РасследованиеПравить

Следователи из Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) узнали, что второй пилот Харви в прошлом злоупотреблял алкоголем[17]. Однако Харви прошёл медицинский осмотр за день до катастрофы, и на тот момент было установлено, что он не употреблял алкоголь или запрещённые наркотики[12]. Кроме того, анализы организма Харви на алкоголь или наркотики были отрицательными[18].

Однако в ходе расследования другой пилот сообщил NTSB о том, что после катастрофы он столкнулся с женщиной, которая утверждала, что является невестой капитана Сильвера. Она утверждала, что «приняла пакетик кокаина»‎ вместе с Сильвером в ночь перед катастрофой. NTSB попыталось связаться с женщиной и допросит её, но безуспешно[19]. Анализы тела Сильвера обнаружили следы кокаина и его метаболитов в крови и моче[18][20]. NTSB пришло к выводу, что Сильвер, вероятно, употреблял кокаин за 12—18 часов до аварии, и что его навыки пилотирования, вероятно, ухудшились в результате употребления наркотиков[21].

4 февраля 1989 года NTSB опубликовало свой окончательный отчёт расследования катастрофы рейса 2286, в котором заявило о вероятной причине катастрофы[22]:

Национальный совет по безопасности на транспорте определяет, что вероятной причиной этого происшествия было пилотирование вторым пилотом и неэффективный контроль командиром нестабилизированного захода на посадку, что привело к снижению ниже опубликованного профиля снижения. Причиной происшествия стало ухудшение работоспособности капитана в результате употребления им кокаина до происшествия.

Культурные аспектыПравить

Катастрофа и последующее её расследование являются показаны в одном из эпизодов 16 сезона[23] документального телесериала Расследование авиакатастроф под названием «Приближение опасности», впервые вышедшего в эфир в июле 2016 года[24].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Report, 1989, p.  v.
  2. ↑ Cocaine link to commuter airline crash called 'tragic reminder (англ.). UPI (12 марта 1988). — «The two-engine turbo prop, owned by Trans Colorado Airlines and operating as Continental Express Flight 2286, crashed a few miles from Durango, Colo., as it neared the airport.». Дата обращения: 26 февраля 2023.
  3. ↑ COCAINE DETECTED IN BODY OF PILOT IN COMMUTER CRASH (англ.), Washington Post (12 March 1988). Дата обращения: 26 февраля 2023. «Laboratory tests found cocaine in the urine of pilot Steven S. Silver, who died at the controls of Continental Express Flight 2286, a twin-engine turbo prop that crashed in snowy mountains a few miles from Durango, Colo., as it approached the LaPlata County Airport, according to a toxicology report released by the National Transportation Safety Board (NTSB).».
  4. ↑ Report, 1989, p. 1—2.
  5. ↑ 1 2 Report, 1989, p. 6.
  6. ↑ Report, 1989, p. 79.
  7. ↑ Report, 1989, p. 9.
  8. ↑ Report, 1989, p.  26 .
  9. ↑ 1 2 Report, 1989, p. 78.
  10. ↑ 1 2 Report, 1989, p. 1.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Report, 1989, p. 2.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Report, 1989, p.  27 .
  13. ↑ Shannon Dale. Changing Lives Through Law (англ.) // Colorado State University. — 2019.
  14. ↑ ASN Aircraft accident Swearingen SA227-AC Metro III N68TC Durango-La Plata Airport, CO (DRO)  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 26 февраля 2023.
  15. ↑ Plane Crash Kills Eight in Colo.; Survivors Hike Out (англ.), Los Angeles Times (20 January 1988). Дата обращения: 26 февраля 2023.
  16. ↑ Crash Survivors Hike Out in Deep Snow (англ.), Los Angeles Times (21 January 1988). Дата обращения: 29 августа 2016.
  17. ↑ Copilot of crashed aircraft had history of alcohol abuse (англ.), Washington Post (17 March 1988). Дата обращения: 26 февраля 2023.
  18. ↑ 1 2 Report, 1989, p. 14.
  19. ↑ Report, 1989, p. 20.
  20. ↑ Traces of Cocaine Found in Pilot of Plane That Crashed, Killing Nine, Los Angeles Times (12 March 1988). Дата обращения: 26 февраля 2023.
  21. ↑ Report, 1989, p. 28—29.
  22. ↑ Report, 1989, p. 34.
  23. ↑ Mayday: Dangerous Approach  (неопр.). TV.com. Дата обращения: 26 февраля 2023.
  24. ↑ «Dangerous Approach». Mayday. Discovery Channel Canada[en] / National Geographic. (2016)

ЛитератураПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_SA-227_под_Бейфилдом&oldid=128754255