![]()
Катастрофа Fokker 100 в Скопье
Катастрофа Fokker 100 в Скопье — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 5 марта 1993 года. Авиалайнер Fokker 100 авиакомпании Palair Macedonian Airlines выполнял плановый рейс PMK301 по маршруту Скопье—Цюрих, но через 25 секунд после взлёта опрокинулся и рухнул на землю недалеко от взлётной полосы аэропорта Скопье. Из находившихся на его борту 97 человек (92 пассажира и 5 членов экипажа) выжили 14.
| Рейс 301 Palair Macedonian Airlines | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата |
|
| Время | 11:12 CEST |
| Характер | Крушение после взлёта |
| Причина | Атмосферное обледенение, ошибки экипажа |
| Место |
.svg){kind=small} в 238 м от ВПП аэропорта Скопье, Скопье (БЮР Македония) |
| Погибшие |
|
| Раненые |
|
| Воздушное судно | |
 |
|
| Модель | Fokker 100 |
| Авиакомпания |
Palair Macedonian Airlines |
| Пункт вылета |
Скопье (БЮР Македония) |
| Пункт назначения |
 Цюрих (Швейцария) |
| Рейс |
|
| Бортовой номер | PH-KXL |
| Дата выпуска | 23 апреля 1992 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 92 |
| Экипаж | 5 |
| Выживших |
|
Катастрофа рейса 301 стала второй крупнейшей авиакатастрофой в истории самолёта Fokker 100 (первая — катастрофа в Сан-Паулу, 99 погибших). Также она стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Северной Македонии, пока через 8 месяцев её не превзошла катастрофа Як-42 под Охридом (116 погибших).
![]()
![]()
Самолёт![]()
Править
Fokker 100 (регистрационный номер PH-KXL, серийный 11393) был выпущен в 1992 году (первый полёт совершил 23 апреля). 27 января 1993 года был куплен авиакомпанией Palair Macedonian Airlines. Оснащён двумя двухконтурными турбореактивными двигателями Rolls-Royce Tay 620-15. На день катастрофы совершил 136 циклов «взлёт-посадка» и налетал 188 часов[1][2].
![]()
![]()
Экипаж![]()
Править
Состав экипажа рейса PMK301 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 49-летний Петер Бирдрагер (нидерл.
Peter Bierdrager), голландец. Очень опытный пилот, управлял самолётами Piper PA-31, Cessna 500, Fokker F27, Fokker F28 и Fokker 50. Налетал свыше 11 200 часов, свыше 1180 из них на Fokker 100.
- Второй пилот — 34 года, македонец. Опытный пилот, проработал в авиакомпании Palair Macedonian Airlines 4 месяца (с 16 октября 1992 года). Работал в авиакомпании JAT, в ней управлял самолётами McDonnell Douglas DC-9 (вторым пилотом), Boeing 727 (вторым пилотом) и Boeing 737-300 (сначала вторым пилотом, затем КВС). Налетал свыше 5580 часов, 65 из них на Fokker 100.
В салоне самолёта работали трое бортпроводников.
![]()
![]()
Хронология событий![]()
Править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
![]()
![]()
Расследование![]()
Править
Расследование причин катастрофы рейса PMK301 проводил Совет по безопасности Нидерландов (DSB).
![]()
![]()
Погодные условия![]()
Править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
![]()
![]()
Обледенение![]()
Править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
![]()
![]()
Выводы![]()
Править
Окончательный отчёт расследования DSB был опубликован в январе 1996 года.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
![]()
![]()
См. также![]()
Править
- Катастрофа Fokker 100 под Алма-Атой — схожая по обстоятельствам
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Palair Macedonian PH-KXL (Fokker 70/100 - MSN 11393) (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 1 января 2020 года.
↑
PH-KXL PALAIR MACEDONIA FOKKER F100 (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 23 января 2022 года.