Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Катастрофа Boeing 737 под Импхалом — Википедия
Википедия

Катастрофа Boeing 737 под Импхалом

Катастрофа Boeing 737 под Импхалом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 16 августа 1991 года. Авиалайнер Boeing 737-2A8 авиакомпании Indian Airlines выполнял внутренний рейс IC 257 по маршруту Калькутта—Импхал—Димапур, но при посадке в Импхале врезался в горный хребет Тангджингruen. Погибли все находившиеся на его борту 69 человек — 63 пассажира и 6 членов экипажа.

Рейс 257 Indian Airlines
Boeing 737-2A8 авиакомпании Indian Airlines
Boeing 737-2A8 авиакомпании Indian Airlines
Общие сведения
Дата 16 августа 1991 года
Время 12:46 IST
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа
Место Индия хребет Тангджингruen, в 38 км от аэропорта Импхалruen, Импхал (Индия)
Координаты 24°29′54″ с. ш. 93°40′20″ в. д.HGЯO
Погибшие 69 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 737-2A8
Авиакомпания Индия Indian Airlines
Пункт вылета Индия Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса, Калькутта
Остановки в пути Индия Импхалruen
Пункт назначения Индия Димапурruen
Рейс IC 257
Бортовой номер VT-EFL
Дата выпуска 17 ноября 1977 года (первый полёт)
Пассажиры 63
Экипаж 6
Выживших 0

СамолётПравить

Boeing 737-2A8 (регистрационный номер VT-EFL, заводской 21497, серийный 504)[1] был выпущен в 1977 году (первый полёт совершил 17 ноября). 28 ноября того же года был передан авиакомпании Indian Airlines, от которой с 26 августа 1981 года по 5 марта 1984 и с 1 мая 1986 года по 1 мая 1987 года сдавался в лизинг ВВС Индии (борт K2371). Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17A. На день катастрофы совершил 33 574 цикла «взлёт-посадка» и налетал 29 729 часов[2][3].

ЭкипажПравить

Состав экипажа рейса IC 257 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 37-летний Сехар Халдар (англ. Sekhar Haldar). Опытный пилот, в авиакомпании Indian Airlines проработал 6 лет и 2 месяца (с 22 мая 1985 года). Управлял самолётом Fokker F-27. В должности командира Boeing 737 — с 27 ноября 1989 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 3783 часа, 2369 из них на Boeing 737 (1115 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 26-летний Д.Б. Рой Чоудхури (англ. D.B. Roy Choudhury). Малоопытный пилот, устроился в авиакомпанию Indian Airlines 24 февраля 1989 года (проработал в ней 2 года и 5 месяцев) вторым пилотом Boeing 737. Налетал 1647 часов, 1397 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали четыре стюардессы:

  • Сурия Сит (англ. Suriya Seat),
  • Сипра Маджумдар (англ. Sipra Majumdar),
  • Миноти Рэй (англ. Minoti Ray),
  • Сонали Рой (англ. Sonali Roy).

КатастрофаПравить

Рейс IC 257 вылетел из Калькутты в 11:54 IST, на его борту находились 6 членов экипажа и 63 пассажира (среди них был 1 младенец).

В 12:39 лайнер начал заход на посадку на ВПП №04 аэропорта Импхал, видимость в этот момент составляла 7 километров. В 12:44 аэропорт Импхал потерял связь с рейсом IC 257, когда он находился на высоте 1500 метров и заходил на посадку по приборам. Минуту спустя лайнер врезался в гору хребта Танджинг в 38 километрах от аэропорта Импхал, все 69 человек на его борту погибли. Поисково-спасательные работы были затруднены плохими погодными условиями и гористой местностью[4].

РасследованиеПравить

Расследование причин катастрофы рейса IC 257 проводил Государственный авиационный комитет Индии (DGCA)ruen.

Согласно окончательному отчёту расследования, причиной катастрофы стала «ошибка со стороны командира, который не придерживался плана полёта и схемы ILS и не понимал, что его ранний спуск до 3000 метров и поворот направо приведёт к потере ориентирования в холмистой местности. На действия командира воздушного судна, возможно, повлияло то, что он был знаком с местностью»[1][5].

Последствия катастрофыПравить

Авиакомпания Indian Airlines выплатила компенсации семьям погибших в размере 500 000 индийских рупий за каждого взрослого пассажира и 250 000 йен за одного пассажира-младенца[6].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 Harro Ranter. ASN Aircraft accident Boeing 737-2A8 Advanced VT-EFL Imphal Municipal Airport (IMF)  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано 6 ноября 2021 года.
  2. ↑ Indian Airlines VT-EFL (Boeing 737 - MSN 21497) (Ex K2371 )  (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2022. Архивировано 8 февраля 2022 года.
  3. ↑ VT-EFL INDIAN AIRLINES BOEING 737-200  (неопр.). Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано 13 мая 2021 года.
  4. ↑ Accident of Indian Air Lines Aircraft near Imphal (англ.). parliamentofindia.nic.in. Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано 6 февраля 2022 года.
  5. ↑ Accident to Indian Airlines Boeing 737 Aircraft VT-EFL on 16th August 1991 Near Itnphal, Manipu (англ.). dgca.gov.in. Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано из оригинала 26 июня 2020 года.
  6. ↑ CIVIL AVIATION AIRCRAFT ACCIDENT SUMMARY FOR THE YEAR 1991 (англ.). Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано 20 января 2022 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Boeing_737_под_Импхалом&oldid=123758044