Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Катастрофа в Московском метрополитене (2014) — Википедия
Википедия

Катастрофа в Московском метрополитене (2014)

Катастрофа в Московском метрополитене произошла во вторник 15 июля 2014 года в 08:39 (по московскому времени) на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии. В результате катастрофы, которая стала крупнейшей техногенной аварией в московском метро[3][4][5], погибли 24 человека[1][6]. По официальной версии, причиной стало отсутствие блокировки регулятора стрелочного перевода при строительстве служебной соединительной ветви на Солнцевскую линию.

Катастрофа в Московском метрополитене
Остатки разбившегося поезда «Русич» в тоннеле. Ликвидация последствий крушения
Остатки разбившегося поезда «Русич» в тоннеле. Ликвидация последствий крушения
Подробные сведения
Дата 15 июля 2014
Время 08:39 (UTC+4)
Место 03Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская линия
Страна Флаг России Россия
Оператор ГУП «Московский метрополитен»
Тип происшествия Крушение поезда
Причина Технические неполадки в путевом хозяйстве (официальная версия)
Статистика
Поезда 1 («Русич»)
Погибшие 24[1]
Раненые 271[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ход событийПравить

 
Схема путевого развития в районе аварии (интерактивная карта)

В 08:35 по московскому времени[7] в перегоне тоннеля между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии у строившегося противошёрстного съезда к служебной соединительной ветви, ведущей на Солнцевскую линию по направлению к станции «Минская» Московского метрополитена три передних вагона электропоезда модели «Русич» (составность поезда: 0210—0766—0765—0764—0211, тип 81-740.4/741.4, год постройки — 2010, депо «Измайлово»[8]), следовавшего на скорости 70 км/ч (19,4 м/с), столкнулись с тюбингом, поперечной стеной съезда и сошли с рельсов[8].

Участок от «Парка Победы» до «Кунцевской» был оцеплен и закрыт для движения до устранения последствий катастрофы, с этих станций началась эвакуация пассажиров[9]. Для перевозки пассажиров на участке «Киевская» — «Молодёжная» было пущено 66 автобусов[10][11][12]. В период ликвидации последствий аварии также вводились ситуативные ограничения движения поездов по Филёвской линии для обеспечения пропуска хозяйственных поездов, вывозивших строительный мусор с места аварии, также призывали пользоваться электропоездами Смоленского направления МЖД во избежание перегрузки Филёвской линии. Информация о прекращении движения поезда-челнока по Солнцевской линии, примыкавшей к закрытой станции «Парк Победы», в СМИ не поступала.

Сотрудники МЧС России и спасатели общественных аварийно-спасательных формирований немедленно приступили к спасению пассажиров. В ходе эвакуации выяснилось, что один из вагонов очень сильно деформирован. Некоторые пострадавшие не могли самостоятельно выбраться на поверхность, их спасатели эвакуировали с помощью гидравлических инструментов[10]. К входу на станцию «Славянский бульвар» прибыли около 10 автомобилей скорой помощи, пожарные автомобили, сотрудники спасательных служб и полиции[10].

Всего спасатели вывели из метро на поверхность 189 человек, а наиболее деформированный вагон «деблокировали», чтобы выпустить из него пострадавших: их стали выводить и выносить на поверхность. Около 10:20 к станции «Славянский бульвар» прилетел медицинский вертолёт, который через некоторое время эвакуировал двоих пострадавших мужчин[10].

Около 10:55 на место происшествия прибыл мэр Москвы Сергей Собянин, который на месте заслушал доклад оперативных служб о ходе их действий[10].

Глава МЧС сообщил, что инцидент не рассматривают как теракт[13].

Жертвы и пострадавшиеПравить

Число погибших составило 24 человека[1], из которых 20 человек скончались на месте катастрофы, позже ещё 4 человека от полученных травм скончались в больнице.

Гражданство погибших[14][15][16]
Страна Погибшие
  Россия 17
  Китай 2
  Киргизия 1[17]
  Таджикистан 2[18]
  Молдавия 1
  Украина 1
Всего 24

Пострадали 217 человек[19][20], из них 150 госпитализированы, 47 человек в тяжёлом состоянии (по другим источникам — 42)[21].

Среди пострадавших, по сообщению вице-премьера РФ Ольги Голодец, россияне из 12 регионов, а также граждане 5 других государств: Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Узбекистана и Украины[22].

РасследованиеПравить

15 июля Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по факту аварии по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263.1 УК РФ («Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»). Место аварии было обследовано следователями, проведен опрос свидетелей, очевидцев, сотрудников метрополитена и Мосэнерго[23]. Расследование проводил центральный аппарат СК РФ. Официальный представитель СК РФ Владимир Маркин сообщил, что следствие рассматривает несколько причин аварии: неисправность вагонов, неисправность стрелки, проседание полотна. Все они являются техногенными, из возможных причин исключён террористический акт[7]. В первые часы после аварии СМИ заявляли со ссылкой на МЧС, что возможной причиной мог стать скачок напряжения, из-за которого началось резкое торможение состава[24], однако следователи не обнаружили подтверждения данной гипотезы[25].

16 июля были задержаны двое подозреваемых — старший дорожный мастер службы пути Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов, имевшие отношение к работам по укладке стрелочного перевода. По данным следователей, стрелочный механизм был зафиксирован ненадлежащим образом, что и привело к катастрофе[26][27]. Представитель профсоюза метрополитена согласился с этой версией, но поставил под сомнение то, что стрелка была неверно зафиксирована именно трёхмиллиметровой проволокой[28]. Позже обвинение по этой же статье было предъявлено директору по производству ООО «Спецтехреконструкция» Анатолию Круглову и заместителю начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексею Трофимову[29].

Ущерб от крушения составил 331 млн 740 тыс. рублей[30][31].

Есть также версия, что причиной аварии стала неисправность вагона поезда «Русич». Подвагонное оборудование оторвалось от вагона и при наезде на стрелку заблокировало тележки вагонов.[32]

20 сентября 2021 года СК РФ было объявлено, что расследование по делу о крушении завершено.[источник не указан 489 дней].

СудПравить

8 июля 2015 года Дорогомиловский суд Москвы начал рассмотрение дела по обвинению в катастрофе Трофимова, Башкатова, Гордова и Круглова[33]. 8 ноября 2015 года суд вынес приговор, признав всех виновными и назначив наказание Гордову в виде 6 лет колонии, Башкатову, Трофимову и Круглову — 5,5 года и взыскав с обвиняемых в общей сложности 15 млн рублей в пользу потерпевших[34].

В 2017 году Московский метрополитен подал в арбитражный суд Москвы иск о взыскании ущерба, который был причинён его имуществу, на общую сумму 331,7 млн руб. к ООО «Спецтехреконструкция», выполнявшему работы на Арбатско-Покровской линии, и к генеральному подрядчику АО «Мосинжпроект»[35]. В феврале 2018 года арбитражный суд Москвы принял решение отказать в удовлетворении исковых требований[36].

РеакцияПравить

 
Дмитрий Медведев почтил память погибших в аварии в московском метро

РоссияПравить

Президент Российской Федерации Владимир Путин выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших в аварии в московском метро и пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим[37][38].

Премьер-министр России Дмитрий Медведев выразил соболезнования семьям погибших и поручил оказать помощь Москве в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации[38][39]:

У нас в Москве произошло трагическое происшествие в метро — авария, погибли люди, и более 100 человек находятся на лечении в больницах. <…> Безусловно, необходимо помочь Москве в ликвидации последствий этого тяжелого происшествия — и по линии медицинской, и по всем остальным направлениям, по которым в подобных случаях необходимо принимать решения.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что глубоко опечалена известием об аварии, происшедшей в Московском метрополитене. «Вместе с вами переживаю за жизнь и здоровье людей, пострадавших в этом транспортном происшествии», — говорится в тексте правительственной телеграммы, направленной Матвиенко в адрес мэра Москвы[38].

Соболезнования семьям погибших от себя лично и от правительства города выразил мэр Москвы Сергей Собянин[40]. Также он подписал указ об объявлении в городе траура в связи с катастрофой[41].

Глава департамента транспорта Максим Ликсутов заявил, что Департамент транспорта не отвечает за безопасность московского метро[42].

22 июля руководитель метрополитена Иван Беседин был освобождён от занимаемой должности, на эту должность назначен Дмитрий Пегов, с февраля 2010 занимавший пост гендиректора Дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД»[43]. По заявлению самого Беседина, он «самовольно подал письмо об уходе с должности, когда узнал о трагедии».

Другие государстваПравить

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун выразил соболезнования семьям погибших в результате катастрофы и всем россиянам, а также пожелал скорейшей поправки пострадавшим[38].

Президент Азербайджана Ильхам Алиев от имени народа Азербайджана и от себя лично выразил соболезнования Владимиру Путину в связи с катастрофой[38].

Президент Белоруссии Александр Лукашенко выразил соболезнования президенту России Владимиру Путину, всему российскому народу, родным и близким погибших при аварии поезда в Московском метрополитене[38]:

Сообщение об аварии поезда на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, повлекшей человеческие жертвы, болью отозвалось в сердцах белорусов, искренне разделяющих с вами чувство скорби.

От имени Мексики «глубочайшее сожаление по случаю аварии» выразил посол Мексики в России Рубен Бельтран[44].

Посольство США в России принесло соболезнования семьям погибших и пострадавшим в результате аварии в московском метро[38].

Президент Таджикистана Эмомали Рахмон выразил Президенту России соболезнования в связи с катастрофой в московском метро и попросил Путина «передать искренние соболезнования родным и близким погибших в трагедии в метро и пожелания скорейшего выздоровления всем пострадавшим»[38].

Другие версииПравить

Техническая неисправность подвижного состава, заявленная как одна из версий трагедии, по мнению ряда специалистов, требовала рассмотрения и содержит подробности. В частности — отвалившийся редуктор при прохождении стрелочного перевода, ведущего на к тому времени строящуюся служебную соединительную ветвь к Солнцевской линии. События могли развиваться следующим образом: при движении на скорости около 70—80 км/ч (последняя является максимально допустимой по АЛС-АРС на метрополитенах РФ[45]) по перегону «Парк Победы» — «Славянский бульвар», приблизительно в ста метрах от стрелочного перевода от днища первого вагона (сразу после первой колёсной пары) отвалилась деталь и, будучи прикреплённой к днищу уже только одним концом, начала волочиться по пути, что повлекло за собой стесание металлической поверхности рельсов, вследствие чего стрелочный перевод поменял своё положение. В пользу этой версии говорят найденные сколы на бетоне и остряке и повреждение шпал. Её отвергает машинист и заместитель председателя Независимого профсоюза[к 1] работников Московского метрополитена Валерий Собачкин. По его мнению, такой исход маловероятен:

— Под днищем поезда много деталей, в том числе тяги, “серьги” (подвески редуктора) и т. д., но все они весьма внушительны по размерам. Если бы одна из них наполовину отвалилась под днищем головного вагона поезда, то машинист это непременно почувствовал бы и немедленно применил экстренное торможение. После этого он должен был бы выйти на осмотр состава, сообщить о случившемся диспетчерам и т. д. Судя по новой версии, некие специалисты предполагают, что деталь оторвалась примерно за 100 метров до злополучного стрелочного перевода. При скорости в 60 км/ч тормозной путь состава метро составляет около 110 метров, проще говоря, до “стрелки” поезд успел бы затормозить. При скорости в 70-80 км/ч на стрелочном переводе состав двигался бы не быстрее, чем 15-20 км/ч, и даже в случае его схода с рельсов такой страшной аварии бы не произошло. Так что, по моему мнению, новая версия аварии в “подземке” крайне маловероятна

[46].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 Пострадавшая в аварии в московском метро умерла в больнице  (неопр.). Lenta.ru (13 августа 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 16 августа 2014 года.
  2. ↑ Дмитрий Пегов назвал главную проблему московского метро  (неопр.). Российская газета (22 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  3. ↑ Смертельный перегон: в столичном метро произошла крупнейшая авария за всю его историю  (неопр.). Новые Известия (16 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  4. ↑ Клим Санаткин. В московском метро произошла самая крупная за всю историю подземки техногенная катастрофа  (неопр.). Первый канал (15 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  5. ↑ Трагедия в московском метро 40 дней спустя: кто виноват и что делать  (неопр.). РИА Новости (23 августа 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 17 января 2015 года.
  6. ↑ Катастрофа в метро. Подробно  (неопр.). Lenta.ru (15 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  7. ↑ 1 2 Маркин В. И. Уголовное дело по факту аварии в московском метро передано для расследования в центральный аппарат СК России  (неопр.). Следственный комитет Российской Федерации (15 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года.
  8. ↑ 1 2 Константин Морозов. Трагедия в московском метро – страшное стечение обстоятельств или системный просчет? // ProТранспорт : журнал. — № 4 (август 2014). — С. 6—13. Архивировано 18 января 2015 года.
  9. ↑ Оперативная информация  (неопр.). Официальный сайт Московского метрополитена (15 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Елизавета Паршукова. Сход с рельсов — как это было  (неопр.). Интерфакс (15 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  11. ↑ Для перевозки пассажиров от метро «Киевская» до «Молодёжной» выделено 66 автобусов  (неопр.). Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано 19 января 2015 года.
  12. ↑ ТАСС: Происшествия — Для перевозки пассажиров от «Киевской» до «Молодёжной» выделено 66 автобусов  (неопр.). Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано 19 января 2015 года.
  13. ↑ Россия не рассматривает версию теракта в метро Архивная копия от 17 июля 2014 на Wayback Machine ИТАР-ТАСС
  14. ↑ Посольство Киргизии подтвердило гибель гражданки республики в метро  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 11 августа 2021. Архивировано 11 августа 2021 года.
  15. ↑ «МК» публикует список погибших в московском метро Архивная копия от 19 июля 2014 на Wayback Machine 16 июля 2014
  16. ↑ Опознаны последние жертвы катастрофы в московском метро  (рус.). vesti.ru. Дата обращения: 11 августа 2021. Архивировано 11 августа 2021 года.
  17. ↑ Посольство Киргизии подтвердило гибель гражданки республики в метро  (неопр.). РИА Новости (16 июля 2014). Дата обращения: 16 января 2015. Архивировано 23 июля 2014 года.
  18. ↑ Два гражданина Таджикистана погибли при аварии в московском метро  (неопр.). РИА Новости (16 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  19. ↑ В аварии в московском метро пострадали 217 человек — Минздрав Архивная копия от 28 июля 2014 на Wayback Machine — Москва 24
  20. ↑ Минздрав: в аварии в московском метро пострадали 217 человек | РИА Новости  (неопр.). Дата обращения: 19 июля 2014. Архивировано 19 июля 2014 года.
  21. ↑ Информация о пострадавших в происшествии в метро 15 июля 2014 года Архивная копия от 19 июля 2014 на Wayback Machine, в крайне тяжёлом — 8 человек. Департамент здравоохранения города Москвы, 15 июля 2014, 15:40
  22. ↑ При ЧП в метро пострадали жители 12 регионов РФ, граждане 5 государств Архивная копия от 16 июля 2014 на Wayback Machine РИА Новости
  23. ↑ Возбуждено уголовное дело по факту аварии в московском метро Архивная копия от 19 июля 2014 на Wayback Machine СК РФ
  24. ↑ Скачок напряжения привел к остановке поезда в метро, сообщает МЧС Архивная копия от 17 июля 2014 на Wayback Machine РИА Новости
  25. ↑ Версия скачка напряжения, как причины аварии в метро, не подтверждается Архивная копия от 18 июля 2014 на Wayback Machine Независимая газета
  26. ↑ По уголовному делу об аварии в московском метро задержаны двое подозреваемых Архивная копия от 19 января 2015 на Wayback Machine СК РФ
  27. ↑ Протокол совещания комиссии Московского метрополитена по расследованию крушения поезда маршрута № 5  (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2022. Архивировано 29 августа 2021 года.
  28. ↑ Профсоюз метрополитена поставил под сомнение официальную версию аварии  (неопр.). Дата обращения: 16 июля 2014. Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года. РБК
  29. ↑ Обвинение предъявлено ещё двум фигурантам дела об аварии в метро | РИА Новости  (неопр.). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 29 июля 2014 года.
  30. ↑ Стала известна сумма ущерба от аварии, произошедшей в московском метро в 2014 году — Росбалт.ру  (неопр.). Дата обращения: 23 мая 2015. Архивировано 25 мая 2015 года.
  31. ↑ Ущерб от аварии на «синей» ветке метро Москвы превысил 330 млн рублей — МИР24 Архивная копия от 25 мая 2015 на Wayback Machine
  32. ↑ Эксперты винят в трагедии в метро неисправность вагона, а не стрелку  (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 24 октября 2018 года.
  33. ↑ Дело о катастрофе в метро рассмотрят пока без Ивана Беседина  (неопр.). Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 13 августа 2017 года.
  34. ↑ Фигуранты дела об аварии в московском метро приговорены к наказанию от 5,5 до 6 лет колонии  (неопр.). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 13 декабря 2015 года.
  35. ↑ Московский метрополитен потребовал более 331 млн рублей с генподрядчика из-за катастрофы 2014 года  (неопр.). Дата обращения: 2 сентября 2017. Архивировано 2 сентября 2017 года.
  36. ↑ Суд объяснил отказ взыскать ₽331 млн из-за крушения поезда метро в Москве  (неопр.). РБК. Дата обращения: 4 октября 2018. Архивировано 4 октября 2018 года.
  37. ↑ Владимир Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в аварии в московском метро  (неопр.). Сайт Президента России (15 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  38. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Соболезнования в связи с аварией в московском метро  (неопр.). ИТАР-ТАСС (16 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  39. ↑ Дмитрий Медведев выразил соболезнования мэру Москвы в связи с аварией в московском метро  (неопр.). Сайт Правительства Российской Федерации (16 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 12 марта 2017 года.
  40. ↑ Собянин выразил соболезнования семьям погибших в трагедии в московском метро  (неопр.). Росбалт (16 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  41. ↑ Собянин подписал указ об объявлении в Москве траура из-за аварии в метро  (неопр.). ИТАР-ТАСС (15 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  42. ↑ Ликсутов: Департамент транспорта не отвечает за безопасность московского метро  (неопр.). Русская Планета (15 июля 2014). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано 18 июля 2014 года.
  43. ↑ Начальник московского метро уволен за аварию на синей ветке  (неопр.). ИТАР-ТАСС (22 июля 2014). Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано 22 июля 2014 года.
  44. ↑ Соболезнования. В связи с трагедией, произошедшей 15 июля 2014 года на Арбатско-Покровской линии, в Московский метрополитен поступают соболезнования в адрес родных и близких погибших и пострадавших в аварии.  (неопр.) Официальный сайт Московского метрополитена (17 июля 2014). Дата обращения: 18 января 2015. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 года.
  45. ↑ Калиничев В. П. Новая техника и автоматизация управления движением поездов метрополитена  (рус.). Метрополитены (1988 год).
  46. ↑ «Если бы от вагона отвалилась деталь, машинист бы это почувствовал»  (рус.). www.mk.ru. Дата обращения: 16 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  1. ↑ На 2022 год данные могут быть неактуальны.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_в_Московском_метрополитене_(2014)&oldid=128019965