Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Катастрофа Ан-26 в Палане (2021) — Википедия
Википедия

Катастрофа Ан-26 в Палане (2021)

(перенаправлено с «Катастрофа Ан-26 в Палане»)

Катастрофа Ан-26 в Палане (2021) — авиационная катастрофа, произошедшая 6 июля 2021 года в Камчатском крае. Авиалайнер Ан-26Б-100 Камчатского АП выполнял плановый рейс PTK251 по маршруту Петропавловск-Камчатский—Палана, но при заходе на посадку в пункте назначения столкнулся с сопкой.Перейти к разделу «Хронология событий» Погибли все находившиеся на его борту 28 человек — 22 пассажира и 6 членов экипажа[1].

Рейс 251 Камчатского АП
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 6 июля 2021 года
Время 14:50 PETT (02:50 UTC)
Характер CFIT (врезался в сопку)
Причина Ошибки экипажа
Место Россия в 3,8 км от аэропорта Палана, Палана (Россия)
Координаты 59°06′28″ с. ш. 159°50′52″ в. д.HGЯO
Погибшие 28 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 10 месяцев до катастрофыРазбившийся самолёт за 10 месяцев до катастрофы
Модель Ан-26Б-100
Авиакомпания Россия Камчатское авиационное предприятие
Пункт вылета Россия Елизово, Петропавловск-Камчатский
Пункт назначения Россия Палана
Рейс PTK251
Бортовой номер RA-26085
Дата выпуска 24 мая 1982 года
Пассажиры 22
Экипаж 6
Выживших 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
См. также: Рейс 251
Не следует путать с катастрофой Ан-28 под Паланой (2012).

СамолётПравить

Ан-26Б-100 (регистрационный номер СССР-26085, заводской 12310, серийный 123-10) был выпущен Киевским авиационным заводом 24 мая 1982 года[2]. С 23 января 1993 года по май 1994 года эксплуатировался авиакомпанией «Пермьтрансавиа» (борт RA-26085). С мая 1994 года по 8 апреля 2002 года находился в лизинге у ООН, затем (с 8 апреля по июль 2002 года) в авиакомпании Air Mali. С июля 2002 года хранился в Киеве в собственности компании «Киевская Русь» (борт UR-BXP). 17 мая 2013 года был куплен Камчатским авиационным предприятием. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ ЗМКБ «Прогресс» имени А. Г. Ивченко. На день катастрофы совершил 10 498 циклов «взлёт-посадка» и налетал 21 492 часа[3].

Сертификат лётной годности самолёта истекал 30 августа 2021 года[4][5].

Экипаж и пассажирыПравить

На борту самолёта находились 6 членов экипажа и 22 пассажира.

  • Командир воздушного судна (КВС) — 34-летний Дмитрий Александрович Никифоров. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 15 июля 2013 года (проработал в нём 7 лет и 11 месяцев) на должность второго пилота Ан-26. 23 августа 2019 года был квалифицирован на командира Ан-26. Также управлял самолётом Ан-2. Налетал 3340 часов, 2885 из них на Ан-26 (746 из них в качестве КВС)[6].
  • Второй пилот — 27-летний Александр Вячеславович Анисимов. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 6 августа 2018 года (проработал в нём 2 года и 11 месяцев) на должность второго пилота Ан-26. Также управлял самолётами Diamond DA40 и Diamond DA42. Налетал 1253 часа, 1091 из них на Ан-26[6].
  • Штурман — 49-летний Владимир Каримович Садиев. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 11 января 2018 года (проработал в нём 3 года и 5 месяцев). На должность штурмана Ан-26 был квалифицирован 11 апреля 2019 года. Также управлял самолётами Бе-12 и Ан-72. Налетал 2090 часов, 1262 из них на Ан-26[6].
  • Бортмеханик — 65-летний Рюстем Дулкынович Завгаров. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 20 ноября 1991 года (проработал в нём 29 лет и 7 месяцев). Изначально был бортмехаником на Як-40, позже был квалифицирован на бортмеханика Ан-26. Налетал 9449 часов, 6837 из них на Ан-26. Помимо этого, был известным бардом[7].
  • Бортоператор — 31-летний Иван Владимирович Неверов. В его обязанности входило техническое обслуживание самолёта[8].
  • Стюардесса — 39-летняя Ирина Николаевна Середа[9].

Хронология событийПравить

Самолёт прибыл в аэропорт Петропавловска-Камчатского за 1 час и 30 минут до планового времени вылета, при этом вылет рейса первоначально был запланирован на 11:00 по местному времени[* 1], однако в связи с плохими метеоусловиями вылет был отложен[10].

Перед вылетом экипаж прошёл обязательный медицинский осмотр[10].

В 12:32:36 экипаж связался с диспетчером Петропавловск-Старт и запросил разрешение на буксировку и руление[10].

В 12:32:50 диспетчер сообщил[10]:

«26-0-85, Петропавловск-Старт, добрый день, вам разрешено согласно плану на Палану, ВПП 34 левая, вылет КУЛОД 4 ДЕЛЬТА, первоначально набор эшелона 100, после взлёта работать с Петропавловск-Круг 119,4, выталкивание и запуск разрешаю.»‎

В 12:56 по местному времени рейс 251 вылетел из аэропорта Елизово, взяв курс 340. Расчётное время прибытия в Палану — 15:05. Примерно через минуту после вылета экипаж связался с диспетчером Петропавловск-Круг, сообщив[10]:

«ПТР-Круг, 26-0-8-5, добрый день, взлёт произвёл, сию отменяю полёт по трём П, перешёл ПВП, ТИНЕН3 12-я»

Диспетчер дал указание набирать эшелон 150[* 2]. В 13:09:06 диспетчер вновь вышел на связь[10]:

«26-0-85, контроль по вторичному, продолжать набор эшелона 1-5-0, над ТИНЕН работать ПТР-Контроль 135,4, хорошего полёта, до свидания!»

Экипаж сообщил, что будет следовать на эшелоне 130[* 3], диспетчер разрешил занять эшелон[10].

Полёт продолжался на эшелоне с включённым автопилотом на скорости 330-340 км/ч[10].

В 13:11:49 экипаж связался с диспетчером Петропавловск-Контроль[10].

В 13:20:49 экипаж связался с диспетчером Мильково-Вышка, а в 13:32:50 вновь связались с диспетчером Петропавловск-Контроль[10].

В 14:00 экипаж связался с диспетчером, чтобы запросить погоду в Палане, однако у диспетчера не было данных о погоде в данный момент, поэтому он сообщил экипажу о погоде, по данным на 13:30[10]:

«0-85, погода Паланы время 01:30: ветер у земли 250° 7, видимость более 10, вблизи аэродрома туман, облачность незначительная на 300, сплошная на 810, температура +11, давление QFE 750 мм или 1009 гПа»

Из-за неустойчивой связи по просьбе экипажа диспетчер повторил эту информацию несколько раз. После экипаж подтвердил получение информации. Позже диспетчер сообщил свежую информацию о погоде[10]:

«… ветер 230 градусов, 6, видимость более 10, вблизи аэродрома туман, облачность незначительная на 300, сплошная на 720, температура +10, давление QFE — 757 мм или 1009 гПа»

В 14:09:40 диспетчер Петропавловск-Контроль дал экипажу указание связаться с диспетчером Тигиль-Вышка. Связь с диспетчером была установлена в 14:09:47. В 14:15:31 экипаж вышел на связь с диспетчером Палана-Вышка и сообщил[10]:

«Вышка 0-85, МАНУБ рассчитываю на 70-м эшелоне пройти 10-ю минуту, прибытие 44-я, заход ПВП, ВПП-11». В ответ диспетчер еще раз зачитала экипажу сводку погоды и рекомендовала заход «ОПРС на ВПП 29»

После этого между диспетчером и экипажем состоялся следующий диалог[10]:

Э[* 4] Понял, 26-0-85
Д[* 5] 26-0-85, до входа в зону
Э До входа в зону, нет сейчас такого захода ОПРС на 29
Д 26-0-85, повторите последнее сообщение
Э Нет сейчас такого захода ОПРС на ВПП-29, придём на 114, в визуальном полёте
Э Палана-Вышка
Д 26-0-85, приняла, заход ПВП, ВПП-11
Д 26-0-85, отменили полёт по приборам, в 2:15, заход ПВП, ВПП-11
Э Пока ещё ничего не отменял, до входа в зону, 0-85
Д 0-85-й, до входа в зону

В 14:26:36 экипаж вышел на связь с диспетчером Палана-Вышка и сообщил[10]:

«.Палана-Вышка 0-85, поправочка, МАНУБ рассчитываем проход на эшелоне 1-3-0, заход ВПП-29, NDB Альфа, визуальное маневрирование»

Диспетчер ответила[10]:

«… ветер 260, 7 м/с, видимость более 10, несколько на 300, сплошная 720, вблизи туман, горы частично закрыты, давление 7-5-7, температура 10 градусов»

В 14:39:40 экипаж начал снижение. В 14:40:39 диспетчер сообщила об условиях захода[10]:

«… эшелон перехода 80, давление 757, контрольная высота 2417, полоса сухая, коэффициент сцепления 0-6, по курсу посадки возможен перелёт птиц»

Экипаж принял информацию[10].

В 14:45:10 на высоте около 1350 метров экипаж отключил автопилот и начал левый разворот[10].

Скорость составляла 350 км/ч[10].

В 14:49:43 на скорости 340 км/ч самолёт начал снижение с высоты 400 метров до 250, что привело к столкновению со скалой. При этом, за три секунды до столкновения экипаж начал правый разворот с креном до 6 градусов[2][10][11][12].

Рейс 251 перестал выходить на связь примерно в 9 километрах от аэропорта Палана. Позднее, в 3,8 километра от ВПП у подножия сопки были обнаружены обломки лайнера — фюзеляж самолёта был найден на берегу, а остальные части в воде в прибрежной зоне Охотского моря[10][13][3]. Выживших не найдено[10].

РеакцияПравить

РасследованиеПравить

Следственный комитет РФ рассматривает три вероятные версии крушения самолёта:

  • неблагоприятные погодные условия,
  • технические неисправности самолёта,
  • ошибки пилотирования[34].

После катастрофы Ространснадзор инициировал внеплановую проверку Камчатского авиационного предприятия и Госкорпорации по организации воздушного движения[35].

В день катастрофы Межгосударственный авиационный комитет (МАК) создал комиссию по расследованию причин катастрофы[36].

В поисках обломков самолёта участвовал самолёт Ил-38 Тихоокеанского флота ВМФ России[37].

Заместитель директора Камчатского авиационного предприятия Сергей Горб заявил, что возможной причиной катастрофы стал сильный боковой ветер[38].

Спасательная операция на месте происшествия была отложена на утро 7 июля из-за плохих погодных условий[13][39].

7 июля следователи начали изучение образцов авиатоплива, личных дел членов экипажа и допрос свидетелей[40].

На месте катастрофы работают 67 человек и 11 единиц техники, дополнительно на место отправились 14 человек. К операции привлечены и добровольцы, в их числе — родственники погибших[41][42].

Транспортная прокуратура России проведёт проверку Камчатского авиационного предприятия. Будут проверены данные по техническому обслуживанию самолёта, поддержании его летной годности, квалификация экипажа, прохождении им медицинских осмотров, а также общая организация безопасности полётов в авиакомпании[43].

8 июля специалисты МАК начали работу на месте катастрофы[44].

9 июля спасатели обнаружили оба бортовых самописца (речевой и параметрический) на склоне сопки, где произошла катастрофа[45][46]. Один из самописцев получил серьёзные повреждения и не подлежит расшифровке[47].

По данным на 9 июля были обнаружены тела всех 28 погибших. Для их опознания понадобится ДНК-экспертиза[48].

12 июля было объявлено о том, что ошибки экипажа являются приоритетной версией причин катастрофы[49].

15 июля появилась предварительная расшифровка бортового самописца[50].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

  1. ↑ Здесь и далее указано камчатское время (UTC+9). В отчёте МАК используется всемирное координированное время (UTC)
  2. ↑ 15 000 футов или 4572 метра
  3. ↑ 13 000 футов или 3962 метра
  4. ↑ Экипаж рейса 251
  5. ↑ Диспетчер Палана-Вышка

ИсточникиПравить

  1. ↑ Выживших при крушении самолёта Ан-26 не обнаружено  (неопр.). lenta.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  2. ↑ 1 2 Harro Ranter. ASN Aircraft accident Antonov An-26B-100 RA-26085 Palana Airport  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  3. ↑ 1 2 Все о крушении Ан-26 около поселка Палана на Камчатке  (рус.). 5 канал. Дата обращения: 6 июля 2021.
  4. ↑ Крушение самолёта Ан-26 на Камчатке. Главное  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  5. ↑ RA-26085 — russianplanes.net — Карточка борта  (неопр.). russianplanes.net. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 31 мая 2012 года.
  6. ↑ 1 2 3 Командир самолёта Ан-26 имел более 3300 часов налёта  (неопр.). kamgov.ru. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  7. ↑ Разбившийся на Ан-26 под Паланой бортмеханик был известным бардом  (рус.). www.mk.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  8. ↑ 31-летний красноярец Иван Неверов погиб при катастрофе с АН-26 на Камчатке  (рус.). kras.mk.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  9. ↑ В авиакомпании рассказали о членах экипажа разбившегося на Камчатке Ан-26  (неопр.). lenta.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Межгосударственный авиационный комитет. Промежуточный отчёт. — 2021. Архивировано 18 августа 2021 года.
  11. ↑ Катастрофа Ан-26Б-100 Камчатского АП в районе Паланы (борт RA-26085), 06 июля 2021 года.  (неопр.) www.airdisaster.ru. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  12. ↑ Crash: Petropavlovsk-Kamchatsky AN26 near Palana on Jul 6th 2021, missing aircraft impacted edge of coast  (неопр.). avherald.com. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  13. ↑ 1 2 Поиск обломков Ан-26 на Камчатке приостановили до утра  (рус.). Коммерсантъ (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  14. ↑ Турция выразила соболезнования в связи с крушением пассажирского самолёта на Камчатке  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  15. ↑ Пашинян выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой на Камчатке  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  16. ↑ Глава Бурятии выразил соболезнование по поводу гибели людей в авиакатастрофе на Камчатке  (рус.). ulan.mk.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  17. ↑ Турция и Сербия выразили соболезнования в связи с крушением самолёта на Камчатке  (рус.). RT на русском. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  18. ↑ Министр транспорта и глава Росавиации вылетают на место крушения Ан-26 на Камчатке  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  19. ↑ На место крушения Ан-26 на Камчатке вылетают министр транспорта РФ и глава Росавиации  (рус.). Газета.Ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  20. ↑ Власти Камчатки окажут финансовую помощь семьям пассажиров самолёта Ан-26  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  21. ↑ Посол США выразил соболезнования в связи с крушением Ан-26 на Камчатке  (рус.). Известия (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  22. ↑ Посол США выразил соболезнования из-за авиакатастрофы на Камчатке  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  23. ↑ Египет выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой на Камчатке  (рус.). RT на русском. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  24. ↑ Глава Якутии выразил соболезнования в связи с крушением самолёта АН-26 в Камчатском крае  (рус.). Якутия 24. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  25. ↑ Greece Expresses Condolences to Russia Over Fatal Air Crash (англ.). The National Herald. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  26. ↑ Pakistan Embassy condoles loss of lives in Russian plane crash (англ.). Dispatch News Desk (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  27. ↑ Губернатор Камчатки объявил трёхдневный траур после крушения Ан-26  (рус.). RT на русском. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  28. ↑ Жители Петропавловска-Камчатского несут цветы в память о погибших при крушении Ан-26  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  29. ↑ Жители Паланы возложили цветы к мемориалу в память погибших в Ан-26  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
  30. ↑ Соболезнования в связи с крушением самолёта Ан-26 в Камчатском крае  (рус.). Президент России. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  31. ↑ Си Цзиньпин выразил Путину соболезнования по поводу крушения Ан-26  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
  32. ↑ Режим ЧС ввели на территории Камчатки после крушения самолета Ан-26  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  33. ↑ Песков заявил, что парк региональных самолётов в РФ нуждается в обновлении  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 19 июля 2021. Архивировано 19 июля 2021 года.
  34. ↑ Поиски обломков и версии ЧП: последние данные о крушении Ан-26  (рус.). Радио Sputnik. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  35. ↑ Ространснадзор проведет проверку после крушения Ан-26  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  36. ↑ МАК сформировал комиссию после крушения Ан-26 на Камчатке  (рус.). РБК. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  37. ↑ Пропавший на Камчатке Ан-26 начал искать Тихоокеанский флот  (неопр.). lenta.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
  38. ↑ На Камчатке назвали возможную причину крушения Ан-26  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  39. ↑ Спасательную операцию на месте крушения Ан-26 на Камчатке отложили до утра  (рус.). Interfax.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  40. ↑ СК изучит личные дела пилотов рухнувшего на Камчатке Ан-26  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  41. ↑ В поисковых работах на месте крушения Ан-26 участвуют добровольцы  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
  42. ↑ Почти 70 человек участвуют в поисковой операции на месте крушения пассажирского самолёта на Камчатке  (рус.). www.interfax-russia.ru. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
  43. ↑ Исполняющий обязанности Дальневосточного транспортного прокурора провел оперативное совещание в Петропавловске-Камчатском в связи с катастрофой воздушного судна Ан-26  (неопр.). epp.genproc.gov.ru. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
  44. ↑ Специалисты МАК приступили к работе на месте крушения Ан-26 на Камчатке  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
  45. ↑ Спасатели обнаружили черный ящик потерпевшего крушение Ан-26  (неопр.). lenta.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  46. ↑ На Камчатке нашли второй ящик разбившегося Ан-26  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  47. ↑ На Камчатке найдены оба черных ящика с разбившегося Ан-26.  (рус.) Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  48. ↑ Спасатели нашли фрагменты тел всех погибших при крушении самолёта АН-26 на Камчатке  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  49. ↑ Ошибку экипажа назвали приоритетной версией крушения Ан-26 на Камчатке  (рус.). Interfax.ru. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
  50. ↑ Получены новые подробности о крушении Ан-26 на Камчатке  (рус.). Lenta.RU. Дата обращения: 16 июля 2021. Архивировано 16 июля 2021 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Ан-26_в_Палане_(2021)&oldid=128245658