Гега, Карл фон

Карл фон Гега
Карл фон Гега
	нем. Carl von Ghega
Дата рождения	10 января 1802(1802-01-10)
Место рождения	Венеция, Венецианская провинция[d], Австрийская империя;
Дата смерти	14 марта 1860(1860-03-14) (58 лет)
Место смерти	Вена, Австрийская империя;
Страна	Австрийская империя;
Род деятельности	инженер, архитектор, гражданский инженер, инженер-путеец, мостостроитель
	Медиафайлы на Викискладе

Карл Риттер фон Гега (нем. Carl von Ghega; 10 января 1801 (1801-01-10), Венеция, Габсбургская монархия — 14 марта 1860, Вена) — австрийский архитектор, инженер, строитель железнодорожных линий, создатель проекта Земмерингской железной дороги, первой в мире горной дороги, которая, учитывая весьма сложный рельеф и значительные перепады высоты, является одним из выдающихся достижений гражданской инженерии XIX века.^[4]

БиографияПравить

По происхождению — албанец. Сын офицера военно-морского флота. Образование получил в военном училище в Венеции (1814—1817), позже, в 1811—1819 изучал точные науки в университете Падуи. В 1819—1836 и 1840—1842 руководил строительством железнодорожных и водных путей, сначала в Венеции, а затем в Тироле. В 1836—1840 был начальником строительства железнодорожной линии от Брно до Бржецлава (так называемый, участок Привилегированной Северной железной дороги императора Фердинанда, соединяющий Вену с Краковом).

В 1842 был послан австрийскими властями в США для ознакомления с инженерными достижения в области железнодорожного строительства.

После возвращения из Соединенных Штатов стал инспектором планирования и строительства железной дороги Вена-Триест. Задача состояла в том, чтобы провести дорожную линию через перевал Земмеринг на высоте 984 м над уровнем моря. К. Гега после изучения 39 железнодорожных линий в Соединенных Штатах, детального изучения местности и подготовки подробных карт вокруг перевала, разработал проект железнодорожной линии. В ходе подготовки изобрёл несколько новых измерительных приборов. Определил несколько альтернативных маршрутов, но выбрал те, строительство которых не требует сооружения слишком многих туннелей.

План инженера был завершен в 1847 году и предусматривал постройку железнодорожной линии длиной 42 км, с 22 большими мостами и путепроводами, туннеля длиной 1200 м. Проект был одобрен австрийским министерством общественных работ в июне 1848 года, несмотря на протесты прессы и многих инженеров. Работы начались в августе 1848 года — линия была разделена на 14 участков, строительство которых было поручено 14 различным компаниям. Вначале строительства был задействован 1421 рабочий, в дальнейшем, их число увеличилось до 20 000. Земмерингская железная дорога была пущена в эксплуатацию в 1854 году, а линия в Триест — в 1857 году. Сегодня дорога по-прежнему является полностью функционирующей частью австрийской Южной железной дороги.

В 1851 году за большой вклад для Австрийской империи Геге было пожаловано дворянство, и в 1853 году он был назначен начальником планирования сети железных дорог всей Австрийской империи.

Кроме того, в 1842 Карл Гега построил винодельческий завод Шлумбергер (Schlumberger-Kellerei в 19-ом венском районе Дёблинг) — старейшее предприятие по производству игристых вин в Австрии.^[5]

Умер от чахотки в Вене.

Автор публикацийПравить

Die Baltimore-Ohio Eisenbahn über die Alleghanygebirge, 1844
Über nordamerikanischen Brückenbau und Berechnung des Tragungsvermögens der Howe’schen Brücken, 1845
Übersicht der Hauptfortschritte des Eisenbahnwesens in den Jahrzehnte 1840-50 und die Ergebnisse der
Probefahrten auf eine Strecke der Staatsbahn über dem Semmering in Österreich, 1852
Обзор главных преимуществ железных дорог в 1840—1850 г., а также результаты испытаний государственных железных дорог в Австрии, 1853
Malerischer Atlas der Eisenbahn über dem Semmering, 1855

ПамятьПравить

Изображение Карла фон Гега помещено на 20 шиллинговую австрийскую банкноту выпуска 1965—1970 годов.
Создан музей Карла фон Геги.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Karl Ghega // Brockhaus Enzyklopädie (нем.) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Wissen Media Verlag
↑ ¹ ² Архив изобразительного искусства — 2003.
↑ Wurzbach D. C. v. Ghega, Karl Ritter von (нем.) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich: enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden oder darin gelebt und gewirkt haben — Wien: 1856. — Vol. 5. — S. 166.
↑ Земмерингская железная дорога в 1998 году была объявлена объектом всемирного наследия ЮНЕСКО за номером 785.
↑ Завод игристых вин Шлумбергер (неопр.). Дата обращения: 22 июня 2016. Архивировано 1 октября 2016 года.

ЛитератураПравить

Biographisches Lexikon des Kaisertums Österreich — Fünfter Teil -… (1859) (нем.)

СсылкиПравить

Биография (нем.)
Сайт музея Карла фон Геги (нем.)

[_d13b517d6e798829-1] ¹ ² Karl Ghega // Brockhaus Enzyklopädie (нем.) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Wissen Media Verlag

[_3b82c607d79d7335-2] ¹ ² Архив изобразительного искусства — 2003.

[_f7d9bf4ac5a56c66-3] Wurzbach D. C. v. Ghega, Karl Ritter von (нем.) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich: enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden oder darin gelebt und gewirkt haben — Wien: 1856. — Vol. 5. — S. 166.

[4] Земмерингская железная дорога в 1998 году была объявлена объектом всемирного наследия ЮНЕСКО за номером 785.

[5] Завод игристых вин Шлумбергер (неопр.). Дата обращения: 22 июня 2016. Архивировано 1 октября 2016 года.

[4]

[1]

[2]

[3]

[5]

Карл фон Гега
нем. Carl von Ghega

Дата рождения	10 января 1802(1802-01-10)^[1]^[2]
Место рождения	Венеция, Венецианская провинция^[d], Австрийская империя^[3]
Дата смерти	14 марта 1860(1860-03-14)^[1]^[2] (58 лет)
Место смерти	Вена, Австрийская империя
Страна	Австрийская империя
Род деятельности	инженер, архитектор, гражданский инженер, инженер-путеец, мостостроитель
Медиафайлы на Викискладе