Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Канадская тихоокеанская железная дорога — Википедия
Википедия

Канадская тихоокеанская железная дорога

(перенаправлено с «Канадская Тихоокеанская железная дорога»)

Тихоокеа́нская магистра́ль[4], Канадская тихоокеанская железная дорога (англ. Canadian Pacific Railway, сокращённо CPR или CP Rail, учётная марка  (англ.) (рус. CP), управляется канадским железнодорожным оператором Canadian Pacific Railway Limited. Железнодорожная сеть простирается от Ванкувера до Монреаля, а также присутствует в крупнейших городах Соединённых Штатов, таких как Миннеаполис, Чикаго и Нью-Йорк. Штаб-квартира находится в городе Калгари, провинция Альберта.

Canadian Pacific Railway
Изображение логотипа
Товарный поезд CPR в восточном направлении на мосту Stoney Creek Bridge на перевале Роджерс
Товарный поезд CPR в восточном направлении на мосту Stoney Creek Bridge на перевале Роджерс
Тип публичная компания
Листинг на бирже NYSE: CP[2] и TSX: CP[3]
Основание 1881
Предшественник Soo Line Railroad[d], Delaware and Hudson Railway[d], Canadian Pacific Lines in Vermont[d], Algoma Eastern Railway[d], Credit Valley Railway[d], Dakota, Minnesota and Eastern Railroad[d], St. Lawrence and Hudson Railway[d], Calgary and Edmonton Railway[d] и Central Maine & Quebec Railway[d]
Расположение Канада: Калгари, Альберта
Ключевые фигуры Эндрю Рирдон (председатель), Э.Хантер Харрисон (СЕО)
Отрасль Железнодорожные грузовые
и пассажирские перевозки
Оборот 6,133 млрд CAD(2013[1])
Операционная прибыль 1,42 млрд CAD
Чистая прибыль 875 млн CAD
Число сотрудников более 15 000
Сайт http://www.cpr.ca/
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Основные магистрали Canadian Pacific Railway

Железная дорога изначально была построена между восточной частью Канады и Британской Колумбией с 1881 по 1885 гг. (линии, соединяющие с долиной Оттавы и районом залива Georgian Bay были построены ранее), выполняя обещание продления до Британской Колумбии, когда она вступила в Конфедерацию в 1871 году. Это первая трансконтинентальная железная дорога Канады. Теперь, это прежде всего, магистраль для грузовых железнодорожных перевозок, но в течение десятилетий была практически единственным средством перевозки пассажиров на большие расстояния в большинстве регионов, а также сыграла важную роль в колонизации и развитии Западной Канады. Компания стала одной из крупнейших и наиболее мощных в Канаде, удерживала эти позиции до 1975 года[5]. Основные пассажирские перевозки были ликвидированы в 1986 году после того, как этим занялась компания VIA Rail в 1978 году. Бобр был выбран в качестве логотипа железной дороги, поскольку он является одним из национальных символов Канады и олицетворяет собой трудолюбивый характер компании. Компания заслужила как похвалу, так и осуждение за уже более 120 лет существования, и остаётся бесспорной иконой канадского национализма.

Canadian Pacific Railway является публичной компанией с более чем 15 000 служащих и рыночной капитализацией 7 млрд долларов в 2008 году[6].

Длина Канадской Тихоокеанской железной дороги в 1885 году была 4828 км[7]. В настоящее время длина Канадской Тихоокеанской ж.-д. системы составляет 27 340 км. непосредственно на территории Канады. Канадская Северная железная дорога (CNoR) была создана в 1905 году.[8]

ИсторияПравить

До создания Canadian Pacific Railway, 1870—1881Править

 
Сэр Макдональд, Джон Александер

Строительство железной дороги, 1881—1885Править

 
Сэр William Cornelius Van Horne
 
Дональд Смит, позднее известен как лорд Страткона, забивает последний костыль на строительстве Canadian Pacific Railway, в Craigellachie в Британской Колумбии, 7 ноября 1885. Завершение трансконтинентальной железной дороги было одним из условий вступления Британской Колумбии в Конфедерацию

1886—1900Править

 
Первый трансконтинентальный поезд прибыл в Порт-Артур 30 июня 1886

1901—1978Править

В 1909 году в Альберте был открыт виадук Летбридж — самое крупное железнодорожное сооружение страны и крупнейшее сооружение подобного типа в мире.

1979 — настоящее времяПравить

В 1984 началось строительство железнодорожного тоннеля Mount Macdonald Tunnel для расширения тоннеля Connaught Tunnel в горах Селкирк. Первый поезд прошёл через тоннель в 1988 году. Длина — 14,7 км, это самый длинный тоннель в Северной Америке.

 
Тепловоз EMD SD60 тянет поезд через Висконсин Деллс, 20 июня 2004
 
Тепловоз EMD SD90MAC в Тандер-Бей, Онтарио, Канада

Грузовые поездаПравить

 
Исторический «тормозной вагон» в Бруквилле, Онтарио

Гостиницы и курортыПравить

Основная статья: Canadian Pacific Hotels

Для развития туризма и пассажирских перевозок Canadian Pacific построен ряд курортных отелей первого класса. Эти отели уже стали достопримечательностями. Например, The Algonquin в Сент-Эндрюс (Нью-Брансуик), Шато-Фронтенак в Квебеке, Royal York в Торонто, Minaki Lodge в Minaki Онтарио, Hotel Vancouver, гостиница Empress Hotel в штате Виктория и Banff Springs Hotel и Chateau Lake Louise в канадских Скалистых горах. Несколько отелей были приобретены у конкурента, Canadian National в течение 1980-х. Отели сохраняют наследие Canadian Pacific, но уже не управляются железной дорогой. В 1998 году Canadian Pacific Hotels приобрела американская компания Fairmont Hotels, став Fairmont Hotels Resorts Inc. и управляла историческими канадскими отелями, а также отелями сети Fairmont в США, пока не была продана в 2006 году.

АвиакомпанияПравить

Основная статья: Canadian Pacific Airlines

Похоронные поездаПравить

 
Похоронный поезд премьер-министра (сэр Макдональд, Джон Александер)
 
Король Георг VI и Королева Елизавета в Hope, Британская Колумбия

ЛокомотивыПравить

Дизельные локомотивыПравить

 
Пассажирский поезд CP уходит на восток к Калгари, ок. 1973
 
Локомотив GE AC4400CW тянет товарный поезд около Реджайны, Саскачеван

ПримечанияПравить

  1. ↑ 2013 Financial Report  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2017. Архивировано 1 января 2018 года.
  2. ↑ https://www.nyse.com/quote/XNYS:CP
  3. ↑ https://money.tmx.com/en/quote/CP
  4. ↑ Географический энциклопедический словарь: географические названия / Гл. ред. А. Ф. Трёшников. — 2-е изд., доп. — М.: Советская энциклопедия, 1989. — С. 480. — 592 с. — 210 000 экз. — ISBN 5-85270-057-6.
  5. ↑ The Top 200: Canada's Largest Companies (c1973-74)  (неопр.). Western Libraries at The University of Western Ontario (2008). Дата обращения: 8 апреля 2008. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года.
  6. ↑ Company Profile for Canadian Pacific Railway Ltd (CA;CP)  (неопр.). Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 7 апреля 2012 года.
  7. ↑ Владимир Дергачев. Канада. Стройка века. Трансконтиненальные магистрали. Ландшафты жизни.  (неопр.) Дата обращения: 16 февраля 2018. Архивировано 17 января 2018 года.
  8. ↑ Интересные факты о развитии железной дороги в Эдмонтоне - edmonton1.one (рус.) (6 февраля 2023). Дата обращения: 7 февраля 2023.

ИсточникиПравить

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Канадская_тихоокеанская_железная_дорога&oldid=128355960