Атом (электромобиль)

Атом
Атом
Общие данные
Производитель	КАМАЗ
Класс	Особо малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина	3400 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1600 мм
Клиренс	160 мм
Масса	1300 кг
На рынке
Сегмент	A-сегмент

Атом — российский электромобиль, впервые представленный под названием Кама-1 на выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2020.

СозданиеПравить

Электромобиль разрабатывался в основном за бюджетные средства в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы» специалистами «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ при поддержке ПАО «КАМАЗ». Работы по созданию прототипа велись с декабря 2018 года и продолжались ровно 2 года.^[1]

Летом 2021 года для реализации проекта в Набережных Челнах по адресу дирекции «Камаза» было зарегистрировано АО «Кама» с уставным капиталом 720 млн руб. В ноябре 2021 года в инновационном центре «Сколково» состоялась презентация проекта «Кама» для инвесторов. На ней были представлены обновлённые технические характеристики.^[2]

В ноябре 2022 года стало известно, что проект получил название "Атом".^[3]

КонструкцияПравить

Трёхдверный четырёхместный хэтчбек А-класса. Электродвигатель мощностью 109 л. с. установлен на задней оси. Источниками питания являются литий-ионная тяговая батарея китайского производства ёмкостью 33 кВт∙ч, расположенная под полом салона. Запас хода составляет около 200 км (при определённых условиях до 300 км) Предусмотрена экспресс-зарядка от мощного терминала за 20 минут.^[4].

Часть наружных элементов (крылья, пороги, бамперы) сделаны отстёгивающимися для упрощения замены в случае повреждения. На руле установлен 9-дюймовый сенсорный экран, с помощью которого регулируются основные настройки электромобиля. Вместо приборного щитка — проекционный экран на лобовом стекле. Водительская подушка безопасности расположена на потолке.^[1] Модель будет оснащена элементами помощи водителю — автоматическая парковка, соблюдение дистанции при движении, слежение за разметкой, автоматическое торможение и подруливание^[5].

Электромобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре до минус 50 градусов^[6].

Осенью 2021 года на презентации проекта «Кама» в инновационном центре «Сколково» были представлены новые технические характеристики: новый электрокар будет 4,4 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,66 м в высоту, снаряженная масса – 1690 кг, мощность – 110 кВт (150 л. с.), с передним приводом. Максимальная скорость «Камы» составит 150 км/ч, запас хода на одной зарядке – до 450 км.^[2]

ПроизводствоПравить

Выпуск предполагался 20 000 штук в год, старт продаж изначально на 2021 год. На официальной презентации срок запуска в производство заявлен до 2025 года, но не ранее 2023—2024 года.

Стоимость единицы в серийном варианте объявлена в 1 млн рублей.^[7]

В январе 2023 года гендиректор бренда Игорь Поваразднюк сообщил, что первый прототип электромобиля "Атом" будет представлен в апреле-мае 2023 года, а первые автомобили поступят в продажу в 2025 году.^[8]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² А. Ежов. Новая виртуальность: представлен российский электромобиль Кама-1 (рус.). Колёса (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.
↑ ¹ ² Рубен Варданян вложился в проект компактных электромобилей «Кама» (рус.). Ведомости. Дата обращения: 29 января 2023.
↑ Лиза Будрина. Российский электрокар «Кама» назовут Atom: новое изображение (рус.). motor.ru. Дата обращения: 26 января 2023.
↑ И. Владимирский. КАМАЗ представил легковой электромобиль (рус.). Авторевю (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
↑ А. Пугачева. «Кама-1» заехала на старт (рус.). Коммерсантъ FM (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
↑ М. Блинов. Быстрый, компактный, умный: российский электромобиль "Кама-1" (рус.). РИА Новости (11 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
↑ И. Кишкурно. Электромобиль в дрифте: первый тест и отзыв о КАМА-1 (рус.). ЗР (10 февраля 2021). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 17 мая 2022 года.
↑ ТАСС. Прототип российского электромобиля "Атом" представят в апреле-мае (неопр.). TACC. Дата обращения: 26 января 2023.

СсылкиПравить

Видеообзор от разработчиков (рус.). kamaz.ru. Дата обращения: 16 февраля 2021.

[автоссылка1-1] ¹ ² А. Ежов. Новая виртуальность: представлен российский электромобиль Кама-1 (рус.). Колёса (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.

[:0-2] ¹ ² Рубен Варданян вложился в проект компактных электромобилей «Кама» (рус.). Ведомости. Дата обращения: 29 января 2023.

[3] Лиза Будрина. Российский электрокар «Кама» назовут Atom: новое изображение (рус.). motor.ru. Дата обращения: 26 января 2023.

[4] И. Владимирский. КАМАЗ представил легковой электромобиль (рус.). Авторевю (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.

[5] А. Пугачева. «Кама-1» заехала на старт (рус.). Коммерсантъ FM (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.

[6] М. Блинов. Быстрый, компактный, умный: российский электромобиль "Кама-1" (рус.). РИА Новости (11 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.

[7] И. Кишкурно. Электромобиль в дрифте: первый тест и отзыв о КАМА-1 (рус.). ЗР (10 февраля 2021). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 17 мая 2022 года.

[8] ТАСС. Прототип российского электромобиля "Атом" представят в апреле-мае (неопр.). TACC. Дата обращения: 26 января 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]