Кадуй (станция)

Кадуй
	Станция
Кадуй
	Вологодское направление
	Октябрьская железная дорога
	; Здание вокзала
	59°11′48″ с. ш. 37°08′43″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Волховстроевское отделение
Дата открытия	1904
Тип	пассажирская
Количество платформ	2
Количество путей	6
Тип платформ	1 низкая островная и 1 низкая боковая
Форма платформ	прямая
Длина платформ, м	500 м
Расположение	пгт. Кадуй
Код станции	046108
Код в АСУЖТ	046108
Код в «Экспресс-3»	2004649
Соседние о. п.	Сиуч и Суда[d]
	Медиафайлы на Викискладе

Ка́дуй — железнодорожная станция Волховстроевского отделения Октябрьской железной дороги в посёлке городского типа Кадуй, расположенном в Кадуйском районе Вологодской области.

ОписаниеПравить

Станция расположена в историческом центре посёлка Кадуй («Старый Кадуй»). Имеются 2 низких пассажирских платформы: боковая и островная. При этом боковая платформа (№ 1), на которой расположено здание вокзала, редко используется для остановки пассажирских поездов, которые проследует через станцию по второму и третьему пути мимо островной платформы (№ 2). Первый путь, как правило, используется для отстоя служебной техники.

На станции останавливается большинство проходящих через неё пассажирских поездов, производятся отстой и манёвры грузовых составов.

В конце 1990-х годов для удобства пассажиров к зданию железнодорожного вокзала был перенесён Кадуйский автовокзал, ранее расположенный в километре от станции.

ИсторияПравить

Осенью 1901 года на территории волости начались строительные работы на участке Званка (ныне Волховстрой) — Череповец Петербурго-Вологодской ж. д. Изначально железная дорога должна была пройти на 7-8 километров к северу от современного расположения, станции должны были расположиться у деревень Кадуй и Уйта. Впоследствии было принято решение проложить дорогу несколькими километрами южнее, что позволило обойтись меньшим количеством пересечений с реками. Проектное название станции же изменено не было и она была названа «Кадуй», что перешло и на посёлок, впоследствии ставший центром одноимённого района.

Зимой 1902-го года был организован подвоз камня и других строительных материалов. Камень добывался и обтёсывался в Андоге, откуда он в уже готовом виде вывозился на лошадях к местам укладки. Первые поезда прошли через станцию в 1905 году.

Вокзал, две казармы для железнодорожников вместе с домами братьев Петровых и Фроловых стали первыми постройками будущего посёлка. Станция стала привлекать народ и впоследствии выросшее у станции поселение получило от станции название «Кадуй» и статус центра района, так же названного Кадуйским^[1].

На восточном въезде в Кадуй установлен знак в виде опоры железнодорожной контактной сети, подчёркивающий исторический вклад станции в развитие посёлка.

В 1999 году участок Бабаево — Кошта вместе со станцией Кадуй был электрифицирован (переменное напряжение 25 КВ)^[2]^[3]. Официальное открытие движения по электрифицированному участку состоялось 1 августа 1999 года^[4].

Маршруты поездов дальнего следованияПравить

Круглогодичное обращение поездов
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
9	Архангельск — Санкт-Петербург	10	Санкт-Петербург — Архангельск
77	Воркута — Санкт-Петербург	78	Санкт-Петербург — Воркута
97	Микунь — Санкт-Петербург	98	Санкт-Петербург — Микунь
123	Киров — Санкт-Петербург	124	Санкт-Петербург — Киров
617 "Белые ночи"	Вологда — Санкт-Петербург	618 "Белые ночи"	Санкт-Петербург — Вологда

Сезонное обращение поездов
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
191	Челябинск — Санкт-Петербург	192	Санкт-Петербург — Челябинск

ПримечанияПравить

↑ В. Аникин. Кадуйские зори / Д. Архангельский, Ю. Александров, А. Баркова, А. Базова, К. Бронина, А. Беляков. Н. Билык, Т. Бердалиева, О. Ваточкпна, А Варюхнчев, Л. Воробьев, Н. Головкина, О. Гребенчук. Т. Гогулииа, И. Зяблев, М. Илясов, A. Козырева, О. Кольцов, А. Коваленко, В. Кузнецов, Т. Макартет, Н. Махпев, Н. Михеев, Н. Михайловский, Н. Мудрова, С. Морозов, И. Опякина, В. Рыбин, С. Самухина, Д. Салазкин, М. Теплицкая, К. Федоров, Н. Шадровцев, A. Юков, А. Яшин.. — Кадуй: Кадуйский филиал Череповецкого АО «Метранпаж»., 1995. — 308 с. Архивировано 27 мая 2011 года.
↑ С. А. Тархов «Новые железные дороги в постсоветском пространстве» (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 13 сентября 2008. Архивировано 5 июня 2012 года.
↑ Электронная карта железных дорог России и СНГ (неопр.). Архивировано 1 февраля 2013 года.
↑ Лента новостей «Паровоза ИС» — 1999 год (неопр.). Архивировано 5 сентября 2012 года.

[1] В. Аникин. Кадуйские зори / Д. Архангельский, Ю. Александров, А. Баркова, А. Базова, К. Бронина, А. Беляков. Н. Билык, Т. Бердалиева, О. Ваточкпна, А Варюхнчев, Л. Воробьев, Н. Головкина, О. Гребенчук. Т. Гогулииа, И. Зяблев, М. Илясов, A. Козырева, О. Кольцов, А. Коваленко, В. Кузнецов, Т. Макартет, Н. Махпев, Н. Михеев, Н. Михайловский, Н. Мудрова, С. Морозов, И. Опякина, В. Рыбин, С. Самухина, Д. Салазкин, М. Теплицкая, К. Федоров, Н. Шадровцев, A. Юков, А. Яшин.. — Кадуй: Кадуйский филиал Череповецкого АО «Метранпаж»., 1995. — 308 с. Архивировано 27 мая 2011 года.

[2] С. А. Тархов «Новые железные дороги в постсоветском пространстве» (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 13 сентября 2008. Архивировано 5 июня 2012 года.

[3] Электронная карта железных дорог России и СНГ (неопр.). Архивировано 1 февраля 2013 года.

[4] Лента новостей «Паровоза ИС» — 1999 год (неопр.). Архивировано 5 сентября 2012 года.

[1]

[2]

[3]

[4]