![]()
КАСКР
КАСКР-1 «Красный инженер» и КАСКР-2 (сокр. КАСКР — Камов-Скржинский) — советские автожиры, разработанные Н. И. Камовым и Н. К. Скржинским. КАСКР-1 появился осенью 1929 года, а КАСКР-2 являлся доработанной и восстановленной моделью 1930 года.
| КАСКР | |
|---|---|
 | |
| Тип |
|
| Разработчик |
|
| Главный конструктор |
Н. К. Скржинский |
| Первый полёт |
|
| Конец эксплуатации |
|
| Статус | не эксплуатируется |
| Единиц произведено |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
Внешне КАСКР-1 имел сходство с автожиром Cierva C.8L Mk.III[1], имел фюзеляж самолёта У-1 с хвостовым оперением и двигатель М-2 в 120 л. с.
КАСКР-2 имел двигатель с увеличенной до 225 л. с. мощностью.
Дальнейшее развитие темы автожиров в СССР воплотилось в моделях ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4.
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Cierva C.8 разработан компанией Cierva Autogiro Co., первый полёт совершил в 1927 году [1] Архивная копия от 10 февраля 2007 на Wayback Machine. Строился также на заводе A.V.Roe and Co Ltd, Hamble под названием Avro 617. См. также статью в английской Википедии Avro 616 Avian IVA с мотором в 120 л. с.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Автожиры и другие летательные аппараты.
- КАСКР-1(2) Красный Инженер на сайте airwar.ru, 2004.
Это статья-заготовка об авиации. Помогите Википедии, дополнив эту статью, как и любую другую. |