Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Инцидент с A319 над провинцией Сычуань — Википедия
Википедия

Инцидент с A319 над провинцией Сычуань

Инцидент с A319 над провинцией Сычуань — авиационное происшествие произошедшее 14 мая 2018 года. Авиалайнер Airbus A319 выполнял рейс 8633 по маршруту Чунцин—Гонггар, когда во время полёта над провинцией Сычуань, у самолёта разрушилось лобовое стекло в кабине пилотов. Самолёт был вынужден совершить аварийную посадку в Шуанлю. Никто из находившихся не борту 128 человек (119 пассажиров и 9 членов экипажа) не погиб, но два человека (второй пилот и стюардесса) получили ранения.

Рейс 8633 Sichuan Airlines
Пострадавший самолёт в июне 2014 в аэропорту Гуанчжоу
Пострадавший самолёт в июне 2014 в аэропорту Гуанчжоу
Общие сведения
Дата 14 мая 2018 года
Характер Взрывная декомпрессия, Аварийная посадка
Причина Разрушение лобового стекла в кабине пилотов
Место

Взрывная декомпрессия — Китай Дзэнлха (Сычуань, Китай)

Аварийная посадка — Китай Шуанлю (Сычуань, Китай)
Погибшие 0
Раненые 2
Воздушное судно
Модель Airbus A319-133
Авиакомпания Китай Sichuan Airlines
Пункт вылета Китай Цзянбэй, Чунцин (Китай)
Пункт назначения Китай аэропорт Гонггар, Гонггар (Тибетский автономный район, Китай)
Рейс 3U8633
Бортовой номер B-6419
Дата выпуска 11 июля 2011 года
Пассажиры 119
Экипаж 9
Погибшие 0
Раненые 2
Выживших 128 (все)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

СамолётПравить

Airbus A319-133 участвовавший в инциденте имел серийный номер 4660 и регистрационный B-6419[1]. Свой первый полет он совершил 11 июля 2011 года, и был доставлен в авиакомпанию Sichuan Airlines 26 июля того же года[2]. Он был оснащен двумя двигателями IAE V2524-A5 . По состоянию на 14 мая 2018 года до инцидента самолет налетал более 19 900 часов и совершил более 12 920 циклов взлёт-посадка[3].

ЭкипажПравить

Хронология событийПравить

Рейс 8633 вылетел из аэропорта Чунцин Цзянбэй в 6:25 CST (22:25 UTC ). Примерно через 40 минут после вылета, над провинцией Сычуань, на высоте 9000 метров, правое переднее лобовое стекло в кабине пилотов отделилось от самолёта с последующей взрывной декомпрессией[4][5]. В результате внезапной декомпрессии была повреждена система управления полётом, а сильный ветер и шум сделал невозможным разговаривать. Однако второй пилот смог использовать транспондер, чтобы подать сигнал 7700, предупредив диспетчерский пункт аэропорта Шуанлю об их ситуации. Поскольку полёт проходил в гористой местности, пилоты не смогли снизиться до 2400 метров, чтобы компенсировать потерю давления в кабине.

Примерно через 35 минут, в 7:42, лайнер совершил аварийную посадку аэропорту Чэнду Шуанлю[6]. При посадке самолёт имел избыточный вес, в результате чего, самолёту потребовалось большее расстояние на торможение и остановку что привело к тому, что шины шасси лопнули[7].

Несмотря на то, что он был пристегнут ремнём безопасности, второго пилота частично высосало из самолета[8]. Он получил ссадины на лице, легкую травму правого глаза и растяжение запястья[9][10]. Одна из бортпроводниц, Чжоу Янвэн (англ. Zhou Yanwen), также получила травму запястья[11]. Благодаря изоляционной конструкции Airbus A319, температура в пассажирском салоне упала не сразу, что спасло их от обморожения[12].

РасследованиеПравить

Инцидент расследовали Управление гражданской авиации Китая, Airbus и Sichuan Airlines[13]. 2 июня 2020 года был опубликован окончательный отчет. Основной причиной инцидента стало повреждение уплотнителя на правом лобовом стекле, в результате чего влага проникла внутрь и осталась в полости на нижней кромке лобового стекла. Изоляция проводов в системе обогрева лобового стекла была повреждена после длительного намокания, что привело к непрерывным дуговым разрядам в левом нижнем углу лобового стекла. Это привело к локальным высоким температурам и поломке двухслойной конструкции лобового стекла. В результате чего, лобовое стекло перестало выдерживать разницу в давлении внутри и снаружи кабины, и его вырвало наружу[14][15].

ПоследствияПравить

ЭкипажПравить

Экипаж рейса 8633 был назван в СМИ героями, а КВС Лиу Чуаньцзянь получил премю в размере 5 миллионов юаней[16]. Экипаж продолжил работать в авиакомпании Sichuan Airlines.

Номер рейсаПравить

Sichuan Airlines продолжает выполнять рейс 3U8633 по тому же маршруту Чунцин—Гонггар[17][18].

Дальнейшая судьба самолётаПравить

Авиалайнер Airbus A319 с бортовым номером B-6419, участвовавший в инциденте, был отремонтирован и продолжил эксплуатироваться в авиакомпании Sichuan Airlines с 18 января 2019 года[19].

Культурные аспектыПравить

Инцидент был экранизирован в фильме 2019 года «Капитан». Фильм вышел в 70-летию Китайской Народной Республики, и занял второй место в прокате во время национального праздника[20].

Также инцидент с рейсом 8633 Sichuan Airlines показан в 23 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф[21].

Аналогичные инцидентыПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 川航客机脱落玻璃未进行过维修更换 (кит.), The Beijing News (16 May 2019). Дата обращения: 3 октября 2019.
  2. ↑ A319-133, Sichuan Airlines, B-515L, B-6419 (MSN 4660)  (неопр.). The A320 Family Archive. Архивировано 15 мая 2018 года.
  3. ↑ 三个数字 7700、32000英尺、13秒 还原史诗级备降震撼细节 (кит.), Chengdu Economic Daily (15 May 2018). Архивировано 10 октября 2019 года. Дата обращения: 10 октября 2019.
  4. ↑ Wilkinson. Sichuan Airlines co-pilot sucked halfway out of cockpit window, CNN (16 May 2019). Дата обращения: 3 октября 2019.
  5. ↑ 空客：已派出技术团队，川航风挡玻璃破裂航班已飞近2万小时 (кит.), The Paper (15 May 2018). Архивировано 28 марта 2019 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  6. ↑ Southwest Regional Administration of Civil Aviation Administration of China (14 May 2018). 川航航班因驾驶舱风挡破裂安全备降成都. Пресс-релиз.
  7. ↑ Sichuan flight 8633 blown windshield, Sylvia Wrigley's Fear Of Landing, 18 May 2018, <https://fearoflanding.com/accidents/sichuan-flight-8633-blown-windshield>. Проверено 6 ноября 2019.. 
  8. ↑ 英雄机长 副驾半身被吸出窗外 靠手动和目视继续开 (кит.), Chengdu Economic Daily (15 May 2018). Архивировано 13 октября 2019 года. Дата обращения: 13 октября 2019.
  9. ↑ 川航3U8633航班经历空中惊魂 (кит.), China Youth Daily (15 May 2018). Архивировано 18 мая 2018 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  10. ↑ 川航举行3U8633航班当班机组人员媒体见面会 27名旅客留院观察后已全部出院 (кит.), Chengdu Daily (17 May 2018). Архивировано 19 мая 2018 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  11. ↑ 川航超高难度备降机长刘传健：非常荣幸能保证所有旅客的安全 (кит.), The Paper (14 May 2018). Архивировано 2 октября 2019 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  12. ↑ Goh. Sichuan Airlines co-pilot 'sucked halfway' out of cockpit, captain says, Reuters (15 May 2018). Дата обращения: 3 октября 2019.
  13. ↑ Airbus responds after Sichuan Airlines windshield blowout, China Daily (16 May 2018). Дата обращения: 6 ноября 2019.
  14. ↑ Hradecky. Accident: Sichuan A319 near Chengdu on May 14th 2018, burst windshield  (неопр.). avherald.com. The Aviation Herald. Дата обращения: 28 августа 2020.
  15. ↑ Final report (кит.). Civil Aviation Administration of China (2 июня 2020). Дата обращения: 28 августа 2020.
  16. ↑ Heroic flight of Chinese pilot to be turned into movie, The Telegraph (28 August 2018). Архивировано 6 ноября 2019 года. Дата обращения: 6 ноября 2019.
  17. ↑ (3U) Sichuan Airlines 8633 Flight Tracker  (неопр.). Flight stats. Дата обращения: 6 ноября 2019.
  18. ↑ 3U8633 (CSC8633) Sichuan Airlines Отслеживание и история полетов  (рус.). FlightAware. Дата обращения: 12 марта 2023.
  19. ↑ B-6419 Отслеживание и история полетов  (рус.). FlightAware. Дата обращения: 12 марта 2023.
  20. ↑ Yau. Chinese national day holiday box office winners and losers: from My People, My Country to The Captain, patriotism rules, South China Morning Post (2 October 2019). Дата обращения: 2 октября 2019.
  21. ↑ "Air Crash Investigation" Sichuan Airlines Flight 8633 (TV Episode) - IMDb, <https://www.imdb.com/title/tt20863460/>. Проверено 7 июня 2022. 

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Инцидент_с_A319_над_провинцией_Сычуань&oldid=129188690