Ил-26

Ил-26 — проект высотного стратегического бомбардировщика с шестью турбовинтовыми двигателями. Не вышел из проектной стадии.

Ил-26
Тип	стратегический бомбардировщик
Разработчик	ОКБ Ильюшина
Главный конструктор	С. В. Ильюшин
Статус	не строился

История созданияПравить

Начало Холодной войны встретило Советский Союз без стратегических бомбардировщиков. Техническое задание на создание нового бомбардировщика получили КБ Туполева и КБ Яковлева в 1947 году. В том же году в КБ Ильюшина было начато проектирование бомбардировщика Ил-26. Эскизный проект предполагал три варианта главной энергетической установки: шесть поршневых двигателей АШ-2ТК Швецова, шесть дизельных двигателей М-501 Яковлева или шесть турбовинтовых ВК-2 Микулина. Продувка в аэродинамической трубе и дальнейшие расчеты выявили неоспоримое преимущество ВК-2, дальнейшее проектирование самолёта осуществлялось по варианту с шестью ВК-2.

Самолёт должен был обладать прямым крылом площадью 475 квадратных метров и цилиндрическим по большей части длины фюзеляжем. Бомбовый отсек позволял вмещать до 12 000 кг бомб, при этом его объём позволял загрузить четыре ФАБ-3000. Важной особенностью проекта на поздней стадии были подвесные баки с горючим, отстреливающиеся после израсходования. Данное решение позволяло облегчить конструкцию бомбардировщика и увеличить его боевой радиус. Шасси — трёхстоечное, кроме того, проектом предусматривались две дополнительные стойки шасси, сбрасываемые сразу после взлёта.

Проектом предусматривался комплекс радиотехнического оборудования, включавшего в себя радиостанции РСБ-70, РСБ-5 и РСИУ-3, автоматический радиокомпас, радиолокационный прицел «Рубидий», аппаратуру дальней навигации «Меридиан», курсо-глиссадную систему «Материк», и другие устройства.

В связи с быстрым прогрессом КБ Туполева по Ту-85, а также постановкой в серию транспортно-пассажирского Ил-18 и фронтового бомбардировщика Ил-28 все работы по Ил-26 были прекращены директивно. Ил-26 стал последним проектом стратегического бомбардировщика для КБ Ильюшина.

ВооружениеПравить

Оборонительное вооружение Ил-26 составляло четыре турельных пушечных установки: две в верхней полусфере и две в нижней, а также ещё одна в хвостовой части. Общее количество спаренных пушек достигало таким образом, десяти 23-мм Ш-3 конструкции Шпитального, размещавшихся в пяти дистанционно управляемых установках.. Бомбовое вооружение могло достигать 12 000 кг в едином бомбоотсеке, одна бомба весом 10 000 кг или четыре бомбы по 3 000 кг, а также различное количество более мелких бомб. Самолет также предполагали использовать как носитель создававшегося тогда в СССР ядерного оружия.

ХарактеристикиПравить

Источник данных: ,

Технические характеристики

• Экипаж: 12 человек
• Длина: ?
• Высота: ?
• Площадь крыла: ?
• Нормальная взлётная масса: 190000 кг
• Силовая установка: 6 ×
• Мощность двигателей: 6 × 6х5000

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 545 км/ч
  • на высоте 9300 м: 560 км/ч
• Крейсерская скорость: 504 км/ч
• Боевой радиус: 4000 с бомбовой нагрузкой 1000 кг
• Перегоночная дальность: 11560 км
• Практический потолок: 12 400 м
• Время набора высоты:

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 10хШ-23
• Точки подвески: бомбовый отсек
• Боевая нагрузка: до 20000 кг
• Бомбы: до 20 000 кг

См. такжеПравить

• Ту-85

ЛитератураПравить

• Черников Е.С. Бомбардировщики ОКБ С.В. Ильюшина // Авиация и космонавтика : журнал. — 2014. — № 6.
• Якубович Н. Неудавшиеся попытки // Неизвестный Ильюшин. Триумфы отечественного авиапрома / Николай Якубович. — Litres, 2017. — 487 с. — ISBN 9785457233171.
• Gordon, Komissarov, Komissarov. OKB Ilyushin. — Hinckley, England: Midland Publishing, 2004. — 384 с. — ISBN 1-85780-183-3.

Дополнительная литератураПравить

• Якубович Н. Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1. — Москва: Авико-Пресс, 2014. — 560 с. — ISBN 978-5-699-71790-3.