Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Ил-20 — Википедия
Википедия

Ил-20

Статья Обсуждение
(перенаправлено с «Изделие 17»)
У этого термина существуют и другие значения, см. Ил-20 (значения).

Ил-20 (по кодификации NATO: Coot — «Лысуха») — советский военный самолёт комплексной разведки, созданный на базе пассажирского самолёта Ил-18. Оборудован РЛС бокового обзора, фотоаппаратурой, станциями радиотехнической разведки и радиоперехвата.

Ил-20
RF-93610 IL18(20M) Russian Air Force UUMB (33375039736) (2).jpg
Тип самолёт радиоэлектронной разведки
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ «Ильюшин»
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ММЗ «Знамя Труда»
Первый полёт 21 марта 1968 года[1]
Начало эксплуатации 1969 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС СССР → ВКС ВС РФ
Годы производства 1968—1976
Единиц произведено 19
Базовая модель Ил-18
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Не следует путать Ил-20 и Ил-20РТ. Ил-20РТ — самолёт получения ракетно-космической телеметрии.Перейти к разделу «#Самолёт ракетно-космической телеметрии Ил-20РТ» Также не следует путать со штурмовиком Ил-20 и гражданской почтовой версией фронтового бомбардировщика Ил-28 под таким же обозначением.

Ил-20 первый советский самолет, предназначенный для комплексного использования средств воздушной разведки, основанной на различных принципах получения информации.[2] Производился с 1968 по 1976 год. Эксплуатируется Воздушно-космическими силами Вооружённых сил Российской Федерации по настоящее время. Заменяется на Ту-214Р.

ИсторияПравить

 
Ил-20М на аэродроме Кубинка.

Самолёт комплексной радиоэлектронной, фоторазведки и радиоперехвата Ил-20 создан на базе пассажирского самолёта Ил-18 в 1968 году[2]. Предназначался для разведки вдоль государственной границы и приграничной полосы; первый разведывательный самолёт в СССР такого типа. Первый полёт состоялся 21 марта 1968 года, командир экипажа — С. Г. Близнюк. Испытания завершены в 1969 году.

Ил-20 и его модификации строились на Московском авиазаводе «Знамя Труда» до 1976 года. Часть самолётов была переоборудована из пассажирских Ил-18Д.

Самолёты не поступали на вооружение каких-либо авиационных разведывательных или иных подразделений ВС СССР, а числились в частях центрального подчинения, то есть напрямую замыкались на штаб округа или флота. Самолёты периодически выполняли разведывательные полёты, а также принимали активное участие в разнообразных учениях.

В постсоветские годы работы по сервисному обслуживанию и модернизации машин выполняет ЭМЗ им. В. М. Мясищева. Из-за морального и физического старения разведаппаратуры переделывались[когда?] в транспортно-пассажирские для перевозок личного состава и грузов[источник не указан 1688 дней]. В 2010-х годах часть машин были модернизированы по ОКР «Анаграмма», «Монитор-Ил», «Рецензент».[3]

КонструкцияПравить

Ил-20М от исходного самолёта Ил-20 отличается более мощными двигателями АИ-20М, меньшей полётной массой и увеличенной до 5 400 км дальностью полёта.

По бортам передней части пассажирской кабины установлены фотоаппараты перспективной аэрофотосъёмки «А-87П» и станция общей радиотехнической разведки «Ромб-4». В подфюзеляжной гондоле находится антенна радиолокационной станции бокового обзора (РЛС БО) «Игла-1». На самолёте стояла также станция детальной радиотехнической разведки «Квадрат-2» и аппаратура радиоперехвата УКВ-диапазона «Вишня». Лётный экипаж состоит из 5 человек. В передней и средней части пассажирской кабины установлены кресла для 6 (впоследствии 8) операторов радиотехнических систем. Операторский состав возглавлял начальник бортового разведывательного комплекса (БРК). В хвосте самолёта оборудована комната отдыха с обычными сдвоенными пассажирскими креслами, буфет, гардероб и туалет.

ОснащениеПравить

Основное вооружение Ил-20 — радиолокационная станция бокового обзора «Игла-1», предназначенная для картографирования местности по обе стороны трассы. Антенна РЛС размещена в большой подфюзеляжной гондоле. Разработку станции вело СКБ-1 ленинградского НИИ радиоэлектроники (НИИ-131 Госкомитета СССР по радиоэлектронике, НИИРЭ Минрадиопрома СССР), преобразованного вскоре во Всесоюзный научно-исследовательский институт радиоэлектронных систем (ВНИ-ИРЭС), а затем вошедшего в состав НПО (ныне — холдинговой компании) «Ленинец». Главным конструктором станции был В. М. Глушков.

В передней части фюзеляжа размещалась фотоаппаратура А-87П. По бортам в передней части монтировались антенны системы радиотехнической разведки «Ромб», служившей для обнаружения радиоизлучающих объектов. В нижней части фюзеляжа за крылом устанавливались антенны станции радиотехнической разведки «Квадрат», уточняющая сведения об обнаруженных радиоизлучающих объектах. Над передней частью фюзеляжа располагались антенны системы перехвата открытых радиопереговоров «Вишня».

Экипаж Ил-20 11 человек: два пилота, штурман, бортинженер, радист и шесть операторов разведаппаратуры.[2] Экипаж Ил-20М 13 человек: два пилота, штурман, бортинженер, радист и восемь операторов разведаппаратуры.[2]

Специальные модификации Ил-18Править

 
Ил-20РТ
 
Ил-22
 
Ил-22ПП

На базе Ил-18 создан ряд других машин для армии и гражданских применений со специальным радиотехническим оснащением.

Ил-20РТПравить

В 1980 году поступили на вооружение созданные на базе «Ил-18Д» самолеты ракетно-космической телеметрии Ил-18РТЛ и Ил-20РТ, с базированием на аэродроме «Крайний» (Байконур)[4]. В экипаж входили шесть человек, дополненные инженером-электриком, а также пять человек, эксплуатировавших бортовой измерительный комплекс — начальник СИПа, оператор СЕВ, оператор АФУ, инженер по системе «БРС-4С» и инженер по «МА-9 МКТС». Все самолёты числились за ВКС, тем не менее регулярно выполняли задачи в интересах РВСН или ВМФ при испытаниях баллистических и крылатых ракет. В дальнейшем самолёты переданы в авиацию ВМФ, где использовались по усмотрению командования, самолёт «75840» продан и в 2001 году потерпел катастрофу. Только один самолёт модернизирован и применяется по прямому назначению.

Воздушный командный пункт Ил-22Править

В конце 1970-х на базе Ил-18Д строились воздушные командные пункты (ВКП или ВзКП) Ил-22, оснащённые аппаратурой закрытой кодовой связи (ЗАС)[5]. В состав экипажей этих самолётов входят операторы аппаратуры ЗАС и офицеры боевого управления. На правом борту самолёта погрузочный люк багажного отсека «Ил-18» соединён с салоном шахтой и служит для аварийного покидания самолёта. Все рабочие места экипажа оснащены креслами с чашкой под парашют. Установлена другая кислородная система.

Обозначение Ил-22 носил также опытный фронтовой средний реактивный бомбардировщик ОКБ Ильюшина. Не следует путать эти машины.

В постсоветские годы работы по сервисному обслуживанию и модернизации машин выполняет ЭМЗ им. В. М. Мясищева. Часть машин были переоборудованы в Ил-22ПП или модернизированы в самолет управления ретрансляцией по теме «Сокол-СРТ».[3]

Ил-22ПППравить

В 2009 году заключён контракт на переоборудование «Ил-22» в самолёт-постановщик помех и попутной разведки Ил-22ПП (ОКР «Порубщик»). Разработку аппаратуры осуществлял концерн «Радиоэлектронные технологии». Переоборудование самолетов выполнялось ЭМЗ им. В. М. Мясищева. В 2011 году начаты испытания Ил-22ПП, в 2016 году первые три машины переданы заказчику[6][7].

Таблица модификацийПравить

Название модели Год Краткие характеристики, отличия.
Ил-18Д «Игла» («изделие 20») 1968 Опытный самолёт радиотехнической разведки, прототип Ил-20. Переоборудована одна машина[8].
Ил-20
Ил-20М («изделие 17»)
Ил-20М1		 1970 Самолёт радиотехнической разведки. Изготовлено 20 машин[8].
Ил-18РТЛ 1971 Опытный самолётный измерительный пункт для получения телеметрии ракетной техники. Прототип Ил-20РТ. Переоборудована одна машина[4]. Списан в конце 1980-х.
Ил-20РТ 1980 Самолётный измерительный пункт для получения телеметрии ракетной техники. Изготовлено 4 машины[4]. Одна машина модернизирована в 90-х годах, остальные перепрофилированы или списаны.
Ил-22 (изд. 36 «Бизон») 1971 Воздушный командный пункт со спецсвязью[5]. Модернизация проводилась в ОКБ Мясищева. Изготовлено 14 самолётов.
Ил-22М-11 (изд. 40 «Зебра») Начало 1980-х Дальнейшая модификация ВзКП. Изготовлен 21 самолёт. В 2010-х годах несколько самолетов ВС РФ прошли модернизацию[9].
Ил-22М-11СУРТ ? Самолёт-ретранслятор радиосвязи армейского (фронтового) уровня. Комплекс связи «Зебра» заменен на «Сокол-СРТ». Переоборудовано ориентировочно 4 самолёта.
Ил-22М-15 (изд. 41) 1983 Последняя модификация ВзКП[10].
Ил-22ПП «Порубщик» 2016 Самолет радиоэлектронной борьбы. Изготовлены 3 самолета, приняты на вооружение ВКС РФ в ноябре 2016 года[11].

По состоянию на 08.07.2014 г. ОАО «Ил» выполняет ряд опытно-конструкторских работ и работ по модернизации самолётов специального назначения типа Ил-20 и Ил-22[12].

ОкраскаПравить

Самолёты «Ил-20» и «Ил-22» очень часто окрашивались под принятый тогда стандарт советского «Аэрофлота» и наносился гражданский регистрационный номер. Более того, на борту в районе кабины, как и на пассажирском самолёте, была надпись «Ил-18». Только некоторые самолёты получили шаровый (серый) цвет, как на Ил-38.

На вооруженииПравить

ПроисшествияПравить

  • 2 декабря 1981 года, при заходе на посадку на аэродром Домна (Читинская обл.), потерпел катастрофу Ил-22 рег.номер СССР-75907, принадлежащий 105-й отдельной смешанной авиационной эскадрилье авиации РВСН, г. Омск.[15]. Выполнялся транспортный рейс по маршруту: Новосибирск (Толмачево) — Домна. Осуществлялась перевозка руксостава, на борту находились офицеры ВКП ракетной армии и комиссия для приемки в состав соединения в/ч 08312. Из-за неправильно выставленного давления аэродрома посадки на высотомерах ошибка составила порядка 500 метров. Самолет столкнулся с Титовской сопкой, разрушился и сгорел. Погибли 31 человек (из 32-х что были на борту)[источник не указан 272 дня].
  • 17 сентября 2018 года был сбит Ил-20, заходивший на посадку на базу Хмеймим в Сирии. Связь с бортом пропала в 23:00 по Москве, когда самолёт находился в 35 километрах от морского побережья[16]. Министерство обороны России сообщило, что самолёт был сбит по ошибке сирийским комплексом С-200 при отражении израильского авианалёта в провинции Латакия. Все находившиеся на борту 15 российских военнослужащих погибли[17][18][19].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Олег Рязанцев. "Небесное око" (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2020. — № 5. — С. 31.
  2. ↑ 1 2 3 4 Ильюшин Ил-20  (неопр.). Дата обращения: 18 июля 2019. Архивировано 22 апреля 2022 года.
  3. ↑ 1 2 Годовые отчеты ЭМЗ им. В. М. Мясищева, 2010—2012 года  (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 27 сентября 2018 года.
  4. ↑ 1 2 3 Ил-20РТ  (неопр.). Дата обращения: 18 сентября 2018. Архивировано 7 апреля 2022 года.
  5. ↑ 1 2 Ил-22  (неопр.). Дата обращения: 18 сентября 2018. Архивировано 7 апреля 2022 года.
  6. ↑ Ил-22  (неопр.). Дата обращения: 28 октября 2016. Архивировано 29 октября 2016 года.
  7. ↑ Минобороны получило первые три летающих «постановщика помех» Ил-22ПП «Порубщик»  (неопр.). Дата обращения: 28 октября 2016. Архивировано 28 октября 2016 года.
  8. ↑ 1 2 Самолет радиотехнической разведки Ил-20.  (неопр.) Дата обращения: 30 июня 2022. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  9. ↑ Воздушный пункт управления Ил-22М-11 пройдёт модернизацию  (неопр.). Дата обращения: 18 сентября 2018. Архивировано 18 сентября 2018 года.
  10. ↑ Реестр Ил-18/20/22/38
  11. ↑ Минобороны получит три самолета радиоэлектронной борьбы «Порубщик»  (неопр.). Дата обращения: 27 октября 2016. Архивировано 27 октября 2016 года.
  12. ↑ Первый отремонтированный Ил-38Н передан ВМФ России. 8.7.2014  (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  13. ↑ The Military Balance 2016,p.193
  14. ↑ The Military Balance 2022, p.201
  15. ↑ Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы военной авиации в СССР и России
  16. ↑ В Сирии исчез с радаров российский Ил-20 с 14 военными на борту: версий несколько  (неопр.). BBC (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. Архивировано 18 сентября 2018 года.
  17. ↑ Минобороны: российский самолет Ил-20 был сбит сирийскими ПВО  (неопр.). BBC (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. Архивировано 18 сентября 2018 года.
  18. ↑ Российский Ил-20 был сбит ракетой сирийских ПВО  (неопр.). Российская газета (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. Архивировано 5 июня 2022 года.
  19. ↑ Путин объяснил гибель Ил-20 в Сирии цепью случайных обстоятельств  (неопр.). РБК (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. Архивировано 18 сентября 2018 года.

ЛитератураПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ил-20&oldid=128820650